[汽車之家 專業(yè)評測]  地上本沒有路,，走得人多了,，也便成了路。如今大家生活在城市中,，到處都是人,，滿地都是路，但世界上有一群越野愛好者,，總喜歡開車往沒路的地方跑,。眼前的河床,，就是一個理想的越野場地，四周溝壑嶙峋黃沙漫天的景象很容易讓人聯(lián)想到一首著名的西北風(fēng)情民歌：“妹妹你大膽地往前走呀,！往前走,，莫回呀頭！...”是不是很接地氣,？不過我們今天沒帶妹妹,，只有一輛剛上市不久的北京40越野車，以及幾個大老爺們,，正等著來看這輛車究竟有什么能耐,。

　　關(guān)于北京40的故事，很多讀者應(yīng)該已經(jīng)知道了,。這款車在2008年以概念車的身份亮相過,，隨后幾乎每年車展都會出現(xiàn)，量產(chǎn)的計劃卻一拖再拖,。有人評論說北汽此次可謂“六年磨一劍”,！沒錯，這劍磨得可夠下工夫的,，而且每年都拿出來給你看,，就是不賣，當(dāng)個寶貝似的供人瞻仰,，難道是傳說中的“大寶劍”,？那可得仔細試試。

　　首輪上市的北京40共有三款,，裝備的都是分時四驅(qū)系統(tǒng)、2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機搭配5擋手動變速箱,。我們測試的是全系最低配的2.4L手動穿越版,，配備235毫米寬度的SUV公路輪胎，沒有裝備后橋限滑差速器,，指導(dǎo)價14.58萬元,。

　　一輛真正的越野車，它的價值取向和轎車以及我們通�,？吹降腟UV有很大不同,。后兩者講究舒適性、操控性以及加速性能之類的,，而越野車要強調(diào)的是可靠性,、通過性和四驅(qū)性能等等。所以這輛車沒有遵循當(dāng)今流行的輕量化設(shè)計,，車身上到處都是厚重的鋼板,，內(nèi)飾面板也全部覆蓋著硬邦邦的塑料,，這種野蠻風(fēng)格是很有現(xiàn)實意義的，堅硬的外殼可以抵抗野外的各種磕磕碰碰,，裸露在外的螺絲方便快速拆裝,。雖然輪眉和保險杠僅僅是塑料件，可是你也不能小看它們的強度,，我們做了實驗,，體重100公斤的人站上去也沒事。

　　另外還會注意到,，車身某些部件之間縫隙較大,，留出一些壓力釋放的空間，避免部件之間的擠壓摩擦,，比如在做交叉軸項目時車輛的保險杠和上部車身之間會出現(xiàn)小幅度的錯位,，這個道理大家應(yīng)該都能理解。

　　當(dāng)然了,，保險杠只是車身上外接的附件,，這種余量設(shè)計是故意的，并不是說車身軟,。北京40采用的是專業(yè)越野車常見的非承載式車身設(shè)計,，擁有堅固的底盤大梁，在饅頭包這樣非常擰巴的狀態(tài)下,，車身仍然沒有明顯變形,，每個車門都開關(guān)順暢，車身剛性很好,。

　　不過非承載式車身的車型往往有個現(xiàn)象：整輛車看上去挺高的,，車里面的乘坐空間卻相對不大。在這方面,，北京40的比預(yù)想中好,，身高1.89米，體重200斤的編輯坐進車內(nèi),，頭部仍有一拳的空間,。后排也比較寬敞，前排座椅靠背的背面是空的,，留出了更多腿部空間,，座椅上還設(shè)置了ISOFIX兒童安全座椅接口。

　　值得一提的是,，北京40還繼承了越野車的優(yōu)良傳統(tǒng)——可拆卸的車頂,。拆裝的過程很方便，只需要徒手擰動五個螺絲,，無需任何工具,。一名成年男子能夠很輕松的在一分多鐘的時間內(nèi)把硬頂拆卸下來,，其中最大的難點就是車頂蓋子挺沉的，取下的時候要小心,。重新安裝時要費點力氣了,，注意對準(zhǔn)位置并且盡量擰緊螺絲以保證密封性。

　　只要使用簡單的工具,，后車頂也能自己動手拆卸,。必要情況下，連車門和前風(fēng)擋也能拆掉,，但需要去維修店由專業(yè)人員完成,。需要說的是，所有拆下來的部件不方便隨車攜帶,，越野發(fā)燒友最好有個自己的車庫,。