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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

一場(chǎng)遲到的較量 福克斯ST對(duì)比高爾夫GTI

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功率測(cè)試 

  為了更加直觀的體現(xiàn)出兩者之間的性能差異,,我們對(duì)這兩臺(tái)車都進(jìn)行了功率測(cè)試,結(jié)果也在意料之中,。

福特福特(進(jìn)口)福克斯(進(jìn)口)2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版

福特福特(進(jìn)口),?怂(進(jìn)口)2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版

福特福特(進(jìn)口),?怂(進(jìn)口)2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版

  在正式測(cè)試之前一定要將車輛固定好,,車頭和車尾都至少有兩個(gè)連接點(diǎn),每條繩索都要拉得非常緊,整輛車被死死的按在臺(tái)座上,,避免車身晃動(dòng),,并確保通風(fēng)系統(tǒng)工作正常。

  首先登場(chǎng)的是�,?怂�ST,,2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)變速箱,250馬力(184千瓦)/5500rpm,,峰值扭矩345�,!っ�/2000-4500rpm。

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  最終�,?怂筍T在使用京標(biāo)95號(hào)汽油的情況下,,實(shí)測(cè)輪上凈功率為149.2千瓦(約202.9馬力),峰值扭矩318.6�,!っ�,,相當(dāng)于標(biāo)稱功率的81.2%。


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福特福特(進(jìn)口)福克斯(進(jìn)口)2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版

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  隨后高爾夫GTI上場(chǎng),,同樣使用京標(biāo)95號(hào)汽油的情況下,實(shí)測(cè)輪上凈功率為122.6千瓦(約166.7馬力),,峰值扭矩276.5�,!っ祝喈�(dāng)于標(biāo)稱功率的83.4%,。

�,?怂筍T與高爾夫GTI輪上功率測(cè)試
福克斯ST高爾夫GTI
標(biāo)稱功率:250馬力(184千瓦)標(biāo)稱功率:200馬力(147千瓦)
標(biāo)稱扭矩:345�,!っ�標(biāo)稱扭矩:280�,!っ�
輪上凈功率202.9馬力(149.2千瓦)輪上凈功率166.7馬力(122.6千瓦)
輪上扭矩:318.6牛·米輪上扭矩:276.5�,!っ�
效率:81.2%效率:83.4%

  從結(jié)果來看兩位的表現(xiàn)都很不錯(cuò),高爾夫GTI的6速DSG雙離合變速箱比�,?怂筍T的6速手動(dòng)變速箱效率還稍微高一些,,無奈兩者發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱功率方面差距較大,在輪上功率方面�,?怂筍T還是占有很大優(yōu)勢(shì),。

0-100km/h加速測(cè)試

  重頭戲來了,兩者在進(jìn)行了充分的暖胎、調(diào)整胎壓之后,,我們?cè)谕粓?chǎng)地內(nèi)開始了最常規(guī)的0-100km/h直線加速測(cè)試,。

福特福特(進(jìn)口),?怂(進(jìn)口)2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版汽車之家汽車之家

  官方標(biāo)稱�,?怂筍T 0-100km/h的加速時(shí)間為6.5秒,我們實(shí)際測(cè)試時(shí)間為6.49秒,,幾乎與官方時(shí)間相同,。由于福克斯ST的動(dòng)力輸出不太線性,,加速過程中起步轉(zhuǎn)速需要仔細(xì)控制,,2000rpm之前稍顯無力,之后又過于興奮,,高潮來的比較突然,,導(dǎo)致輪胎打滑嚴(yán)重。

  關(guān)閉ESC,,我們以2500rpm起步,,輪胎會(huì)有0.5秒左右的打滑時(shí)間,恢復(fù)抓地力后能體會(huì)到一種非常明顯的推背感將你頂出,,此時(shí)轉(zhuǎn)速表指針直逼紅線需要快速升入2擋,,隨后在2擋紅線斷油的地方突破100km/h。

  而高爾夫GTI有一套類似于Launch Control的起步模式,,自動(dòng)化程度很高,,不需要太多技巧就能實(shí)現(xiàn)快速起跑。關(guān)掉ASR,,將變速箱推入手動(dòng)模式,,踩住剎車踏板同時(shí)踩下油門,將轉(zhuǎn)速轟至3000rpm,,松剎車油門到底,,一切都很順利,6.76秒輕松完成,。

