● 油耗測(cè)試
由于時(shí)間有限,,這次只用2.0i車(chē)型做了油耗測(cè)試,全程151.3公里,,包括擁堵、環(huán)路、高速公路等日常駕駛會(huì)遇到的路況,,平均時(shí)速28km/h。
天氣炎熱,,空調(diào)全程開(kāi)啟,。最終消耗京92號(hào)汽油15.39升,折算平均油耗值為10.2升/百公里,,在我們給出的標(biāo)準(zhǔn)范圍以?xún)?nèi),,考慮到新車(chē)、開(kāi)空調(diào)等等因素,,可以接受,。
● 駕駛感受
從排量上分,2013款森林人共有三個(gè)車(chē)系:2.0i,、2.5i,、2.0T,之前測(cè)試過(guò)的2.0T和今天的2.0i都使用電動(dòng)助力,,而2.5i是電子液壓助力,,它的轉(zhuǎn)向力道至少重了一倍,精準(zhǔn)度頗佳,,對(duì)男性駕駛者來(lái)說(shuō),,這是很有質(zhì)感的接觸,加上方向盤(pán)后方的換擋撥片,,2.5i車(chē)型能在日常駕駛中找到更多的操作樂(lè)趣,。
相比之下2.0i車(chē)型顯得更加輕盈,方向盤(pán)不會(huì)跟你較勁,,能快速上手,,油門(mén)初段響應(yīng)異常靈敏,你得花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng),,摸清了它的特性之后,,會(huì)覺(jué)得這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)比看起來(lái)要小多了,在道路上有著靈巧易把控的性格,,很適合繁忙的城市交通,。
CVT變速箱讓它倆的日常平順性更為突出,,沒(méi)有擋位切換的頓挫,動(dòng)力傳遞連續(xù)不斷,,只有在急加速時(shí)能明顯察覺(jué)到不同:2.5i動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)多了,,當(dāng)2.0i拉高轉(zhuǎn)速聲音嘶啞的時(shí)候,它能更加淡定的加速前進(jìn),。工程師考慮到了這些問(wèn)題,,所以從調(diào)校上2.0i靠初段的靈敏來(lái)彌補(bǔ),而2.5i全程線(xiàn)性,,底氣充足,。
● 四驅(qū)系統(tǒng)測(cè)試
兩款車(chē)都采用了斯巴魯主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并配備最新的X-MODE功能,,具體技術(shù)細(xì)節(jié)之前我在試駕文章里已經(jīng)有非常詳細(xì)的講解,,今天不再重復(fù)了,感興趣的讀者可以點(diǎn)擊這里查看,。
我們把它們帶到傾斜鋼架交叉軸項(xiàng)目這里,做個(gè)測(cè)試,。由于采用了相同的四驅(qū)系統(tǒng),,它們爬鋼架的過(guò)程幾乎一模一樣,電子系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)對(duì)角線(xiàn)車(chē)輪打滑之后,,進(jìn)行了強(qiáng)有力的制動(dòng)干預(yù),,打滑車(chē)輪被控制住,動(dòng)力傳遞到有附著力的右前,、左后輪,,車(chē)輛順利爬上鋼架,這套四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)別當(dāng)中屬于一流水平,,表現(xiàn)值得肯定,。
● 2.0i和2.5i如何選擇?
其實(shí)這是個(gè)很好解答的問(wèn)題,,兩者最核心的區(qū)別就是動(dòng)力表現(xiàn),,9.96秒和11.87秒的0-100km/h加速時(shí)間,有本質(zhì)上的區(qū)別,。另外,,以我們這兩臺(tái)測(cè)試車(chē)為例,2.5i自動(dòng)尊貴導(dǎo)航版售價(jià)30.58萬(wàn),,2.0i自動(dòng)豪華版售價(jià)25.48萬(wàn),,差價(jià)5.1萬(wàn),配置上2.5i車(chē)型多了一鍵啟動(dòng)、運(yùn)動(dòng)外觀套件,、換擋撥片,、倒車(chē)影像、電動(dòng)后備廂,、導(dǎo)航,、中控彩屏、氙燈,、自動(dòng)大燈、大燈高度可調(diào),、大燈清洗,、自動(dòng)雨刷、分區(qū)空調(diào),、更大尺寸的輪轂等等,,足夠豐富。所以如果你的預(yù)算足夠,,當(dāng)然選擇2.5i車(chē)型,,如果預(yù)算有限,2.0i也不錯(cuò),。(文/圖 汽車(chē)之家 胡正暘 攝影/汽車(chē)之家 李偉龍 翟元 視頻/汽車(chē)之家 孫成)
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