力求全知全能 測試進口寶馬3系GT 328i
● 后備廂體驗
3系GT的實用性大多也是通過掀背的后備廂體現(xiàn)的，為了適應不同身高的人在不同環(huán)境下使用,，電動后備廂蓋提供了多種開啟高度,，通過iDrive系統(tǒng)可以方便的進行設置。
不僅如此,，后備廂內(nèi)部的設計也是相當用心,，首先是內(nèi)部形狀規(guī)則，四周全部鋪設了絨面材料,，加上氛圍燈的修飾很顯高檔,。
在后排座椅正常使用時，目測能放下兩只行李箱,，如果從此狀態(tài)的容積來看,，與三廂車相比優(yōu)勢并不是很明顯，但掀背的設計大大提高了后備廂的開口面積,。后排座椅采用4:2:4的折疊方式,，靈活性比較高，放倒一側座椅后即可放入高爾夫球包等較長的物品,。當然,，在極限情況下可以完全將后排放倒，此時后備廂容積擴展相當明顯,，是轎車版3系完全不能比的,。
在細節(jié)方面，3系GT的后備廂儲物格蓋板帶有氣壓支桿,，在拿取物品時不需要手扶蓋板,，很方便。不過離地距離偏高也是一個問題，在搬運大件物品時確實有點費勁,。后備廂設計的用心程度很高,，用來分割上下層的隔板和遮物板拆下后都能完全合適的放在地板下，絲毫不占用空間,。
坐在駕駛席上,，一切設計都相當熟悉，與轎車版3系沒有任何區(qū)別,，iDrive系統(tǒng)增加了駕駛互連功能,，最為實用和方便的就是遠程設定導航，再也不用跟旋鈕較勁了,，估計大多數(shù)人跟我一樣,，只要有類似的互聯(lián)系統(tǒng)，就很少自己手動在導航上查詢目的地了,。
雖然3系GT車尾標注著328i,，但實際上它是在長軸版的基礎之上設計制造的，同樣擁有著2920mm的軸距,。身高182cm的體驗者在前排頭部空間為四指,，在后排腿部空間達到兩拳以上，頭部相對局促些,，只要調(diào)整好坐姿,，空間還是非常充裕的。后排座椅頭枕設計比較簡單,，不能進行高低調(diào)節(jié),，只有翻到和豎起兩個狀態(tài)。
像無框車窗一樣,，全景天窗同樣是眾人皆愛的一項配置,，天窗面積比較大，試著幻想下長途旅行中愜意的情形吧,。
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