■ 駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目：

　　AMG駕駛學(xué)院分為“基礎(chǔ)”,、“高級(jí)”和“專(zhuān)業(yè)”三項(xiàng)專(zhuān)業(yè)課程,，此次我們體驗(yàn)的僅為“基礎(chǔ)”課程項(xiàng)目，這些優(yōu)秀的教練會(huì)幫助我們學(xué)會(huì)嫻熟并自信的駕駛,，通過(guò)繞樁練習(xí),、直線加速及制動(dòng)練習(xí)以及賽道試駕，來(lái)克服對(duì)大馬力跑車(chē)的恐懼心理,，體驗(yàn)奔馳AMG車(chē)系的駕控魅力,。

1/繞樁練習(xí)：熟悉重心偏移，使用油門(mén)控制姿態(tài)

　　繞樁,，英文術(shù)語(yǔ)又稱(chēng)“slalom”,，這是對(duì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能測(cè)試時(shí)最基礎(chǔ)，最簡(jiǎn)單,，也是最有效的一項(xiàng)測(cè)試,。不過(guò)對(duì)于大馬力后驅(qū)車(chē)，尤其是超過(guò)500馬力的SLS AMG來(lái)說(shuō)，一上車(chē)就要進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目難度可想而知,，如果之前沒(méi)有過(guò)駕駛大馬力后驅(qū)車(chē)的經(jīng)驗(yàn),，手忙腳亂也就很容易的找上您了。

　　OK,，讓我們開(kāi)始吧,，將駕駛模式調(diào)整到S+。因?yàn)榻叹毑辉试S關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),，剛上手時(shí)也不敢妄動(dòng)M擋,，所以S+會(huì)是個(gè)比較折中的高性能模式。動(dòng)力的輸出會(huì)很直接,，懸掛則調(diào)整到最硬的狀態(tài),，車(chē)頭對(duì)轉(zhuǎn)向命令的執(zhí)行效率也會(huì)更高。

　　雖然看似簡(jiǎn)單,，但要在繞樁時(shí)做到順暢和高速兼?zhèn)洳⒉蝗菀�,，盡可能的貼著樁筒說(shuō)來(lái)容易做來(lái)可難了，由于SLS AMG的駕駛艙異�,？亢�,，狹長(zhǎng)的車(chē)頭使得駕駛者對(duì)車(chē)身緯度空間的判斷異常困難。在進(jìn)入第一個(gè)樁筒前,，保持合理的速度非常重要,，當(dāng)然還要輔以完美的入彎角度，不然的話(huà),，第二,、第三個(gè)樁筒后就能讓你變得狼狽不堪。

　　眼睛的視角也很重要,，教練要求每一位駕駛者將眼神放在遠(yuǎn)處的第二,、第三個(gè)樁筒處，這會(huì)讓整個(gè)繞樁的過(guò)程變得更加從容,，得益于此前因此所獲得的更多預(yù)判空間,。

　　適當(dāng)?shù)目刂朴烷T(mén)，在進(jìn)樁時(shí)收油,，過(guò)樁時(shí)補(bǔ)油,，一收一補(bǔ)，配合車(chē)尾的快速跟進(jìn),，你會(huì)逐漸感受到車(chē)身重心的不斷偏移,。隨著每次繞樁車(chē)速的提高，這種看似不安分的偏移效應(yīng)會(huì)變得愈發(fā)明顯,，但實(shí)際效果卻又并非不可控,，工程師對(duì)懸架系統(tǒng)的優(yōu)秀調(diào)校完全能夠讓其成為促使你更快過(guò)彎的正能量,。靈活精準(zhǔn)的車(chē)頭和不安分的車(chē)尾，還有比這更有樂(lè)趣的繞樁利器嗎,？

