[汽車之家 評測] 真沒想到,,馬自達(dá)CX-5在街上的回頭率還挺高,。或許是由于它的動感造型,,也可能因為靚麗的車身顏色,,反正總有那么一些人愿意對這款車多看上幾眼,其中又以年輕男士居多,,身邊還摟著他們那漂亮的女朋友,。沒錯,我似乎已經(jīng)看出這款車未來的消費(fèi)人群了,。
此次我們測試的這款車是國產(chǎn)的長安馬自達(dá)CX-5的2.0L車型,,外觀內(nèi)飾設(shè)計和做工以及空間等都與進(jìn)口版車型基本相同,在之前進(jìn)口版的測試(點(diǎn)擊查看)和國產(chǎn)車型的試駕文章(點(diǎn)擊查看)中都做了十分詳盡的描述,,這里就不再重復(fù),,我們此次主要來關(guān)注駕駛感受和它的各項測試成績,。
這臺2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)屬于“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的產(chǎn)物,采用缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時技術(shù),,具備13:1的高壓縮比和4-2-1形式的排氣系統(tǒng),,最大功率114千瓦(155馬力)/6000rpm,峰值扭矩200�,!っ�/4000rpm,,技術(shù)含量和參數(shù)都很搶眼,在日系合資品牌中非常突出,,另外廠商宣稱它仍然可以使用國內(nèi)的93號汽油,。
● 什么是SKYACTIV?
SKYACTIV是馬自達(dá)一系列基于現(xiàn)有汽車工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合,,其中包括了柴油機(jī),、汽油機(jī)、變速箱,、車身和底盤技術(shù),。SKYACTIV的中文名稱叫做“創(chuàng)馳藍(lán)天”,但這并不是一場技術(shù)革命,,只是將各種優(yōu)化,、輕量化全部整合到了今后的車型上面。具體創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的解析,,科技已經(jīng)制作了詳細(xì)文章,,想了解請點(diǎn)擊下方圖片。
實際駕駛中,,它的油門反應(yīng)偏向靈敏,,動力輸出很平滑,日常行駛夠用,,只可惜2.0L發(fā)動機(jī)驅(qū)動一輛SUV終究不算充沛,。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000rpm之后,動力輸出迎來新一輪小高潮,,整輛車會變得稍微活躍了一些,,加速表現(xiàn)令人滿意,不過很難發(fā)掘出什么激情,。
6擋手自一體變速箱表現(xiàn)積極,,換擋過程也特別細(xì)膩,日常行駛中感覺不到頓挫,。與此同時這臺變速箱在運(yùn)動性方面也具備很強(qiáng)天賦,,它反應(yīng)快,隨時保持著高度警惕,深踩油門瞬間降擋,,必要時甚至可以連降四個擋位,!無論平順性還是響應(yīng)速度在同級別中都很突出。
國產(chǎn)版CX-5的懸架比進(jìn)口版稍軟,,轉(zhuǎn)向力度也輕了30%,,顯然是為了進(jìn)一步提升舒適性。盡管操控性略有妥協(xié),,但它依然具備相對清晰的運(yùn)動氛圍,,方向盤指向準(zhǔn)確,車身響應(yīng)靈巧,。在面對顛簸時,,底盤顯得很緊致扎實,沒有任何多余晃動,,不過它并不適合太大幅度激烈駕駛,,面對較高的車身重心,,CX-5的懸架終究無法達(dá)到轎車那樣穩(wěn)定的支撐性,。
◆ 四驅(qū)測試:
由于這次時間有限,我們沒做國產(chǎn)車型的四驅(qū)測試,,下面的內(nèi)容是進(jìn)口版2.0L車型,,兩車四驅(qū)系統(tǒng)一樣,各位可以參考一下,。CX-5采用的是城市SUV中很常見的四驅(qū)系統(tǒng),,以電控多片離合器作為中央差速器,平時以前輪驅(qū)動為主,,前輪抓地力不足時才分配最多50%的動力到后輪,,并且不具備鎖止功能。
『上圖為進(jìn)口版2.0L車型測試狀態(tài),,國產(chǎn)版四驅(qū)系統(tǒng)與之相同』
在四驅(qū)測試中,由于CX-5的左右車輪之間的電子限滑并不果斷,,導(dǎo)致車輛在通過“饅頭包”這樣的項目時不夠從容,。可以看出這款車屬于非常偏向城市使用的SUV車型,,強(qiáng)調(diào)公路駕駛感受,,而在越野方面不太注重。
最后再讓我們一起來看看這款車的各項測試成績,。
◆ 0-100km/h加速性能測試:
和我們之前測試過的進(jìn)口版CX-5一樣,,國產(chǎn)版車型的加速過程也很溫柔,除了起步時加速度g值小幅跳躍到0.6之外,其余時間都比較平淡,。最終這款車的0-100km/h加速時間為11.09秒,,比之前測試的進(jìn)口版稍慢了一點(diǎn),但比其他同級別車型還是要稍微快一些的,,對于一輛2.0L發(fā)動機(jī)的SUV來說已經(jīng)算不錯了,。
◆ 100-0km/h剎車性能測試:
剎車成績不太理想,100-0km/h平均剎車距離達(dá)到43.91米,,只達(dá)到勉強(qiáng)合格的水平,,與進(jìn)口版實測的39.29米的成績有明顯差距,這一點(diǎn)實在出乎我們的意料,。
進(jìn)口車型采用的是尺寸為225/55 R19東洋輪胎,,更偏重高速性能。而這輛國產(chǎn)版裝備的是優(yōu)科豪馬GEOLANDER G91輪胎,,尺寸為225/60 R17,,是一款注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的輪胎,增加了載重性能,,不過抓地性能相比進(jìn)口版略有降低,,這或許是導(dǎo)致成績相差如此之大的主要原因。
◆ 油耗測試:
油耗測試中,,我們駕駛馬自達(dá)CX-5行駛了113.2公里,,其中有超過一半是車流量大的城市路段和擁堵路段,平均時速大約30公里/小時,,最終消耗燃油11.49升,,平均油耗10.15升/百公里。這個結(jié)果比進(jìn)口版要高,。
CX-5裝備了i-stop自動啟停系統(tǒng),,這套系統(tǒng)日常使用感受不錯,重啟速度快,,而且震動很小,。可是現(xiàn)在是夏天,,空調(diào)一直開啟,,由于負(fù)荷較大,導(dǎo)致自動啟停功能在整個油耗測試過程中始終都沒有啟動,,使得怠速時消耗了一些燃油,。如果自動啟停系統(tǒng)能正常發(fā)揮效能的話,油耗肯定還能進(jìn)一步降低,。
● 總結(jié):
總的來看馬自達(dá)CX-5是一款個性鮮明的產(chǎn)品,,整輛車表現(xiàn)出的那種積極活躍的作風(fēng)給人留下了深刻印象,,再加上動感的外形和內(nèi)飾設(shè)計,整體感覺更具時尚活力,。這款車的缺點(diǎn)是動力一般,,2.0L發(fā)動機(jī)難以體現(xiàn)駕駛樂趣,有點(diǎn)對不起這副好底盤,。
國產(chǎn)版CX-5已經(jīng)于8月18日正式上市,,共有6款車型,包括四款2.0L車型和2款2.5L車型,,指導(dǎo)價從16.98萬至25.28萬,,2.0L低配車型的性價比還是不錯的,如果喜歡追求更好的駕駛感受,,那還是要考慮動力更好的2.5L車型,。
