適合自己開的新旗艦 海外試駕謳歌RLX
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 一個品牌的旗艦車型就像獅群里的雄獅,，可能它不是平時捕獵最多的那個，但它對于獅群的重要性絕對無人能夠替代,。旗艦車型應該能最好的詮釋這個品牌的造車理念,，展現(xiàn)這個品牌的技術實力,。我想謳歌也正是基于這樣的考慮,，才不遠萬里將全球媒體邀請至美國的納帕谷,，在這個道路蜿蜒,、風景如畫的地方，仔細品味他們的旗艦車型,，謳歌RLX（下文部分簡稱RLX）,。
● 外形
一直以來，謳歌的設計都帶有很深的美國烙印,。一方面它迎合了美國消費者的喜好,，使自己在北美豪華車市場的銷量始終名列前茅，但另一方面,，這也讓大洋彼岸的消費者有些望而卻步,。如“鋼鐵俠”般的設計說好聽是前衛(wèi)，說不好聽就是有些怪,，它缺少德系豪華品牌的那份精致,，又沒有日系豪華品牌的典雅，這也是謳歌在國內始終難入主流,，甚至在銷量上遠遜雷克薩斯和英菲尼迪的重要原因,。
從全新RLX的身上我們能夠看到變化的發(fā)生，它依然有家族設計的影子,，但是在細節(jié)和比例上已經(jīng)做了明顯的改進,。盾形進氣格柵的尺寸被縮小，使前臉看起來更協(xié)調,，不再像是個帶著面具的角斗士,。16顆璀璨的LED大燈透鏡很像是施華洛世奇出品的水晶，除了精美,，它的配光性能也遠遠強于傳統(tǒng)的氙氣頭燈,，官方為其取名“Jewel Eye”,，我們就暫且翻譯為寶石眼吧。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 謳歌 RLX 3.5 | 雷克薩斯 GS350 | 英菲尼迪 M35hL | 寶馬 535Li |
| 長度（mm） | 4980 | 4850 | 5095 | 5039 |
| 寬度（mm） | 1890 | 1840 | 1845 | 1860 |
| 高度（mm） | 1465 | 1455 | 1500 | 1492 |
| 軸距（mm） | 2850 | 2850 | 3050 | 3108 |
不僅是外形更主流,，RLX在空間上也更多的考慮了后排乘客的感受,，首先是軸距相比上一代RL加長了50mm,，車內也通過優(yōu)化設計“騰”出了20mm，所以在后排腿部空間的表現(xiàn)上,，其相比上代車型有著70mm左右的提升,。
車身的發(fā)動機罩,、前后門板以及前后防撞梁等位置都使用了輕量化鋁合金部件，相比使用鋼材可減輕重量36.5公斤,。當然,，我們也不用為它的剛性和安全性擔心。據(jù)廠商介紹,，謳歌RLX已經(jīng)在美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）的綜合安全測試中獲得了“最安全級別+”的評價,，在偏置碰撞中也可獲得最高的“Good”評價（點擊這里看看奧迪,、奔馳,、雷克薩斯是怎么栽在25%偏置碰撞上的）。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：