● 油耗測(cè)試

　　按理說(shuō)這種硬派SUV我們是不做油耗測(cè)試的，但考慮到45萬(wàn)的售價(jià),，我認(rèn)為它的買家還是會(huì)關(guān)注油耗指標(biāo),。前兩天北京順義那邊剛剛暫停了一家免費(fèi)地下停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，原因是來(lái)湊熱鬧的車太多,，把路都堵死了,，這其中百萬(wàn)豪車不在少數(shù)。所以能少花就少花一些,，這是人性,，“人不要跟人性作斗爭(zhēng)”,。

　　閑話說(shuō)不少了，下面進(jìn)入正題,。這次油耗測(cè)試跑了100.7公里,，盡管行車電腦顯示的平均時(shí)速為30km/h，但由于運(yùn)氣有限,，其實(shí)全程沒(méi)能碰到特別擁堵的路段,，大多數(shù)時(shí)間走的是帶信號(hào)燈的普通道路，以及一小部分時(shí)速100km/h左右的高速公路,，最終消耗京92號(hào)汽油12.23升,，折算平均油耗為12.14升/百公里。

　　在這段短暫的測(cè)試過(guò)程中,，我發(fā)現(xiàn)行車電腦平均油耗數(shù)字的攀升和下跌比以往的車型要更快,，路況通暢時(shí)逐步下降，一遇到紅燈,，數(shù)字又節(jié)節(jié)攀升,。完全有理由相信真正上下班那種擁堵路況，帕杰羅的油耗很有可能攀升到15升/百公里甚至更高,，而如果能合理規(guī)劃路線,，讓它的油耗下降至讓人滿意的水平也是有希望的。

● 四驅(qū)結(jié)構(gòu)

　　進(jìn)入重頭戲,，來(lái)看看四驅(qū)系統(tǒng),。三菱的超選四驅(qū)結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜，你可以把它理解為在傳統(tǒng)硬派分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,，加入了可以在鋪裝路面行駛（車速100km/h以下可在4H和2H之間自由切換）的高速四驅(qū)擋,。具體細(xì)節(jié)之前我們的玩轉(zhuǎn)四驅(qū)系列文章已經(jīng)有很詳細(xì)的解釋，感興趣的讀者可以點(diǎn)擊這里查看,。

● 四驅(qū)性能測(cè)試

　　看完結(jié)構(gòu)來(lái)看看實(shí)際效果,。首先是四驅(qū)鋼架，帕杰羅爬這個(gè)只是熱熱身而已,，為了增加難度我們直接打開三個(gè)滑輪組,，只有左后輪是有附著力的，看整套系統(tǒng)能否合理分配動(dòng)力,，讓車輛只靠一個(gè)車輪脫困,。

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　　帕杰羅前懸設(shè)計(jì)得相當(dāng)短,，36.6°的接近角在爬架子時(shí)很好用,，不用看，直接上，測(cè)試結(jié)果也令人滿意,，滑輪組上的三個(gè)車輪幾乎沒(méi)有發(fā)生可見(jiàn)的打滑,，動(dòng)力被有效傳遞至左后輪，順利通過(guò),，毫無(wú)壓力,。

　　告別鋼架，我們?cè)诒本┙紖^(qū)找到一片荒地撒撒野,，這里遍布著各種尺寸的車轍,，看來(lái)越野愛(ài)好者們常來(lái)享受休閑時(shí)光。我一直認(rèn)為硬派越野車不能洗得太干凈,，必須用泥點(diǎn)和污漬包裹自己才是合適的裝扮,，在這里能輕松做到這點(diǎn)，讓鋪裝路面都見(jiàn)鬼去吧,！

　　有超選四驅(qū)系統(tǒng)的帕杰羅在這里如魚得水,，實(shí)際上通過(guò)分動(dòng)箱擋位和后橋差速鎖的組合，它能以6種狀態(tài)前進(jìn),，上面這個(gè)表格給大家做了統(tǒng)計(jì),。2H是純后驅(qū)車，隨后越野能力逐級(jí)上漲,，直到最后：鎖定四驅(qū)+低速四驅(qū)擋+后橋差速鎖，進(jìn)入最強(qiáng)越野狀態(tài),。

