一公升的夢(mèng) 試駕大眾超級(jí)節(jié)能車(chē)XL1

李偉龍

2013年10月24日 09:32 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

● 內(nèi)飾：回歸現(xiàn)實(shí)

　　大眾XL1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遠(yuǎn)不及外觀那般驚艷,，即便是擁有獨(dú)特的方向盤(pán)以及大量碳纖維材料,，你還是很難把它與之前看到的那艘“宇宙飛船”聯(lián)系在一起。不過(guò)從技術(shù)層面上講,，XL1的內(nèi)飾還是有所突破,，相比傳統(tǒng)車(chē)型，XL1的中控臺(tái)橫梁全部采用鎂合金以降低重量,。

　　采用雙輻設(shè)計(jì)的方向盤(pán)由塑料制成,，盡管尺寸極小但握感出色。而在方向盤(pán)的后方,，三圓式的儀表盤(pán)使用了天然的木質(zhì)纖維,，經(jīng)特殊沖壓工藝后,，厚度僅為1.4mm。位于中控臺(tái)頂端的顯示屏目前提供導(dǎo)航,、收音機(jī)以及車(chē)輛信息等服務(wù),，根據(jù)工作人員的說(shuō)法，隨著時(shí)間的推移還將有更多的功能加入其中,。

　　為了進(jìn)一步減輕重量,，大眾XL1的車(chē)窗采用了聚碳酸酯材料，車(chē)窗固定于車(chē)門(mén),，只有下半部分可以打開(kāi),，而控制車(chē)窗的方式則更為原始，想必這樣的設(shè)計(jì)也是出于輕量化考慮,。此外,，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)位置過(guò)高，XL1取消了后擋風(fēng),，車(chē)輛后方的情況只能通過(guò)攝像頭觀看。

　　廣泛應(yīng)用于賽車(chē)領(lǐng)域的整體式碳纖維座椅如今也出現(xiàn)在了大眾XL1的駕駛艙內(nèi),，對(duì)于乘客而言,，這樣“硬碰硬”的接觸固然不好受，但考慮到為輕量化做貢獻(xiàn)相信也沒(méi)人會(huì)有太多怨言,。實(shí)際上,，在上兩代的概念車(chē)中，座椅的排列一直采用的是類似于戰(zhàn)斗機(jī)的前后布局,，直到量產(chǎn)車(chē)XL1才回歸傳統(tǒng)的并列式,。