[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  真沒(méi)想到，馬自達(dá)CX-5在街上的回頭率還挺高,�,；蛟S是由于它的動(dòng)感造型，也可能因?yàn)殪n麗的車(chē)身顏色,，反正總有那么一些人愿意對(duì)這款車(chē)多看上幾眼,，其中又以年輕男士居多，身邊還摟著他們那漂亮的女朋友,。沒(méi)錯(cuò),，我似乎已經(jīng)看出這款車(chē)未來(lái)的消費(fèi)人群了。

　　此次我們測(cè)試的這款車(chē)是國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的2.0L車(chē)型,，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工以及空間等都與進(jìn)口版車(chē)型基本相同,，在之前進(jìn)口版的測(cè)試（點(diǎn)擊查看）和國(guó)產(chǎn)車(chē)型的試駕文章（點(diǎn)擊查看）中都做了十分詳盡的描述，這里就不再重復(fù),，我們此次主要來(lái)關(guān)注駕駛感受和它的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī),。

　　這臺(tái)2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)屬于“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的產(chǎn)物，采用缸內(nèi)直噴和雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),，具備13:1的高壓縮比和4-2-1形式的排氣系統(tǒng),，最大功率114千瓦（155馬力）/6000rpm，峰值扭矩200�,！っ�/4000rpm,，技術(shù)含量和參數(shù)都很搶眼，在日系合資品牌中非常突出,，另外廠商宣稱(chēng)它仍然可以使用國(guó)內(nèi)的93號(hào)汽油,。

● 什么是SKYACTIV？

　　SKYACTIV是馬自達(dá)一系列基于現(xiàn)有汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合,，其中包括了柴油機(jī),、汽油機(jī),、變速箱、車(chē)身和底盤(pán)技術(shù),。SKYACTIV的中文名稱(chēng)叫做“創(chuàng)馳藍(lán)天”,，但這并不是一場(chǎng)技術(shù)革命，只是將各種優(yōu)化,、輕量化全部整合到了今后的車(chē)型上面,。具體創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的解析，科技已經(jīng)制作了詳細(xì)文章,，想了解請(qǐng)點(diǎn)擊下方圖片,。

　　實(shí)際駕駛中，它的油門(mén)反應(yīng)偏向靈敏,，動(dòng)力輸出很平滑,，日常行駛夠用，只可惜2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一輛SUV終究不算充沛,。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm之后,，動(dòng)力輸出迎來(lái)新一輪小高潮，整輛車(chē)會(huì)變得稍微活躍了一些,，加速表現(xiàn)令人滿意,，不過(guò)很難發(fā)掘出什么激情。

　　6擋手自一體變速箱表現(xiàn)積極,，換擋過(guò)程也特別細(xì)膩,，日常行駛中感覺(jué)不到頓挫。與此同時(shí)這臺(tái)變速箱在運(yùn)動(dòng)性方面也具備很強(qiáng)天賦,，它反應(yīng)快,，隨時(shí)保持著高度警惕，深踩油門(mén)瞬間降擋,，必要時(shí)甚至可以連降四個(gè)擋位,！無(wú)論平順性還是響應(yīng)速度在同級(jí)別中都很突出。

　　國(guó)產(chǎn)版CX-5的懸架比進(jìn)口版稍軟,，轉(zhuǎn)向力度也輕了30%,，顯然是為了進(jìn)一步提升舒適性。盡管操控性略有妥協(xié),，但它依然具備相對(duì)清晰的運(yùn)動(dòng)氛圍,，方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，車(chē)身響應(yīng)靈巧,。在面對(duì)顛簸時(shí),，底盤(pán)顯得很緊致扎實(shí)，沒(méi)有任何多余晃動(dòng),，不過(guò)它并不適合太大幅度激烈駕駛,，面對(duì)較高的車(chē)身重心,，CX-5的懸架終究無(wú)法達(dá)到轎車(chē)那樣穩(wěn)定的支撐性。

◆ 四驅(qū)測(cè)試：

　　由于這次時(shí)間有限,，我們沒(méi)做國(guó)產(chǎn)車(chē)型的四驅(qū)測(cè)試,，下面的內(nèi)容是進(jìn)口版2.0L車(chē)型，兩車(chē)四驅(qū)系統(tǒng)一樣,，各位可以參考一下,。CX-5采用的是城市SUV中很常見(jiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)，以電控多片離合器作為中央差速器,，平時(shí)以前輪驅(qū)動(dòng)為主,，前輪抓地力不足時(shí)才分配最多50%的動(dòng)力到后輪，并且不具備鎖止功能,。

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『上圖為進(jìn)口版2.0L車(chē)型測(cè)試狀態(tài)，國(guó)產(chǎn)版四驅(qū)系統(tǒng)與之相同』

　　在四驅(qū)測(cè)試中,，由于CX-5的左右車(chē)輪之間的電子限滑并不果斷，導(dǎo)致車(chē)輛在通過(guò)“饅頭包”這樣的項(xiàng)目時(shí)不夠從容,�,？梢钥闯鲞@款車(chē)屬于非常偏向城市使用的SUV車(chē)型，強(qiáng)調(diào)公路駕駛感受,，而在越野方面不太注重,。