● 油耗測(cè)試
由于時(shí)間有限,,這次只用2.0i車(chē)型做了油耗測(cè)試,,全程151.3公里,,包括擁堵,、環(huán)路,、高速公路等日常駕駛會(huì)遇到的路況,,平均時(shí)速28km/h,。
天氣炎熱,空調(diào)全程開(kāi)啟,。最終消耗京92號(hào)汽油15.39升,,折算平均油耗值為10.2升/百公里,在我們給出的標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi),考慮到新車(chē),、開(kāi)空調(diào)等等因素,,可以接受。
● 駕駛感受
從排量上分,,2013款森林人共有三個(gè)車(chē)系:2.0i,、2.5i、2.0T,,之前測(cè)試過(guò)的2.0T和今天的2.0i都使用電動(dòng)助力,,而2.5i是電子液壓助力,它的轉(zhuǎn)向力道至少重了一倍,,精準(zhǔn)度頗佳,,對(duì)男性駕駛者來(lái)說(shuō),這是很有質(zhì)感的接觸,,加上方向盤(pán)后方的換擋撥片,,2.5i車(chē)型能在日常駕駛中找到更多的操作樂(lè)趣。
相比之下2.0i車(chē)型顯得更加輕盈,,方向盤(pán)不會(huì)跟你較勁,,能快速上手,油門(mén)初段響應(yīng)異常靈敏,,你得花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng),,摸清了它的特性之后,會(huì)覺(jué)得這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)比看起來(lái)要小多了,,在道路上有著靈巧易把控的性格,,很適合繁忙的城市交通。
CVT變速箱讓它倆的日常平順性更為突出,,沒(méi)有擋位切換的頓挫,,動(dòng)力傳遞連續(xù)不斷,只有在急加速時(shí)能明顯察覺(jué)到不同:2.5i動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)多了,,當(dāng)2.0i拉高轉(zhuǎn)速聲音嘶啞的時(shí)候,,它能更加淡定的加速前進(jìn)。工程師考慮到了這些問(wèn)題,,所以從調(diào)校上2.0i靠初段的靈敏來(lái)彌補(bǔ),,而2.5i全程線性,底氣充足,。
● 四驅(qū)系統(tǒng)測(cè)試
兩款車(chē)都采用了斯巴魯主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,并配備最新的X-MODE功能,具體技術(shù)細(xì)節(jié)之前我在試駕文章里已經(jīng)有非常詳細(xì)的講解,,今天不再重復(fù)了,,感興趣的讀者可以點(diǎn)擊這里查看,。
我們把它們帶到傾斜鋼架交叉軸項(xiàng)目這里,,做個(gè)測(cè)試,。由于采用了相同的四驅(qū)系統(tǒng),它們爬鋼架的過(guò)程幾乎一模一樣,,電子系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)對(duì)角線車(chē)輪打滑之后,,進(jìn)行了強(qiáng)有力的制動(dòng)干預(yù),打滑車(chē)輪被控制住,,動(dòng)力傳遞到有附著力的右前,、左后輪,車(chē)輛順利爬上鋼架,,這套四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)別當(dāng)中屬于一流水平,,表現(xiàn)值得肯定。
● 2.0i和2.5i如何選擇,?
其實(shí)這是個(gè)很好解答的問(wèn)題,,兩者最核心的區(qū)別就是動(dòng)力表現(xiàn),9.96秒和11.87秒的0-100km/h加速時(shí)間,,有本質(zhì)上的區(qū)別,。另外,以我們這兩臺(tái)測(cè)試車(chē)為例,,2.5i自動(dòng)尊貴導(dǎo)航版售價(jià)30.58萬(wàn),,2.0i自動(dòng)豪華版售價(jià)25.48萬(wàn),差價(jià)5.1萬(wàn),,配置上2.5i車(chē)型多了一鍵啟動(dòng),、運(yùn)動(dòng)外觀套件、換擋撥片,、倒車(chē)影像,、電動(dòng)后備廂、導(dǎo)航,、中控彩屏、氙燈,、自動(dòng)大燈,、大燈高度可調(diào)、大燈清洗,、自動(dòng)雨刷,、分區(qū)空調(diào)、更大尺寸的輪轂等等,,足夠豐富,。所以如果你的預(yù)算足夠,當(dāng)然選擇2.5i車(chē)型,如果預(yù)算有限,,2.0i也不錯(cuò),。(文/圖 汽車(chē)之家 胡正暘 攝影/汽車(chē)之家 李偉龍 翟元 視頻/汽車(chē)之家 孫成)
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