　　與普通帶分動(dòng)箱的硬派分時(shí)四驅(qū)越野車相比,，超選四驅(qū)的精髓在于多了可以在鋪裝路面使用的全時(shí)四驅(qū)擋位：4H擋，電子系統(tǒng)把前后橋的動(dòng)力分配在33:67到50:50之間自動(dòng)調(diào)整,，實(shí)現(xiàn)鋪裝路面上的四輪驅(qū)動(dòng)前進(jìn),，相比之下普通分時(shí)四驅(qū)車在鋪裝路面只能選擇后驅(qū)模式，無(wú)疑超選四驅(qū)的適用范圍更廣，行車安全也多了一層保障,。

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　　至于實(shí)地越野測(cè)試，我們?cè)谶@塊場(chǎng)地找了幾個(gè)土坡,，雖然遠(yuǎn)達(dá)不到達(dá)喀爾級(jí)別,，但足夠把它跟普通城市SUV清晰的劃分開來(lái)，這些小小的考驗(yàn)帕杰羅都順利通過(guò),，沒(méi)有懸念,。需要明確一點(diǎn)，當(dāng)手動(dòng)鎖止后橋差速鎖之后,，車輛的ABS系統(tǒng)是會(huì)自動(dòng)關(guān)閉掉的,，也就是說(shuō)，如果你要用后鎖,，就不能使用電子剎車輔助,，這樣在遇到一些難度較大的脫困情況時(shí)，可以嘗試不同驅(qū)動(dòng)組合,，有時(shí)候后鎖鎖止?fàn)顟B(tài)過(guò)不去的坎,，打開后鎖再試試，靠低速四驅(qū)擋以及電子系統(tǒng)對(duì)車輪的制動(dòng),，也能取得不錯(cuò)的效果,。簡(jiǎn)而言之，靠這些個(gè)排列組合,，相信帕杰羅總有辦法帶你去想去的地方,。

● 總結(jié)

　　作為一款不再年輕的車型,，帕杰羅的優(yōu)劣勢(shì)早已擺在了臺(tái)面上,，優(yōu)勢(shì)比如空間大、視野好,，皮實(shí)耐造,，越野能力強(qiáng)等等,，劣勢(shì)比如內(nèi)飾老舊、動(dòng)力弱等等,，在我們的口碑系統(tǒng)里都能找到車主們給出的答案,。最對(duì)得上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是進(jìn)口豐田普拉多2.7升，兩者價(jià)格,、配置,、動(dòng)力總成性能都很接近，普拉多內(nèi)飾精良程度和日常舒適性稍強(qiáng),，但由于沒(méi)有后橋差速鎖,，實(shí)際越野能力要比我們測(cè)的這款帕杰羅3.0L頂配差不少。如何在這兩者之間做個(gè)選擇，相信您已心中有數(shù)了,。

　　人們常把傳統(tǒng)硬派越野車跟桀驁不馴的性格聯(lián)系起來(lái),，比如牧馬人、普拉多,、帕杰羅等等,，它們的主人不管來(lái)自哪里，年齡幾何,，從事什么職業(yè),，過(guò)著什么樣的生活，都會(huì)有個(gè)共同點(diǎn)：擁有一個(gè)奔放的心靈,。即便是一名化學(xué)老師,，在內(nèi)心深處，他也必定是一名奔放的化學(xué)老師（當(dāng)然,，機(jī)關(guān)單位用車就另說(shuō)了,，咱聊不清楚）。如果你選擇了這樣一款車,，相信每年總有那么幾次,，能在泥濘的道路上看見(jiàn)你駕車遠(yuǎn)去的身影，而我只能祝你,，玩得開心�,。ㄎ�/圖 汽車之家 胡正暘 攝影 汽車之家 李毅 于晗 視頻/汽車之家 姬振嘉 鄭巖 孫成）

　　如果您對(duì)三菱帕杰羅感興趣，請(qǐng)點(diǎn)擊這里,，提供您的資料,，進(jìn)行詢價(jià)或預(yù)定，屆時(shí)會(huì)有專人與您取得聯(lián)系,。如果您想了解當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的到車,、優(yōu)惠情況，請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看詳細(xì)信息,。

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