● 性能測(cè)試
0-100km/h加速
風(fēng)朗的加速能力在實(shí)際駕駛時(shí)表現(xiàn)還不錯(cuò),,但到了加速測(cè)試環(huán)節(jié)就變了個(gè)樣子,。發(fā)動(dòng)機(jī)允許2200rpm起步,,整個(gè)加速過(guò)程除了起步時(shí)松開(kāi)剎車(chē)踏板車(chē)輛向前猛躥一下之外,,都非常平淡,。最終12.6秒的加速成績(jī),,比起官方給出的10.4秒可是差太遠(yuǎn)了。不過(guò),,整個(gè)加速過(guò)程的線性程度不容置疑,,而且車(chē)速升高后加速能力衰減并不嚴(yán)重,,這輛車(chē)的后段加速能力還可以。
100-0km/h剎車(chē)
剎車(chē)表現(xiàn)還可以,,42.75米的成績(jī)比較接近汽車(chē)之家認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)朗的懸架在極端情況下抑制車(chē)身前傾的能力不足,,全力制動(dòng)時(shí)“點(diǎn)頭”比較明顯,,導(dǎo)致減速度略有波動(dòng)。另外,,剎車(chē)力度一般,,平均G值不到-1g,也是導(dǎo)致制動(dòng)成績(jī)沒(méi)有進(jìn)入優(yōu)秀行列的原因之一,。
● 噪音
CVT變速箱在巡航時(shí)能將轉(zhuǎn)速控制得很低,,因此,60km/h和80km/h的噪音成績(jī)比較出色,。而120km/h時(shí)主要的噪音來(lái)自風(fēng)噪,,總體來(lái)說(shuō)風(fēng)朗的噪音控制還是不錯(cuò)的。
● 雷諾應(yīng)該更重視中國(guó)市場(chǎng)
如果你不糾結(jié)加速數(shù)據(jù),,更多看重的是個(gè)性時(shí)尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),、實(shí)用的配置,那么風(fēng)朗不失為一種個(gè)性化的選擇,;相反,,如果你非常看重?cái)?shù)據(jù),,那么在競(jìng)爭(zhēng)極度激烈的緊湊型車(chē)市場(chǎng)里,,你還有更多選擇。
雷諾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題還不僅僅在一款車(chē)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)上面,,過(guò)低的品牌認(rèn)知度,,讓消費(fèi)者對(duì)于雷諾車(chē)型的認(rèn)可程度從第一印象起,就打了折扣,。很顯然,,僅靠科雷傲一款車(chē)的良好口碑,雷諾不足以在國(guó)內(nèi)建立足夠好的品牌形象,。其實(shí),,這與廠商對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度有著很密切的關(guān)系。我在某家經(jīng)銷(xiāo)商了解到,,他們并不銷(xiāo)售雷諾梅甘娜和拉古那等車(chē)型,,這樣一來(lái),雷諾在國(guó)內(nèi)上市的僅有的幾款車(chē)中真正可以買(mǎi)到的車(chē)型已經(jīng)所剩無(wú)幾了。這是一種惡性循環(huán):知名度低,,車(chē)賣(mài)得不好,,于是經(jīng)銷(xiāo)商便擇車(chē)引進(jìn),品牌知名度就更低,。想要解決這個(gè)問(wèn)題也許并不容易,,需要雷諾從上到下更加重視中國(guó)市場(chǎng),深一步研究中國(guó)市場(chǎng),,將更多優(yōu)秀產(chǎn)品帶進(jìn)國(guó)內(nèi),,并加大宣傳,讓消費(fèi)者了解這個(gè)品牌,,了解它的產(chǎn)品,,并看到雷諾車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。(文/圖 汽車(chē)之家 時(shí)睦華 攝影/汽車(chē)之家 于晗 時(shí)睦華 視頻/汽車(chē)之家 李墨子 孫成)
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