[汽車之家 專業(yè)評測]  地上本沒有路,，走得人多了，也便成了路,。如今大家生活在城市中,，到處都是人，滿地都是路,，但世界上有一群越野愛好者,，總喜歡開車往沒路的地方跑。眼前的河床,，就是一個(gè)理想的越野場地,，四周溝壑嶙峋黃沙漫天的景象很容易讓人聯(lián)想到一首著名的西北風(fēng)情民歌：“妹妹你大膽地往前走呀！往前走,，莫回呀頭,！...”是不是很接地氣？不過我們今天沒帶妹妹,，只有一輛剛上市不久的北京40越野車,，以及幾個(gè)大老爺們，正等著來看這輛車究竟有什么能耐,。

　　關(guān)于北京40的故事,，很多讀者應(yīng)該已經(jīng)知道了。這款車在2008年以概念車的身份亮相過,，隨后幾乎每年車展都會出現(xiàn),，量產(chǎn)的計(jì)劃卻一拖再拖。有人評論說北汽此次可謂“六年磨一劍”,！沒錯(cuò),，這劍磨得可夠下工夫的，而且每年都拿出來給你看,，就是不賣,，當(dāng)個(gè)寶貝似的供人瞻仰，難道是傳說中的“大寶劍”,？那可得仔細(xì)試試,。

　　首輪上市的北京40共有三款，裝備的都是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),、2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)搭配5擋手動變速箱,。我們測試的是全系最低配的2.4L手動穿越版，配備235毫米寬度的SUV公路輪胎,，沒有裝備后橋限滑差速器,，指導(dǎo)價(jià)14.58萬元。

　　一輛真正的越野車，它的價(jià)值取向和轎車以及我們通�,？吹降腟UV有很大不同。后兩者講究舒適性,、操控性以及加速性能之類的,，而越野車要強(qiáng)調(diào)的是可靠性、通過性和四驅(qū)性能等等,。所以這輛車沒有遵循當(dāng)今流行的輕量化設(shè)計(jì),，車身上到處都是厚重的鋼板，內(nèi)飾面板也全部覆蓋著硬邦邦的塑料,，這種野蠻風(fēng)格是很有現(xiàn)實(shí)意義的,，堅(jiān)硬的外殼可以抵抗野外的各種磕磕碰碰，裸露在外的螺絲方便快速拆裝,。雖然輪眉和保險(xiǎn)杠僅僅是塑料件,，可是你也不能小看它們的強(qiáng)度，我們做了實(shí)驗(yàn),，體重100公斤的人站上去也沒事,。

　　另外還會注意到，車身某些部件之間縫隙較大,，留出一些壓力釋放的空間,，避免部件之間的擠壓摩擦，比如在做交叉軸項(xiàng)目時(shí)車輛的保險(xiǎn)杠和上部車身之間會出現(xiàn)小幅度的錯(cuò)位,，這個(gè)道理大家應(yīng)該都能理解,。

　　當(dāng)然了，保險(xiǎn)杠只是車身上外接的附件,，這種余量設(shè)計(jì)是故意的,，并不是說車身軟。北京40采用的是專業(yè)越野車常見的非承載式車身設(shè)計(jì),，擁有堅(jiān)固的底盤大梁,，在饅頭包這樣非常擰巴的狀態(tài)下，車身仍然沒有明顯變形,，每個(gè)車門都開關(guān)順暢,，車身剛性很好。

　　不過非承載式車身的車型往往有個(gè)現(xiàn)象：整輛車看上去挺高的,，車?yán)锩娴某俗�空間卻相對不大,。在這方面，北京40的比預(yù)想中好,，身高1.89米,，體重200斤的編輯坐進(jìn)車內(nèi)，頭部仍有一拳的空間。后排也比較寬敞,，前排座椅靠背的背面是空的,，留出了更多腿部空間，座椅上還設(shè)置了ISOFIX兒童安全座椅接口,。

　　值得一提的是,，北京40還繼承了越野車的優(yōu)良傳統(tǒng)——可拆卸的車頂。拆裝的過程很方便,，只需要徒手?jǐn)Q動五個(gè)螺絲,，無需任何工具。一名成年男子能夠很輕松的在一分多鐘的時(shí)間內(nèi)把硬頂拆卸下來,，其中最大的難點(diǎn)就是車頂蓋子挺沉的,，取下的時(shí)候要小心。重新安裝時(shí)要費(fèi)點(diǎn)力氣了,，注意對準(zhǔn)位置并且盡量擰緊螺絲以保證密封性,。

　　只要使用簡單的工具，后車頂也能自己動手拆卸,。必要情況下,，連車門和前風(fēng)擋也能拆掉，但需要去維修店由專業(yè)人員完成,。需要說的是,，所有拆下來的部件不方便隨車攜帶，越野發(fā)燒友最好有個(gè)自己的車庫,。