內(nèi)飾：XTS用料厚道,、科技感強(qiáng)，ES中控臺(tái)層次分明,，更易上手

　　內(nèi)飾方面,，與ES層次分明的中控臺(tái)相比，XTS的造型就顯得相對(duì)比較中庸,，但它的用料很討好人,，畢竟在這級(jí)別車型上能用上全真皮中控臺(tái)的實(shí)在不多，更何況這還是XTS的全系標(biāo)配,。與之相比,，ES的做法就比較討巧，它在軟性塑料材質(zhì)的中控臺(tái)上配以白色縫線點(diǎn)綴,，視覺效果幾乎做到了以假亂真,。

　　兩車方向盤的手感都比較不錯(cuò)，常規(guī)的功能包括音響控制,、行車電腦控制,、定速巡航以及4向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能等都一應(yīng)俱全，其中ES的方向盤上還帶有實(shí)木裝飾,，看著比較顯檔次,，而XTS則帶有電加熱功能，這在冬天很實(shí)用,。

　　不可否認(rèn),，光就造型來看，XTS上那臺(tái)8英寸的觸摸屏加上同樣為觸控式的空調(diào)與音響控制按鍵看上去真的要比ES用得那種傳統(tǒng)按鍵更上檔次,、科技感也更強(qiáng),。不過實(shí)際用起來卻是完全兩碼事，ES的用著毫無上手難度,，而且按鍵和旋鈕的阻尼控制得也都恰到好處,。

　　至于XTS，你就需要慢慢去習(xí)慣它了，根據(jù)我們長測的經(jīng)驗(yàn)來看,，完全熟練操作大概需要一周的時(shí)間,。屏幕尺寸，XTS的為8英寸,，ES為8.8英寸,，略大一點(diǎn)點(diǎn)。當(dāng)然,，多媒體系統(tǒng)不是本文介紹的重點(diǎn),，XTS上的CUE系統(tǒng)以及ES上Remote Touch系統(tǒng)的詳細(xì)體驗(yàn)，我們之前的文章都有過介紹,，感興趣的朋友可以點(diǎn)閱之前的文章,。（CUE系統(tǒng)體驗(yàn)；Remote Touch系統(tǒng)體驗(yàn)）

空間：乘坐空間差異不大,，ES座椅比XTS舒適很多,！

　　在說空間之前，我們先來說說座椅,。首先無論XTS還是ES的前排座椅功能都非常之豐富,，你能想到的電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶,、加熱,、通風(fēng)等都應(yīng)有盡有，并且兩者都帶有腿部支撐調(diào)節(jié),。在功能性上,，這兩車的前排座椅我都能打10分。

　　在舒適性上的表現(xiàn)就是另一回事了,，ES座椅的內(nèi)部填充物軟硬適中,，乘坐起來舒適性非常不錯(cuò)，而XTS的座椅則異常的硬,，而且不光光是和ES比，就算和寶馬5系,、奔馳E級(jí)以及奧迪A6L等一系列同級(jí)別車相比,，XTS的座椅也幾乎是最硬的，至于為什么這樣設(shè)計(jì),，我不是很清楚,，但帶來的結(jié)果就是讓舒適性大打折扣，如果ES的座椅舒適度我給9分的話,，XTS只有6分,。

　　說完了舒適性，下面該聊聊空間了。就像前文所講的,，盡管兩車在車長數(shù)據(jù)上差異明顯,，但軸距相近，其實(shí)際體驗(yàn)下來的前后排乘坐空間也大同小異,。身高176cm的體驗(yàn)者坐入之后,，兩車的前排頭部空間都在3指左右，后排頭部2指,，后排腿部空間都在2拳剛出頭,。此番表現(xiàn)在中大型車領(lǐng)域都只能算是中等水平，與那些為中國市場特別加長的對(duì)手們相比,，后排腿部空間尚有一定差距（實(shí)際體驗(yàn),，奧迪A6L、寶馬5系Li以及奔馳E級(jí)長軸距版車型的后排腿部空間都在3拳左右）,。

　　XTS也有自己的殺手锏,，能幫它扳回一局，那就是豐富的后排配置,。它擁有兩個(gè)可播放藍(lán)光影片的后排顯示屏,、后排獨(dú)立空調(diào)、后排座椅加熱,、后排音響控制以及220V電源接口等,，而這些東西在ES上則一概沒有。