0-100公里/小時加速測試

　　很多網(wǎng)友可能會質(zhì)疑,，剛才的駕駛感受部分不是說車輛的動力表現(xiàn)不錯嗎,？怎么到實際測試中反而比老款還慢了不少呢？其實這并不矛盾,，新款和悅RS的發(fā)動機本身就有低扭出色的特點,，而油門的調(diào)校也很強調(diào)初段的反饋,，所以新款和悅RS在日常的駕駛中會給人以動力充足、油門響應(yīng)快的感覺,。至于加速測試,，它更看重發(fā)動機的功率和高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)，而在這兩方面,，新的動力系統(tǒng)則要弱于老款,，所以加速成績變慢也就不奇怪了。

　　經(jīng)過多次測試,，發(fā)動機在3500rpm時起步的效果最好,，輪胎在短暫的打滑后便開始全力輸出動力。車輛的加速本身就不給力,，而且需要三擋才能破百,，這也在一定程度上影響了加速成績。最終12.95秒的成績確實不令人滿意,，落后于同價位的對手,。

100-0公里/小時制動測試

　　車輛的剎車表現(xiàn)同樣不能令人滿意，44.62米的成績雖然優(yōu)于對手,，也比3年前的自己有一定提高,，但對于一輛家用車來說，成績還是偏高,。另外在多次制動測試中,，剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)也不穩(wěn)定，上下起伏比較大,。

油耗測試

　　在油耗測試中,，和悅RS共行駛111.2公里，消耗燃油剛好是10升,，計算下來平均油耗為8.9升/百公里,，對于一輛1.8L排量的MPV來說還算可以。測試的路況包括了擁堵,、環(huán)路和高速,，比例大概是3:4:3，城市使用為主的話,，油耗可能還要略高一些,。

總結(jié)

　　和悅RS的這次中期改款亮點不少，本就不過時的外形設(shè)計變得更成熟,，各細節(jié)之間的搭配非常協(xié)調(diào),，相信能夠得到消費者的認可。內(nèi)飾則是此次改款的重點,，“貓頭鷹”飛走了,，留下的是更時尚,、更有豪華感的內(nèi)飾，其設(shè)計和制造的成本肯定要高于老款,。

　　發(fā)動機的自給自足為廠商降低成本起了重要的作用,，這也為內(nèi)飾質(zhì)量和舒適性配置的提升騰出了成本空間。從日常駕駛的感受來說,，新的動力系統(tǒng)表現(xiàn)比較稱職,，動力響應(yīng)出色、駕駛輕松,，舒適性也有一定的保證,，算是接過了三菱的班。至于加速成績的下降,，對于正常駕駛的消費者影響真的不大,，大家不放心的話可以自己去4S店試試。

　　目前的國內(nèi)MPV市場產(chǎn)品并不算多,，10萬以內(nèi)的車型更是屈指可數(shù),。江淮和悅RS整體表現(xiàn)依然領(lǐng)先于對手，是這個價位最值得購買的MPV產(chǎn)品,。不過它需要改進的細節(jié)也很多,，特別是在性能方面，距離一輛優(yōu)秀的家用MPV仍有不小的差距,。（文/圖 汽車之家 劉昱昕）

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