■ 動(dòng)力系統(tǒng)和試駕感受：更猛更難控

　　作為目前F-TYPE國(guó)內(nèi)在售的最強(qiáng)車(chē)型,，這臺(tái)5.0T V8 S車(chē)型配備了一臺(tái)排量達(dá)到5.0升的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率495馬力（364kW）/6500rpm,，比3.0T S車(chē)型足足高出114馬力,，而最大扭矩也達(dá)到了625牛·米/2500-5500rpm,，比起3.0T S車(chē)型不僅僅高了165�,！っ祝�并且達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速更低,，無(wú)意中也透露出了這款車(chē)型的暴躁脾氣,。

　　變速箱方面依舊是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱，擁有25種不同的控制程序,，可以根據(jù)路面情況進(jìn)行連續(xù)的模式切換,，也可以檢測(cè)過(guò)彎狀態(tài),，以確保彎內(nèi)擋位的正確控制。

　　實(shí)際上,，這臺(tái)5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不是F-TYPE的專(zhuān)屬,，它和攬勝以及攬勝運(yùn)動(dòng)版上使用的那臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的結(jié)構(gòu)，只是后者的車(chē)重更重,，所以最大功率被設(shè)定在了更高的510馬力上,。發(fā)動(dòng)車(chē)輛后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的安靜程度要超出很多人的想象,，雖然整車(chē)行駛起來(lái)聲浪依舊不低,，但和3.0T S車(chē)型一樣，駕駛者能聽(tīng)到的大部分聲音依舊來(lái)自特別調(diào)校的排氣系統(tǒng),。

　　并且,，F(xiàn)-TYPE這兩款不同排量車(chē)型之間的聲浪差異竟然如此之小，它既不像法拉利那般高亢激昂,，也不像蘭博基尼那樣低沉嘈雜,，更不像AMG那般渾厚敦實(shí)，而是那種嘹亮中又夾雜著一些沙啞的怒吼聲,。相信我,，只要聽(tīng)過(guò)一次，就很難再忘記那種聲音,，聽(tīng)音辨車(chē)在F-TYPE上可真不是件困難事兒,。

　　這臺(tái)F-TYPE V8 S車(chē)型前后都采用了全鋁鍛造的雙叉臂式獨(dú)立懸架，但相比3.0T S車(chē)型,，它還多裝備了一套自適應(yīng)動(dòng)態(tài)減震系統(tǒng),，這套系統(tǒng)對(duì)車(chē)身狀態(tài)的檢測(cè)頻率為每秒100次，而對(duì)方向盤(pán)位置的測(cè)量頻率為每秒500次,，然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)對(duì)每個(gè)減震器的硬度進(jìn)行調(diào)節(jié),，從而達(dá)到提升車(chē)輛操控的效果，很玄乎不是嗎,？

　　當(dāng)然了,，F(xiàn)-TYPE是一款敞篷跑車(chē)，它并不是一臺(tái)只講究運(yùn)動(dòng)特性的超跑,，或是純粹的賽道專(zhuān)用車(chē),，所以在日常駕駛時(shí)，整套減震系統(tǒng)和3.0T S車(chē)型的表現(xiàn)無(wú)異,。懸架系統(tǒng)對(duì)路面的顛簸震動(dòng)過(guò)濾的很干凈,，從車(chē)輪傳遞至方向盤(pán)的震動(dòng)也很小，變速箱的平順性更是一流,，若非腦后那特殊調(diào)校的聲浪不時(shí)的提醒著你車(chē)頭內(nèi)裝載的機(jī)械怪物,，你還真能把F-TYPE當(dāng)成一個(gè)秀氣的豪華家用車(chē)來(lái)日常代步,。

　　不過(guò)再怎樣,，野獸依舊是野獸,，終究會(huì)有其爆發(fā)的一面，縱然擁有完備的電子系統(tǒng)保護(hù),，縱然前后車(chē)輪的寬度分別達(dá)到了255mm和295mm,，但強(qiáng)大的扭矩還是很容易的就能令后輪突破抓地力極限。在可以保證基本安全性的前提下,，電子系統(tǒng)并不會(huì)特別的關(guān)照起步時(shí)尾部的躁動(dòng)不安,，而對(duì)于初次駕駛F-TYPE的人來(lái)說(shuō)，這種體驗(yàn)是需要一定心理準(zhǔn)備的,。然而,，你又不必過(guò)分的擔(dān)心，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)此時(shí)的狀態(tài)完全可以用四個(gè)字來(lái)形容——欲擒故縱,！實(shí)際上,，一切完全在它的掌控之內(nèi)，關(guān)鍵時(shí)刻它還是會(huì)伸手將車(chē)輛的姿態(tài)糾正回來(lái)的,。

　　澎湃的動(dòng)力也完全是在意料之中的,，全油門(mén)起步的瞬間，F(xiàn)-TYPE 5.0T V8 S車(chē)型帶給駕駛者的是完全不同于3.0T S車(chē)型的加速能力,，就好似被人從背后狠踹一腳,，并將全身的重量持續(xù)性的壓制在身上一般，讓人頭暈?zāi)垦�,，那一瞬間的大腦缺氧換來(lái)的是腎上腺素的極速提升,。