作為此級別的新車型,馬自達(dá)CX-5必然要面對很多強(qiáng)大的競爭對手,。從空間實用性和性價比等方面來看,,這款車并不具備絕對優(yōu)勢,它更強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動風(fēng)格,,因此可以預(yù)見這款車未來很可能會吸引一批更年輕的消費(fèi)者投奔SUV車型,,而這正是同級別絕大多數(shù)SUV所不具備的特點(diǎn)。(文/圖/攝影 汽車之家 羅浩)
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用數(shù)據(jù)證明自己 測試進(jìn)口馬自達(dá)CX-5 2.0L
//zphnet8.com/drive/201211/420467.html
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 手動兩驅(qū)舒適型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)精英型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)尊貴型 |
廠商指導(dǎo)價 | 16.98萬 | 18.38萬 | 20.78萬 | 22.98萬 |
廠商 | 長安馬自達(dá) | 長安馬自達(dá) | 長安馬自達(dá) | 長安馬自達(dá) |
級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
上市時間 | 2013.08 | 2013.08 | 2013.08 | 2013.08 |
最大功率(kW) | 114 | 114 | 114 | 114 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 200 | 200 |
發(fā)動機(jī) | 2.0L 155馬力 L4 | 2.0L 155馬力 L4 | 2.0L 155馬力 L4 | 2.0L 155馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4555*1840*1710 | 4555*1840*1710 | 4555*1840*1710 | 4555*1840*1710 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 197 | 187 | 180 | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | - | - | - | 11.09 |
實測100-0km/h制動(m) | - | - | - | 43.91 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7 | 6.6 | 7.4 | 7.4 |
實測油耗(L/100km) | - | - | - | 10.15 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 手動兩驅(qū)舒適型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)精英型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)尊貴型 |
長度(mm) | 4555 | 4555 | 4555 | 4555 |
寬度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
高度(mm) | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 |
軸距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
前輪距(mm) | 1585 | 1585 | 1585 | 1585 |
后輪距(mm) | 1590 | 1590 | 1590 | 1590 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 56 | 56 | 58 | 58 |
后備廂容積(L) | 490 | 490 | 490 | 490 |
整備質(zhì)量(kg) | 1435 | 1455 | 1560 | 1560 |
發(fā)動機(jī) | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 手動兩驅(qū)舒適型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)精英型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)尊貴型 |
發(fā)動機(jī)型號 | - | - | - | - |
排量(mL) | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發(fā)動機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 13 | 13 | 13 | 13 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 155 | 155 | 155 | 155 |
最大功率(kW) | 114 | 114 | 114 | 114 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 200 | 200 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | Dual S-VT | Dual S-VT | Dual S-VT | Dual S-VT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 手動兩驅(qū)舒適型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)精英型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)尊貴型 |
擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 手動兩驅(qū)舒適型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)精英型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)尊貴型 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | - | - | 適時四驅(qū) | 適時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 手動兩驅(qū)舒適型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動兩驅(qū)舒適型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)精英型 | 馬自達(dá)CX-5 2013款 2.0L 自動四驅(qū)尊貴型 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
好評理由:
差評理由: