結(jié)束第一輪0-100km/h測試,，還有更考驗(yàn)中段性能的0-400m加速環(huán)節(jié)。大切諾基SRT8是否還能給我們帶來更大驚喜,？

◆ 兩車0-400m加速性能測試：

　　本項(xiàng)測試中,，前100米它們一直齊頭并進(jìn)，打得難解難分,。在到達(dá)120米節(jié)點(diǎn),，也就是超過110km/h時(shí)，情況發(fā)生了變化,，寶馬X5 M慢慢超了過去,，并且開始一點(diǎn)一點(diǎn)的穩(wěn)步擴(kuò)大優(yōu)勢。400米沖線結(jié)果是,，大切諾基SRT8用時(shí)13.03秒,，尾速169.53km/h,，寶馬X5 M用時(shí)12.93秒，尾速達(dá)到172.28km/h,。

　　寶馬X5 M終于在0-400m測試中扳回一局,，以0.1秒的優(yōu)勢沖線。車輛速度高達(dá)170km/h左右,，換算過來大概每秒47米,，那么0.1秒能跑4.7米，也就是說二者差距約等于一個(gè)車身的距離,。

◆ 大切諾基SRT8 100-0km/h剎車性能測試：

　　大切諾基SRT8制動(dòng)系統(tǒng)采用Brembo前六活塞后四活塞卡鉗,，搭配前15英寸和后13.8英寸剎車盤，官方給出100-0km/h剎車距離為35米,。我們的最終實(shí)測沒能達(dá)到宣稱的效果,，盡管如此，39.11米的平均成績也足夠好了,。

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　　這是一次難得的精彩對(duì)決,，大切諾基SRT8在0-100km/h加速環(huán)節(jié)的出色表現(xiàn)，堪稱以弱制強(qiáng)的經(jīng)典戰(zhàn)例！雖然功率劣勢終究使它在0-400m測試中落后,，這是無法違背的客觀規(guī)律,，但能取得現(xiàn)在的成績足以使它成為傳統(tǒng)德系高性能SUV最具威脅的挑戰(zhàn)者,！

　　況且它的樣子也不賴,，外形很有肌肉感，前臉造型兇狠,，能吸引大量路人的目光。20寸輪轂很帥氣,，凹凸有致,，我認(rèn)為比卡宴Turbo和奔馳ML63 AMG的輪轂視覺效果更好,。值得一提的還有最近新出的“炫黑版”車型，顏色特別酷,。

　　誠然,，基于這個(gè)價(jià)格，你別指望車?yán)镉猩萑A的內(nèi)飾,，除了用上幾塊碳纖維紋路的裝飾板之外,，其他地方用料和做工都不突出。

● 總結(jié)：

　　Jeep大切諾基SRT8如同SUV界的日產(chǎn)GT-R,，和含著銀湯匙出生的強(qiáng)敵們相比，它就像從街頭摸爬滾打起來的新秀,，雖然沒有高貴出身,，卻練就了深厚功底,。它自成一派，與傳統(tǒng)價(jià)值體系格格不入,，按照自己獨(dú)有的套路行事,，取得了令人矚目的成就,，讓所有對(duì)手都不敢輕視。

　　最可怕的是它價(jià)格實(shí)惠，寶馬X5 M的廠商指導(dǎo)價(jià)為201.8萬,，保時(shí)捷卡宴Turbo指導(dǎo)價(jià)211.9萬,，奔馳ML63 AMG售價(jià)199.8萬，而2012款大切諾基SRT8只要119.99萬，這注定它將扮演“全民公敵”的角色,。如果你對(duì)品牌沒有特殊偏好,，純粹是想體驗(yàn)SUV暴走刺激,，毫無疑問大切諾基SRT8最有誘惑力的選擇,。

　　要說缺點(diǎn)，這款車給人最深的感觸就是缺少優(yōu)雅氣質(zhì),。它太單純,，太強(qiáng)調(diào)性能，太想展示實(shí)力了,。再看看那些德國老將,，總是擺出泰然自若，不怒自威的樣子,，它們根本不用去努力證明什么,，卻永遠(yuǎn)有大群忠實(shí)的追隨者圍繞在身邊，這種功夫需要時(shí)間沉淀,。大切諾基SRT8想真正的和它們平起平坐,，還要繼續(xù)修煉一陣子。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 羅浩 李毅）

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