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向性能致敬,!體驗(yàn)2013奔馳AMG駕駛學(xué)院
黃正橋
黃正橋
原創(chuàng) · 0瀏覽·2013-04-28 03:31
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■ 駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目:

AMG駕駛學(xué)院分為“基礎(chǔ)”、“高級”和“專業(yè)”三項(xiàng)專業(yè)課程,,此次我們體驗(yàn)的僅為“基礎(chǔ)”課程項(xiàng)目,,這些優(yōu)秀的教練會幫助我們學(xué)會嫻熟并自信的駕駛,通過繞樁練習(xí),、直線加速及制動練習(xí)以及賽道試駕,,來克服對大馬力跑車的恐懼心理,體驗(yàn)奔馳AMG車系的駕控魅力,。

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1/繞樁練習(xí):熟悉重心偏移,使用油門控制姿態(tài)

繞樁,,英文術(shù)語又稱“slalom”,,這是對車輛動態(tài)性能測試時最基礎(chǔ),最簡單,,也是最有效的一項(xiàng)測試,。不過對于大馬力后驅(qū)車,尤其是超過500馬力的SLS AMG來說,,一上車就要進(jìn)行這個項(xiàng)目難度可想而知,,如果之前沒有過駕駛大馬力后驅(qū)車的經(jīng)驗(yàn),手忙腳亂也就很容易的找上您了,。

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OK,,讓我們開始吧,將駕駛模式調(diào)整到S+,。因?yàn)榻叹毑辉试S關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),,剛上手時也不敢妄動M擋,所以S+會是個比較折中的高性能模式,。動力的輸出會很直接,,懸掛則調(diào)整到最硬的狀態(tài),車頭對轉(zhuǎn)向命令的執(zhí)行效率也會更高,。

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雖然看似簡單,,但要在繞樁時做到順暢和高速兼?zhèn)洳⒉蝗菀祝M可能的貼著樁筒說來容易做來可難了,,由于SLS AMG的駕駛艙異??亢?,狹長的車頭使得駕駛者對車身緯度空間的判斷異常困難。在進(jìn)入第一個樁筒前,,保持合理的速度非常重要,,當(dāng)然還要輔以完美的入彎角度,不然的話,,第二,、第三個樁筒后就能讓你變得狼狽不堪。

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眼睛的視角也很重要,,教練要求每一位駕駛者將眼神放在遠(yuǎn)處的第二,、第三個樁筒處,這會讓整個繞樁的過程變得更加從容,,得益于此前因此所獲得的更多預(yù)判空間,。

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適當(dāng)?shù)目刂朴烷T,在進(jìn)樁時收油,,過樁時補(bǔ)油,,一收一補(bǔ),配合車尾的快速跟進(jìn),,你會逐漸感受到車身重心的不斷偏移,。隨著每次繞樁車速的提高,這種看似不安分的偏移效應(yīng)會變得愈發(fā)明顯,,但實(shí)際效果卻又并非不可控,,工程師對懸架系統(tǒng)的優(yōu)秀調(diào)校完全能夠讓其成為促使你更快過彎的正能量。靈活精準(zhǔn)的車頭和不安分的車尾,,還有比這更有樂趣的繞樁利器嗎,?

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別以為這就結(jié)束了,繞樁練習(xí)可不是單程的,,回程后你需要更快的加速以獲得更好的成績,,因?yàn)檫@是一個計時項(xiàng)目,優(yōu)勝者同樣會有驚喜大獎,。但終點(diǎn)線的“車庫”讓不少朋友慌了神,,全力制動后若是沒將車輛準(zhǔn)確停進(jìn)庫里,那便會扣分,,速度快了剎不住,,速度慢了還沒到庫就剎停了,成績差,,確實(shí)不怎么容易,。

2/直線加速/全力制動:重點(diǎn)是掌握制動點(diǎn)和注意剎車熱衰減

生活條件好了,購買豪華跑車的朋友也多了,,像SCC這樣的頂級超跑俱樂部也越來越多,。不過我們這些年輕的車主們,,有多少次機(jī)會能把愛車的油門踩盡呢?這個環(huán)節(jié)就是給大家一次體驗(yàn)的機(jī)會,,類似于0-400米加速賽,,豁的不是自己的車,教練們更想看到大家把油門“踩進(jìn)油箱里”,,不怕踩壞,,只怕踩不到底!

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在開始前,,教練首先給大家介紹了SLS AMG的“彈射模式”起步方法:保持水溫已經(jīng)在正常溫度上,,將車輪回正、安全帶整理服帖,,然后將駕駛模式旋鈕調(diào)節(jié)至RS下,,按一下Sport按鈕,根據(jù)屏幕顯示撥動方向盤撥片即可,。此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會維持在3000-3500rpm之間,,駕駛者只需要踩住油門即可全力起步。

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不過在實(shí)際駕駛時并沒有人使用彈射起步,,一來大家都沒有使用的經(jīng)驗(yàn),,不敢妄動;二來教練暗示大家M擋手動模式才是最快的,,或者就干脆S+模式下一腳跺到底,不會慢多少,,所以幾乎所有人都采用了S+或M模式,。

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直線加速沒啥可說的,一腳油門到底,,你就起飛了,,不用懷疑3秒俱樂部成員的提速能力。對普通人來說,,提速表現(xiàn)的差異僅在于大家對倒數(shù)計時最后一秒的理解,,即便在教練數(shù)到“1”的時候沖了出去,也沒有人會來責(zé)怪你,,這里就是個體驗(yàn)和學(xué)習(xí)的舞臺,,并不是地下飆車。

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剎車點(diǎn)依舊是和此前繞樁項(xiàng)目中一樣的“車庫”,,不同點(diǎn)在于制動時的尾速更高了,,上海國際賽車場主看臺直道的末端,SLS AMG可以輕松達(dá)到200km/h以上的車速,,在這種情況下,,通過幾次全力制動來找到合理的剎車點(diǎn)尤為重要,。這些參照物可以是距離指示牌,也可以是花花草草,,這得您自己判斷,。

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當(dāng)然還有一點(diǎn),SLS AMG標(biāo)配了大尺寸打孔剎車盤和前六后四活塞制動系統(tǒng),,不過也有部分車型選裝了碳陶瓷剎車盤,。在經(jīng)歷了多輪全力制動之后,前者可能會有明顯的熱衰減效應(yīng),,制動距離會有所加長,,而采用了碳陶瓷剎車盤的車輛則沒有這個問題,這也是為什么不少駕駛者前幾個來回都能夠有效的控制好停止位置,,而后幾次就沖過終點(diǎn)的原因了,。

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奔馳SLS級AMG
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308.00-380.00萬
4.00
2025/7/20 06:59:52