  從加速曲線圖中可以看出,,初段福克斯ST以小幅度領(lǐng)先,,兩者呈膠著狀態(tài),,換入二擋后,GTI依靠DSG變速箱順滑快速的換擋將�,?怂筍T反超,,但最終因馬力上的差距落敗,,如果沒有點(diǎn)熟練技術(shù),駕駛ST想超越GTI并不是那么輕而易舉,。

0-400米直線加速測(cè)試

  為了進(jìn)一步研究?jī)绍囆阅軐?shí)力,,我們進(jìn)行了0-400米加速測(cè)試,04這個(gè)項(xiàng)目大家都喜歡看,,當(dāng)然這倆車跑的也很快,。

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0-400米加速測(cè)試
�,?怂筍T高爾夫GTI
撞線速度:157.34km/h撞線速度:152.60km/h
撞線時(shí)間:14.83秒撞線時(shí)間:15.16秒

  0-400米實(shí)測(cè)最終成績(jī),�,?怂筍T用時(shí)14.83秒,,尾速157.34km/h;高爾夫GTI用時(shí)15.16秒,,尾速152.60km/h,。高爾夫GTI的DSG變速箱在04的對(duì)決中起到了非常重要的作用,雙離合的快速換擋為其爭(zhēng)取了不少時(shí)間,,從圖表中也可以看出兩者工作起來的區(qū)別,,每次換擋高爾夫GTI都有反超的趨勢(shì),前段可謂是激烈萬分,;而后段�,?怂筍T憑借著大馬力的優(yōu)勢(shì)將高爾夫GTI越拉越遠(yuǎn),升入4擋沖過終點(diǎn),。加速環(huán)節(jié)�,?怂筍T完爆高爾夫GTI,沒有任何懸念,,硬數(shù)據(jù)在這里擺著,,快就是快。

0-400米加速測(cè)試
高爾夫R尚酷R
撞線速度:163.1km/h撞線速度:167.7km/h
撞線時(shí)間:13.67秒撞線時(shí)間:13.79秒

  至于有人提到馬力差不多,,驅(qū)動(dòng)形式一樣的尚酷R,,它的成績(jī)我們也測(cè)了,很顯然無論是價(jià)格還是性能表現(xiàn)尚酷R與�,?怂筍T都不在一個(gè)層次上,,所以這兄弟倆還是交給福克斯RS去搞定吧,。

緊急制動(dòng)測(cè)試

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  緊急制動(dòng)方面,,福克斯ST依然以小幅度優(yōu)勢(shì)勝出,較硬的懸架能給予車身一個(gè)良好的姿態(tài),,235mm的輪胎抓地力充足,,制動(dòng)力很強(qiáng)大,一直能將g值維持在-1.1G左右,,39.04米的成績(jī)足夠令人滿意,。我想福克斯ST獲勝有一部分原因是裝備了更寬抓地力更好的輪胎,。

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  • �,?怂�(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.05 37.92 --
    測(cè)試文章:專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
    評(píng)測(cè)編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的,。在這方面,,福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣,。開它不僅是一種享受,,更是一種挑戰(zhàn),。如果你骨子里想提升自己的話,那么這臺(tái)車可以幫到你,,而高爾夫R和A 45都做不到,。不過這臺(tái)車太重了,影響了操控性,,所以它還得不了滿分,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯RS在同級(jí)別中不是最快的,,但絕對(duì)是最特別,、最有樂趣的,就是這樣,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    �,?怂筊S最特別的地方莫過于它是手動(dòng)擋,這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車型,,這樣讓�,?怂筊S相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅,、路感清晰的轉(zhuǎn)向,,讓整個(gè)車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺過于戰(zhàn)斗,,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤,,這讓福克斯RS難以成為一臺(tái)everyday car,。

  • �,?怂�(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.49 39.04 9.56
    測(cè)試文章:一場(chǎng)遲到的較量 福克斯ST對(duì)比高爾夫GTI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    �,?怂筍T很單純,,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺,,但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具,,對(duì)于日常出行代步,�,?怂筍T絕對(duì)無法勝任,,堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器,、手動(dòng)變速箱,,當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會(huì)讓你抓狂,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    �,?怂筍T有著開門見山的性格,,要的就是性能表現(xiàn),其他免談,。在二十多萬這個(gè)價(jià)位里,,它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是,,忽略實(shí)用。當(dāng)然,,我相信你一定是個(gè)崇尚樂趣的人,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國(guó)內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒,,帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然,,大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在�,?怂筍T身上確實(shí)存在,不過我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi),。

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�,?怂�(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版

指導(dǎo)價(jià):25.98萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 250馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)