● 靜態(tài)體驗

■ 外觀部分

　　介紹完性能部分,，接下來再讓我們回過頭來看一看兩款車的靜態(tài)表現(xiàn)。說實話,，在單獨駕駛這兩款車的這些天,，我并沒有意識到它們在尺寸上差距。然而當我把兩款車擺在一起時,，攬勝強大的氣場一下子就顯現(xiàn)了出來,，此時的攬勝運動版就像個青澀的毛頭小子站在旁邊，兩款車看上去就好像代表著人生的不同年齡段,，攬勝運動版年輕,、青澀，而攬勝是那么的成熟,、穩(wěn)重,。對于向來喜歡以大為美的國人來說，攬勝所帶來的榮耀感是攬勝運動版無法相提并論的,。

　　除了尺寸,，在細節(jié)的設(shè)計上,，攬勝運動版以及攬勝也彰顯著截然不同的個性。盡管新一代攬勝運動版和攬勝在大燈的設(shè)計上有異曲同工之妙,，氙氣大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及LED日間行車燈的光帶形狀幾乎相同,，不過攬勝運動版的大燈更加扁平，配合黑色的中網(wǎng)（Dynamic版本采用的是更為炫酷的黑色中網(wǎng),，其它版本采用的是銀色中網(wǎng)）,，整體效果頗為犀利。而在攬勝的身上,，這些元素都被拉高放大了,，寬大的銀色中網(wǎng)霸氣十足，尺寸更大的頭燈也讓其看上去精神抖擻,。此外,，不同風(fēng)格的前保險杠也非常符合兩款車各自的定位，一個偏運動,、一個偏行政,。

　　　　　　　　『攬勝運動版』　　　　　　　　　　　　『攬勝』

　　從側(cè)面來看，新一代攬勝運動版擁有更加明快的線條,、它的風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)降低至0.34,，這對于降低油耗會很有幫助。另外它還擁有更低的車頂（比上一代降低94mm）和傾斜的車頂輪廓線,，它堪稱是路虎家族中迄今為止最運動的SUV,。相比之下，攬勝則顯得更加莊重,，車身線條也更加干練,。經(jīng)典的鯊魚腮式導(dǎo)氣孔在這一代車型上已經(jīng)被封死了，目的只是為了保留經(jīng)典元素,。

　　為最大限度提升車輛的個性化選擇,，全新一代攬勝運動版和攬勝都為用戶提供了從19英寸到22英寸的一系列鋁合金輪圈定制選項，而且攬勝運動版的消費者還可以選裝紅色的Brembo制動卡鉗,。我們試駕的這兩款3.0L V6機械增壓車型采用的同為275/45 R21規(guī)格的倍耐力SCORPION VERDE輪胎,，這是一款更加適合在普通路面行駛的SUV輪胎。

　　　　　　　　『攬勝運動版』　　　　　　　　　　　　『攬勝』

　　車尾是兩款車在外觀上差異最大的地方,，攬勝運動版更多的借鑒了極光的設(shè)計風(fēng)格,，小巧方正的尾燈帶有一個飛翼式的延伸，與大燈遙相呼應(yīng),。而攬勝的尾燈除了同樣擁有這個特點之外,，依然延續(xù)了之前立式尾燈的傳統(tǒng)，具有典型的英倫風(fēng)范,。另外,，攬勝運動版后保險杠的設(shè)計并不出彩,，或許是為了保證良好的離去角從而犧牲了更為運動的視覺效果。反之,，攬勝的隱藏式尾排則非常符合自身的定位,。