動力及驅(qū)動系統(tǒng):211馬力高功率2.0T發(fā)動機(jī)+7速雙離合器變速箱+quattro四驅(qū)
動力方面,,奧迪A4L個性運(yùn)動型搭載的是我們非常熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓高功率版發(fā)動機(jī),,最大功率為211馬力(35TFSI為180馬力),最大扭矩為350�,!っ�,,搭配的是S tronic 7速濕式雙離合器變速箱。quattro四驅(qū)系統(tǒng)更是一大賣點(diǎn),,據(jù)編輯了解該車不但是奧迪家族中最便宜的四驅(qū)轎車,,也是包括奔馳、寶馬,、凱迪拉克,、雷克薩斯等所有豪華品牌中最便宜的四驅(qū)轎車。
為了充分體現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢,,主辦方特意將試駕主場地從傳統(tǒng)的鋪裝路面移到了荒無人煙的戈壁灘,。在這種輪胎附著力相對較低的路面上,有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持,該車的循跡性和操控穩(wěn)定性明顯優(yōu)于普通的前驅(qū)或后驅(qū)車型,,讓人開著感覺很輕松,、很安心。這也是四驅(qū)轎車的真正意義之所在,,對于雨雪天氣較多的地區(qū)用戶來說更受用,。
盡管奧迪A4L個性運(yùn)動型用的2.0T高功率發(fā)動機(jī)+7速雙離合器的組合,但在D擋狀態(tài)下,,它的動力表現(xiàn)與2.0T(180馬力)+CVT變速箱的前驅(qū)A4L并沒有太多差異,,日常駕駛時(shí),油門的響應(yīng)并不是很積極,,而且變速箱也會盡可能的通過升檔的方法來壓低轉(zhuǎn)速,。
需要加速時(shí),你只需深踩油門,,變速箱對駕駛者意圖的領(lǐng)悟能力很強(qiáng),,換擋時(shí)機(jī)恰到好處,而且動作的輕柔程度甚至和CVT無級變速箱無異,。而降完擋之后它所帶來的那種直接的加速感,,又是CVT所無法比擬的。
在S擋(運(yùn)動模式)狀態(tài)下,,該車的發(fā)動機(jī)性情大變,,油門響應(yīng)變得極其靈敏,你的右腳在油門踏板上任何輕微的踩踏動作都能及時(shí)得到回饋,,用隨踩隨有來形容一定都不為過,。此時(shí)的變速箱也不再那么“矜持”,會盡可能的將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000甚至2500rpm以上,,讓發(fā)動機(jī)隨時(shí)處在最大扭矩輸出的范圍之內(nèi),。
編輯點(diǎn)評:
奧迪A4L個性運(yùn)動型,可謂是一款能文能武車型,,在大多數(shù)時(shí)候你能很溫柔的開著他上下班,、接送老婆孩子,平順的動力輸出,、軟硬適中的懸架,,可謂是很不錯的代步用車。而當(dāng)你需要運(yùn)動和激情的時(shí)候,,高功率版本發(fā)動機(jī)配上雙離合器變速箱帶來的強(qiáng)勁以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)所帶來更好的操控和循跡性,,這些都是普通前驅(qū)+CVT的A4L所無法提供的。
至于配置,,從我個人來看,,擁有了氙氣大燈,、LED日間行車燈、電動調(diào)節(jié)座椅,、電動天窗以及自動空調(diào)等配置的A4L個性運(yùn)動型也基本夠用了,。最關(guān)鍵的是在動力系統(tǒng)完全一樣的情況下,它比原來的運(yùn)動型便宜了足足12萬,,性價(jià)比很高,。對于近期想買奧迪A4L的朋友來說,個性運(yùn)動型絕對是一款值得重點(diǎn)考慮的車型,。(文/汽車之家 盛元珺)
文章還沒完,,最后一頁還有奧迪A4L部分車型詳細(xì)的參數(shù)配置表,敬請點(diǎn)閱,。
好評理由:
差評理由: