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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

性能出色/四驅(qū)稍弱 全面測(cè)試謳歌RDX

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動(dòng)力系統(tǒng)及駕駛感受

謳歌謳歌謳歌RDX2013款 3.5 V6

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  謳歌RDX裝備3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一款6擋手自一體變速箱。應(yīng)該說(shuō)這套動(dòng)力系統(tǒng)還是很有魅力的,,不僅在動(dòng)力上相較增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更加平順自如,,其油耗也有讓人驚喜的表現(xiàn),。不過(guò)目前國(guó)內(nèi)的政策對(duì)它很不利,,在進(jìn)口時(shí)要按照3.0L以上車型交稅,,各種稅費(fèi)加在一起與原車車價(jià)基本相同,這也是謳歌難以降價(jià)的一個(gè)主要原因吧,。

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  如果你拿謳歌的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和目前主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,,我相信開過(guò)的人中,80%以上都會(huì)更喜歡前者的表現(xiàn),。大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大好處就是從容,、舒適,,動(dòng)力輸出線性,。你似乎感覺動(dòng)力只會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的上升而線性的增強(qiáng),而并不會(huì)受到車速的影響,。無(wú)論是0-80km/h還是80-120km/h,,車輛提速的感覺都是相似的,不會(huì)給人渦輪增壓車型,,渦輪介入時(shí)那種“突然一抻”的感覺,。

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  謳歌宣稱RDX配有VCM可變氣缸技術(shù),且發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在三種工作狀態(tài)下無(wú)縫切換,。我在幾天的駕駛中也一直在留意發(fā)動(dòng)機(jī)的“小動(dòng)作”,,不過(guò)很遺憾的是我失敗了,我甚至一度懷疑這個(gè)技術(shù)是否真的存在,。不過(guò)最終12.0L/100km的油耗成績(jī)還是說(shuō)明了問(wèn)題,,對(duì)于一輛3.5L的SUV來(lái)說(shuō),我想這個(gè)油耗并不算高,。

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  此次油耗測(cè)試功能行駛162.9公里,,其中包括上下班高峰、城市環(huán)路和高速巡航等多種路況,。其中三分之二的時(shí)間為一人駕駛,,其余時(shí)間是兩人乘坐,負(fù)載為少量攝影器材和筆記本電腦一臺(tái),。12.0L/100km的油耗對(duì)于3.5L的RDX來(lái)說(shuō)可以算是很不錯(cuò)的成績(jī),,除了VCM可變氣缸技術(shù)外,這還要得益于動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。

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  在車輛以120km/h的速度行駛時(shí),,擁有6個(gè)前進(jìn)擋的RDX在6擋狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速居然只有2000rpm,,而在同樣的車速下,擁有8個(gè)前進(jìn)擋的奧迪Q5的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻仍達(dá)到2100rpm,,比RDX還高了100轉(zhuǎn),。我們以兩款車型在美國(guó)官網(wǎng)所給出的齒比來(lái)看,RDX變速箱從1擋至6擋的齒比分別是3.36,、2.09,、1.48、1.07,、0.75,、0.56,主減速比為4.25,,也就是說(shuō)最高擋(6擋)狀態(tài)下,,RDX的速比為2.38;而Q5從1-8擋的齒比分別是4.71,、3.14,、2.11、1.66,、1.28,、1.00、0.83,、0.67,,主減速比為3.76,最高擋(8擋)狀態(tài)下的速比為2.52,;從這里也可以看出,,謳歌RDX在只有6個(gè)前進(jìn)擋的情況下,依然為變速箱選擇了很低的齒比,,通過(guò)這種方法來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)日常行駛時(shí)的轉(zhuǎn)速,,并最終達(dá)到節(jié)油的目的。

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  日常駕駛RDX很舒適,,可變阻尼減震器的初段相對(duì)較軟,,對(duì)震動(dòng)和顛簸的過(guò)濾很到位,而激烈駕駛中,,減震器中的第二活塞又能提供足夠的支撐和回彈,,使車身保持良好的姿態(tài)和敏捷的動(dòng)態(tài)響應(yīng),配合沉穩(wěn),、細(xì)膩的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,很難讓人不喜歡這種駕駛感受,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    謳歌的產(chǎn)品自然是很好,,工藝、用料,、動(dòng)力,、操控方方面面都能滿足絕大多數(shù)人的胃口,但在中國(guó)市場(chǎng)上總讓人有種孤芳自賞的感覺,,特別是在務(wù)實(shí)的中國(guó)消費(fèi)者面前,,它的價(jià)格恐怕沒能博得大家的好感,想要擊敗強(qiáng)大的歐美對(duì)手們,,恐怕還需要些時(shí)日,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    謳歌品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)如同夢(mèng)游一般,這款RDX總算接了些地氣,,不過(guò)非常有限,。277馬力的進(jìn)口大排量SUV賣不到60萬(wàn),其實(shí)并不過(guò)分,但謳歌以往的表現(xiàn)讓人們覺得它支撐不起如此高昂的價(jià)格,。要想在中國(guó)市場(chǎng)有所作為,,請(qǐng)換上小一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),加上更多的配置,,最后定一個(gè)足夠有誠(chéng)意的價(jià)格,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    謳歌車總是有獨(dú)特的外形,充沛的動(dòng)力以及舒適的駕乘感受,,同時(shí)還有較高的價(jià)格,,這些特點(diǎn)在RDX上都有體現(xiàn),而價(jià)格最終使它成為一輛小眾車,,對(duì)于喜歡追求個(gè)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,這或許是好事,對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)恐怕就不太妙了,。

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謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版

指導(dǎo)價(jià):59.80萬(wàn)
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發(fā)動(dòng)機(jī):3.5L 277馬力...
變速箱:6擋手自一體