　　別以為這就結(jié)束了,，繞樁練習(xí)可不是單程的，回程后你需要更快的加速以獲得更好的成績(jī),，因?yàn)檫@是一個(gè)計(jì)時(shí)項(xiàng)目,，優(yōu)勝者同樣會(huì)有驚喜大獎(jiǎng)。但終點(diǎn)線的“車(chē)庫(kù)”讓不少朋友慌了神,，全力制動(dòng)后若是沒(méi)將車(chē)輛準(zhǔn)確停進(jìn)庫(kù)里,，那便會(huì)扣分，速度快了剎不住,，速度慢了還沒(méi)到庫(kù)就剎停了,，成績(jī)差，確實(shí)不怎么容易,。

2/直線加速/全力制動(dòng)：重點(diǎn)是掌握制動(dòng)點(diǎn)和注意剎車(chē)熱衰減

　　生活條件好了,，購(gòu)買(mǎi)豪華跑車(chē)的朋友也多了，像SCC這樣的頂級(jí)超跑俱樂(lè)部也越來(lái)越多,。不過(guò)我們這些年輕的車(chē)主們,，有多少次機(jī)會(huì)能把愛(ài)車(chē)的油門(mén)踩盡呢？這個(gè)環(huán)節(jié)就是給大家一次體驗(yàn)的機(jī)會(huì),，類(lèi)似于0-400米加速賽,，豁的不是自己的車(chē)，教練們更想看到大家把油門(mén)“踩進(jìn)油箱里”,，不怕踩壞，只怕踩不到底,！

　　在開(kāi)始前,，教練首先給大家介紹了SLS AMG的“彈射模式”起步方法：保持水溫已經(jīng)在正常溫度上，將車(chē)輪回正,、安全帶整理服帖,，然后將駕駛模式旋鈕調(diào)節(jié)至RS下，按一下Sport按鈕,，根據(jù)屏幕顯示撥動(dòng)方向盤(pán)撥片即可,。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在3000-3500rpm之間，駕駛者只需要踩住油門(mén)即可全力起步,。

　　不過(guò)在實(shí)際駕駛時(shí)并沒(méi)有人使用彈射起步,，一來(lái)大家都沒(méi)有使用的經(jīng)驗(yàn)，不敢妄動(dòng),；二來(lái)教練暗示大家M擋手動(dòng)模式才是最快的,，或者就干脆S+模式下一腳跺到底，不會(huì)慢多少，所以幾乎所有人都采用了S+或M模式,。

　　直線加速?zèng)]啥可說(shuō)的,，一腳油門(mén)到底，你就起飛了,，不用懷疑3秒俱樂(lè)部成員的提速能力,。對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，提速表現(xiàn)的差異僅在于大家對(duì)倒數(shù)計(jì)時(shí)最后一秒的理解,，即便在教練數(shù)到“1”的時(shí)候沖了出去,，也沒(méi)有人會(huì)來(lái)責(zé)怪你，這里就是個(gè)體驗(yàn)和學(xué)習(xí)的舞臺(tái),，并不是地下飆車(chē),。

　　剎車(chē)點(diǎn)依舊是和此前繞樁項(xiàng)目中一樣的“車(chē)庫(kù)”，不同點(diǎn)在于制動(dòng)時(shí)的尾速更高了,，上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)主看臺(tái)直道的末端,，SLS AMG可以輕松達(dá)到200km/h以上的車(chē)速，在這種情況下,，通過(guò)幾次全力制動(dòng)來(lái)找到合理的剎車(chē)點(diǎn)尤為重要,。這些參照物可以是距離指示牌，也可以是花花草草,，這得您自己判斷,。

　　當(dāng)然還有一點(diǎn)，SLS AMG標(biāo)配了大尺寸打孔剎車(chē)盤(pán)和前六后四活塞制動(dòng)系統(tǒng),，不過(guò)也有部分車(chē)型選裝了碳陶瓷剎車(chē)盤(pán),。在經(jīng)歷了多輪全力制動(dòng)之后，前者可能會(huì)有明顯的熱衰減效應(yīng),，制動(dòng)距離會(huì)有所加長(zhǎng),，而采用了碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)的車(chē)輛則沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，這也是為什么不少駕駛者前幾個(gè)來(lái)回都能夠有效的控制好停止位置,，而后幾次就沖過(guò)終點(diǎn)的原因了,。