延續(xù)保守路線試駕2013款雷諾緯度2.5L

羅浩

2013年07月15日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　動(dòng)力系統(tǒng)全部來(lái)自日產(chǎn),，仍然是2.5L和2.0L兩個(gè)排量。我們?cè)囻{的是2.5L車型,，采用與老款天籟一樣的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為130千瓦（176馬力），最大扭矩233�,！っ�,，與之搭配的是6擋手自一體變速箱。

　　眾所周知現(xiàn)在新天籟出于成本考慮已經(jīng)為2.5L車型換裝直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，而雷諾緯度此次改款保留了6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，對(duì)于那些喜歡追求平順性的駕駛者來(lái)說(shuō)是好消息。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在任何時(shí)候都顯得很穩(wěn)重,，油門(mén)響應(yīng)略微遲緩,，動(dòng)力輸出特別柔和，即使急加速也一副不緊不慢的樣子,。變速箱的換擋動(dòng)作也總是小心翼翼,，絕大多數(shù)時(shí)候感覺(jué)不到換擋間隙。

　　底盤(pán)的駕駛感受也被大幅淡化了,。它的懸架偏軟,，能過(guò)濾掉絕大多數(shù)的路面顛簸，但彈簧會(huì)把很小一部分震動(dòng)反饋上來(lái),，讓駕駛者感知路面信息,，懸架支撐性我覺(jué)得比天籟要稍微好一點(diǎn)。方向盤(pán)阻尼適中,，力度有些模糊,，而且無(wú)論你怎樣轉(zhuǎn)向，車身的動(dòng)作總是一副慵懶作風(fēng),，典型的舒適化取向,。

　　很多法國(guó)車的駕駛席坐姿普遍較高,，緯度也是這樣,，坐在車?yán)锺{駛者可以輕松看到車頭,，各個(gè)方向的視野清晰，即使不太熟悉這款車的人也很容易了解周圍路況,，增強(qiáng)駕駛信心,，提高了主動(dòng)安全性。

● 總結(jié)：

　　2013款緯度延續(xù)了它原有的平淡風(fēng)格,，整體設(shè)計(jì)維持不變,，只在外形上做了細(xì)微調(diào)整，增加了一兩個(gè)配置,，并且推出2.0L悅享版和舒適版這兩款低配車型拉低價(jià)格門(mén)檻,，除此之外便沒(méi)什么新鮮之處。

　　顯而易見(jiàn),，這次謹(jǐn)慎的改款并不能讓緯度在國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)上的表現(xiàn)有什么巨大提升,，它依舊屬于小眾產(chǎn)品。作為全進(jìn)口車型,，價(jià)格對(duì)于緯度來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一道難以逾越的鴻溝,，雖然也有人愿意花更多的錢(qián)去追求個(gè)性，可是這款車恰恰壓抑了個(gè)性,，實(shí)在有點(diǎn)糾結(jié),。

　　從這款車上也可以看出雷諾品牌還是比較單純的，他們?cè)斐鰜?lái)的車不是極為獨(dú)特就是過(guò)于保守,，其實(shí)我覺(jué)得大可不必這么極端,，若能給緯度賦予更多別致的家族血統(tǒng)，用設(shè)計(jì)去吸引別人,，或許能博得更多消費(fèi)者的青睞,。否則，另一條路是維持現(xiàn)有的定位,，與國(guó)內(nèi)企業(yè)建立合資廠,，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模國(guó)產(chǎn)化，用性價(jià)比優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)上的主流對(duì)手相抗衡,，當(dāng)然,，那就屬于長(zhǎng)遠(yuǎn)的大手筆了。（文/圖/攝影汽車之家羅浩）

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