● 性能測試

　　0-100km/h加速

　　風朗的加速能力在實際駕駛時表現(xiàn)還不錯,，但到了加速測試環(huán)節(jié)就變了個樣子,。發(fā)動機允許2200rpm起步，整個加速過程除了起步時松開剎車踏板車輛向前猛躥一下之外,，都非常平淡,。最終12.6秒的加速成績，比起官方給出的10.4秒可是差太遠了,。不過,，整個加速過程的線性程度不容置疑，而且車速升高后加速能力衰減并不嚴重,，這輛車的后段加速能力還可以,。

　　100-0km/h剎車

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　　剎車表現(xiàn)還可以,，42.75米的成績比較接近汽車之家認定的優(yōu)秀標準,。風朗的懸架在極端情況下抑制車身前傾的能力不足，全力制動時“點頭”比較明顯,，導(dǎo)致減速度略有波動,。另外,，剎車力度一般，平均G值不到-1g,，也是導(dǎo)致制動成績沒有進入優(yōu)秀行列的原因之一,。

● 噪音

　　CVT變速箱在巡航時能將轉(zhuǎn)速控制得很低，因此,，60km/h和80km/h的噪音成績比較出色,。而120km/h時主要的噪音來自風噪，總體來說風朗的噪音控制還是不錯的,。

● 雷諾應(yīng)該更重視中國市場

　　如果你不糾結(jié)加速數(shù)據(jù)，更多看重的是個性時尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計,、實用的配置,，那么風朗不失為一種個性化的選擇；相反,，如果你非�,？粗財�(shù)據(jù)，那么在競爭極度激烈的緊湊型車市場里,，你還有更多選擇,。

　　雷諾在國內(nèi)市場面臨的問題還不僅僅在一款車的實測數(shù)據(jù)上面，過低的品牌認知度,，讓消費者對于雷諾車型的認可程度從第一印象起,，就打了折扣。很顯然,，僅靠科雷傲一款車的良好口碑,，雷諾不足以在國內(nèi)建立足夠好的品牌形象。其實,，這與廠商對國內(nèi)市場的重視程度有著很密切的關(guān)系,。我在某家經(jīng)銷商了解到，他們并不銷售雷諾梅甘娜和拉古那等車型,，這樣一來,，雷諾在國內(nèi)上市的僅有的幾款車中真正可以買到的車型已經(jīng)所剩無幾了。這是一種惡性循環(huán)：知名度低,，車賣得不好,，于是經(jīng)銷商便擇車引進，品牌知名度就更低,。想要解決這個問題也許并不容易,，需要雷諾從上到下更加重視中國市場，深一步研究中國市場,，將更多優(yōu)秀產(chǎn)品帶進國內(nèi),，并加大宣傳,，讓消費者了解這個品牌，了解它的產(chǎn)品,，并看到雷諾車的優(yōu)點,。（文/圖 汽車之家 時睦華 攝影/汽車之家 于晗 時睦華 視頻/汽車之家 李墨子 孫成）

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