磨去棱角/欲歸主流試駕雙龍新款愛騰

齊天翔

2014年03月09日 11:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 總有人在感嘆：生活磨去了我們的棱角,，讓曾經(jīng)堅持的個性漸漸消失,。究其原因或是為讓自己變得更加大眾化去迎合社會，被更多人接受,。其實,，汽車產(chǎn)品也會遇到這種情況，比如今天的主角——雙龍愛騰,，08年以極具個性的面孔挺進中國市場,，但消費者始終并不買賬，使得其喪失了銷量,。2014年,，雙龍卷土重來，推出的新款愛騰進行了多項“大眾化”的調(diào)整,，旨在磨去棱角,，進入主流市場。

● 前臉變化明顯更加大眾化

　　韓國雙龍汽車的專長是打造SUV,，但產(chǎn)品“獨特”的外形設(shè)計一直受人詬病,。一些很欠的外媒曾甚至將雙龍的SUV家族稱之為“侏羅紀(jì)公園”，言外之意是雙龍的產(chǎn)品已經(jīng)脫離了這個時代,。說到這里不禁要問,，韓國的整容業(yè)如此繁榮，為何不能讓雙龍旗下的產(chǎn)品變得更好看一些呢,？我猜雙龍已經(jīng)意識到了這一點,，從新款柯蘭多的外形變化起，似乎雙龍對外正式發(fā)出了力圖迎合大眾審美取向的信號,。

　　眼前的新款愛騰也是如此,，它與老款車型相比最大的變化莫過于前臉設(shè)計。曾經(jīng)“老解放”樣式的尖頭車鼻已經(jīng)消失,，上下進氣格柵采用六邊形網(wǎng)狀樣式,，前大燈形狀變化后更有立體感，其位置也盡可能向上提,，靠近發(fā)動機蓋上的肌肉線條,。

　　綜合這些變化,，也使愛騰有了新的精神面貌，或許有人會說這樣的設(shè)計在當(dāng)今只能算是普普通通,，但別忘了,，相比之前類似格格巫的前臉，至少現(xiàn)在的新款愛騰能讓更多人對它不會有抵觸情緒,。并且這樣的前臉也能與新款柯蘭多形成雙龍新的SUV家族化設(shè)計,。

　　新款愛騰在車身側(cè)面的變化并不大，僅是增加了裝飾性地防擦條,。車頂線條依舊保持原樣,，隨著當(dāng)下更多SUV都喜歡融入轎跑車設(shè)計元素，現(xiàn)在看愛騰這個樣子還挺時尚的,。車尾也僅是保險杠造型微調(diào),，并改為與車身同色設(shè)計，尾燈內(nèi)部燈組由原來的混搭風(fēng)格,，變成了更有規(guī)律性地排列布局,。

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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愛騰 2014款 2.3L 四驅(qū)自動豪華汽油版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.57秒	41.86米	12.60升
測試文章：越野才是本職 2014款雙龍愛騰性能測試
評測編輯-李毅：	外觀回歸主流之后,，愛騰仍是一款只為少數(shù)人準(zhǔn)備的個性車型，辨識度極高的外形設(shè)計和出眾的越野能力是它的最大賣點,。
評測編輯-洪琦：	非承載式車身,、不錯的越野能力、失敗的人性化設(shè)計和偏高的用車成本,，優(yōu)點和缺點同樣明顯的愛騰注定是一款極小眾車型,。另類外觀的它如果是你的菜，我更建議大家選擇2.0T柴油版車型,。
評測編輯-胡正暘：	我們測試的這款愛騰越野性能不錯,，舒適性也還可以，此外并沒有太多具備說服力的優(yōu)勢,。雙龍品牌在國內(nèi)表現(xiàn)不佳,，產(chǎn)品競爭力弱是主要原因，另外這款車太冷門了,，你確實得考慮一下二手車殘值過低的問題,。

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