性能出色/四驅(qū)稍弱全面測試謳歌RDX

劉昱昕

2013年05月04日 01:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家專業(yè)評測] 據(jù)我所知，謳歌可能是這個世界上最依賴美國市場的豪華品牌之一,，在其2012年的全球銷量中,，有超過90%的車子都由美國人買單。從這個數(shù)字我們能看出它在美國的受歡迎程度,，但換個角度來說,，它在全球其他市場的表現(xiàn)也實在欠佳。

　　謳歌本想把中國作為新的增長點,，不過幾年下來,，銷量始終沒有起色。除了品牌認(rèn)知度低這個常被掛在嘴邊的理由外,，車型少,、排量大、定價高也是消費者不選擇謳歌的幾個主要原因,，再看看我們今天測試的這輛謳歌RDX,，它全系只有一款車型，3.5L排量,，售價59.8萬......

● 外形尺寸

廠商指導(dǎo)價

　　好吧,，我們還是說點別的吧。以目前的狀態(tài),，謳歌RDX可能不會在銷量上對謳歌有多大幫助,，但樹立一個好車的口碑還是有必要的。這就像中國導(dǎo)演的成功套路,，必須先以文藝片建立口碑,，之后才能有機會在各種商業(yè)片中撈金。

　　外形方面,，我覺得這兩年謳歌新車的設(shè)計收斂了不少,，特別是中網(wǎng)，不再像個金屬面具一樣罩在臉上了,，對于這個級別的消費者來說更易于接受,。可以看出RDX量產(chǎn)車基本保持了概念車的設(shè)計,，動感,、硬朗的線條和城市 SUV的定位也比較契合。

　　很有意思的是,，謳歌RDX擁有四款競品車型中最長的車身尺寸,，但軸距反而是最短的。從車身側(cè)面線條來看倒是不覺得比例有問題,，至于乘坐空間,，我們稍后再說,。

　　RDX的輪轂樣式其實不錯，但配合扁平比高達(dá)60的輪胎就顯得不那么動感了,。當(dāng)然輪胎的選擇和整車的定位是密不可分的,，RDX的側(cè)重點依然是城市內(nèi)駕駛的舒適性和可靠性，所以采用米其林的LATITUDE Tour HP也就不足為其了,。

向編輯劉昱昕提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

共6頁<

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

取消收藏

+1 贊

+1 踩

謳歌RDX(進(jìn)口) 2013款 3.5L 四驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.31秒	39.51米	12.00升
測試文章：性能出色/四驅(qū)稍弱全面測試謳歌RDX
評測編輯-梁�,。�	謳歌的產(chǎn)品自然是很好，工藝,、用料,、動力、操控方方面面都能滿足絕大多數(shù)人的胃口,，但在中國市場上總讓人有種孤芳自賞的感覺,，特別是在務(wù)實的中國消費者面前，它的價格恐怕沒能博得大家的好感，想要擊敗強大的歐美對手們,，恐怕還需要些時日,。
評測編輯-胡正暘：	謳歌品牌在中國市場的表現(xiàn)如同夢游一般,，這款RDX總算接了些地氣,，不過非常有限。277馬力的進(jìn)口大排量SUV賣不到60萬,，其實并不過分,，但謳歌以往的表現(xiàn)讓人們覺得它支撐不起如此高昂的價格。要想在中國市場有所作為,，請換上小一點的發(fā)動機,，加上更多的配置，最后定一個足夠有誠意的價格,。
評測編輯-羅浩：	謳歌車總是有獨特的外形,，充沛的動力以及舒適的駕乘感受，同時還有較高的價格,，這些特點在RDX上都有體現(xiàn),，而價格最終使它成為一輛小眾車，對于喜歡追求個性的消費者來說,，這或許是好事,，對于廠家來說恐怕就不太妙了。

性能出色/四驅(qū)稍弱 全面測試謳歌RDX