● 靜態(tài)體驗(yàn)

■ 外觀部分

　　介紹完性能部分，接下來再讓我們回過頭來看一看兩款車的靜態(tài)表現(xiàn)。說實(shí)話，在單獨(dú)駕駛這兩款車的這些天，我并沒有意識到它們在尺寸上差距,。然而當(dāng)我把兩款車擺在一起時(shí)，攬勝強(qiáng)大的氣場一下子就顯現(xiàn)了出來,，此時(shí)的攬勝運(yùn)動版就像個(gè)青澀的毛頭小子站在旁邊,，兩款車看上去就好像代表著人生的不同年齡段，攬勝運(yùn)動版年輕、青澀,，而攬勝是那么的成熟,、穩(wěn)重。對于向來喜歡以大為美的國人來說,，攬勝所帶來的榮耀感是攬勝運(yùn)動版無法相提并論的,。

　　除了尺寸，在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上,，攬勝運(yùn)動版以及攬勝也彰顯著截然不同的個(gè)性,。盡管新一代攬勝運(yùn)動版和攬勝在大燈的設(shè)計(jì)上有異曲同工之妙，氙氣大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及LED日間行車燈的光帶形狀幾乎相同,，不過攬勝運(yùn)動版的大燈更加扁平,，配合黑色的中網(wǎng)（Dynamic版本采用的是更為炫酷的黑色中網(wǎng)，其它版本采用的是銀色中網(wǎng)）,，整體效果頗為犀利,。而在攬勝的身上，這些元素都被拉高放大了,，寬大的銀色中網(wǎng)霸氣十足,，尺寸更大的頭燈也讓其看上去精神抖擻。此外,，不同風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠也非常符合兩款車各自的定位,，一個(gè)偏運(yùn)動、一個(gè)偏行政,。

　　　　　　　　『攬勝運(yùn)動版』　　　　　　　　　　　　『攬勝』

　　從側(cè)面來看,，新一代攬勝運(yùn)動版擁有更加明快的線條、它的風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)降低至0.34,，這對于降低油耗會很有幫助。另外它還擁有更低的車頂（比上一代降低94mm）和傾斜的車頂輪廓線,，它堪稱是路虎家族中迄今為止最運(yùn)動的SUV,。相比之下，攬勝則顯得更加莊重,，車身線條也更加干練,。經(jīng)典的鯊魚腮式導(dǎo)氣孔在這一代車型上已經(jīng)被封死了，目的只是為了保留經(jīng)典元素,。

　　為最大限度提升車輛的個(gè)性化選擇,，全新一代攬勝運(yùn)動版和攬勝都為用戶提供了從19英寸到22英寸的一系列鋁合金輪圈定制選項(xiàng)，而且攬勝運(yùn)動版的消費(fèi)者還可以選裝紅色的Brembo制動卡鉗,。我們試駕的這兩款3.0L V6機(jī)械增壓車型采用的同為275/45 R21規(guī)格的倍耐力SCORPION VERDE輪胎,，這是一款更加適合在普通路面行駛的SUV輪胎。

　　　　　　　　『攬勝運(yùn)動版』　　　　　　　　　　　　『攬勝』

　　車尾是兩款車在外觀上差異最大的地方，攬勝運(yùn)動版更多的借鑒了極光的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，小巧方正的尾燈帶有一個(gè)飛翼式的延伸,，與大燈遙相呼應(yīng)。而攬勝的尾燈除了同樣擁有這個(gè)特點(diǎn)之外,，依然延續(xù)了之前立式尾燈的傳統(tǒng),，具有典型的英倫風(fēng)范。另外,，攬勝運(yùn)動版后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)并不出彩,，或許是為了保證良好的離去角從而犧牲了更為運(yùn)動的視覺效果。反之,，攬勝的隱藏式尾排則非常符合自身的定位,。