國產(chǎn)前的小熱身試駕進口馬自達ATENZA

李洋

2013年06月30日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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駕駛感受：動力是短板操控是長項

　　進口到國內(nèi)的ATENZA搭載的是目前馬自達最為先進的SKYACTIV-G發(fā)動機,，它是這套名為創(chuàng)馳藍天體系中的一個重要部分,，全新設計的2.0L發(fā)動機最大輸出功率為155馬力,，最大輸出扭矩為200�,！っ�,，較睿翼上搭載的2.0L發(fā)動機參數(shù)提升明顯,。

　　說了那么多技術(shù),，實際的表現(xiàn)才是最關鍵的。剛開ATENZA的一剎那你會覺得它非常的輕快,，那種輕快是來源于底盤,，你會有種錯覺仿佛是在開一輛小型車,，而并不是1.5噸的大家伙。然而,，這種輕快的感覺很快就被發(fā)動機所破壞,，盡管全新的2.0L發(fā)動機已經(jīng)相比老款所有提升，但它還是無法滿足你的需求,。

　　為了方便大家作參考,，我特意列出了馬自達CX-5的成績，同樣是全新的2.0L發(fā)動機和6擋手自一體變速箱,，不同的是CX-5為四驅(qū)版本,，車重方面要比ATENZA多出127kg。馬自達CX-5的0-100km/h的加速成績?yōu)?0.75s,，我們預測ATENZA的表現(xiàn)應該會在10s出頭,。而油耗成績則是會更加出色，綜合油耗有可能會在9L/100km以下,。這些只是我個人的猜測,，而ATENZA的真實成績?nèi)绾危€是希望您關注我們后面的評測文章,。

小結(jié)：

　　今年年底,，馬自達將會國產(chǎn)ATENZA，并且會與馬自達6,、睿翼三代同堂銷售,，這在汽車市場中是非常罕見的。而進口版的ATENZA也僅僅只會銷售1800輛,，可能主要的目的并不是為了賣車,，而是要提升一下馬自達的品牌形象或者提前亮相罷了。但說實話,，我對國產(chǎn)ATENZA的未來前景甚是憂慮,，因為目前國內(nèi)汽車市場中型車級別競爭非常激烈，購買這個級別的消費者普遍年齡在30-40歲左右,，偏向家用和商用,。而ATENZA的主要賣點是它的運動性能，它將如何打動那些追求穩(wěn)重,、舒適的消費者呢？這個問題其實很容易回答,。也許ATENZA會在定價方面做出讓步,，那么我覺得它的競爭力還是比較不錯的。國產(chǎn)后會有2.0L和2.5L兩款排量發(fā)動機,，都將采用最新的SKYACTIV技術(shù),，國產(chǎn)后的表現(xiàn)如何呢,？讓我們拭目以待吧！（圖/文/攝汽車之家李洋）

文章標簽：中型車試駕評測

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	38.79米	7.31升
測試文章：蓄勢待發(fā) 測試2013款馬自達ATENZA 2.0L
評測編輯-梁�,。�	作為一款2.0的車型,，ATENZA性能表現(xiàn)很出色，而且操控依然是它的傳統(tǒng)優(yōu)勢,，同級別同類型產(chǎn)品當中,，ATENZA除了表現(xiàn)更均衡之外，外形也更前衛(wèi),，更運動,，現(xiàn)在的問題就是進口車的身份讓它售價偏高，希望國產(chǎn)車型早點上市,。
評測編輯-胡正暘：	好看,、能跑、省油,、好玩,，國內(nèi)中型車市場需要它,，等著看國產(chǎn)版。
評測編輯-羅浩：	我可以肯定的說,，馬自達ATENZA絕對是一款重量級的車型,，它在動力表現(xiàn)、操控性以及燃油經(jīng)濟性方面都獲得了非常高的成績,，未來國產(chǎn)版上市之后,，一定會有所作為。

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