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磨去棱角/欲歸主流 試駕雙龍新款愛騰

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  總有人在感嘆:生活磨去了我們的棱角,,讓曾經(jīng)堅持的個性漸漸消失。究其原因或是為讓自己變得更加大眾化去迎合社會,,被更多人接受,。其實,汽車產(chǎn)品也會遇到這種情況,,比如今天的主角——雙龍愛騰,,08年以極具個性的面孔挺進(jìn)中國市場,但消費(fèi)者始終并不買賬,,使得其喪失了銷量,。2014年,雙龍卷土重來,,推出的新款愛騰進(jìn)行了多項“大眾化”的調(diào)整,,旨在磨去棱角,進(jìn)入主流市場,。

汽車之家

前臉變化明顯 更加大眾化

雙龍雙龍汽車愛騰2014款 2.3L 兩驅(qū)自動精英汽油版

  韓國雙龍汽車的專長是打造SUV,,但產(chǎn)品“獨特”的外形設(shè)計一直受人詬病。一些很欠的外媒曾甚至將雙龍的SUV家族稱之為“侏羅紀(jì)公園”,言外之意是雙龍的產(chǎn)品已經(jīng)脫離了這個時代,。說到這里不禁要問,,韓國的整容業(yè)如此繁榮,為何不能讓雙龍旗下的產(chǎn)品變得更好看一些呢,?我猜雙龍已經(jīng)意識到了這一點,,從新款柯蘭多的外形變化起,似乎雙龍對外正式發(fā)出了力圖迎合大眾審美取向的信號,。

雙龍雙龍汽車愛騰2014款 2.3L 兩驅(qū)自動精英汽油版

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  眼前的新款愛騰也是如此,,它與老款車型相比最大的變化莫過于前臉設(shè)計。曾經(jīng)“老解放”樣式的尖頭車鼻已經(jīng)消失,,上下進(jìn)氣格柵采用六邊形網(wǎng)狀樣式,,前大燈形狀變化后更有立體感,其位置也盡可能向上提,,靠近發(fā)動機(jī)蓋上的肌肉線條,。

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  綜合這些變化,也使愛騰有了新的精神面貌,,或許有人會說這樣的設(shè)計在當(dāng)今只能算是普普通通,,但別忘了,相比之前類似格格巫的前臉,,至少現(xiàn)在的新款愛騰能讓更多人對它不會有抵觸情緒,。并且這樣的前臉也能與新款柯蘭多形成雙龍新的SUV家族化設(shè)計。

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  新款愛騰在車身側(cè)面的變化并不大,,僅是增加了裝飾性地防擦條,。車頂線條依舊保持原樣,隨著當(dāng)下更多SUV都喜歡融入轎跑車設(shè)計元素,,現(xiàn)在看愛騰這個樣子還挺時尚的,。車尾也僅是保險杠造型微調(diào),并改為與車身同色設(shè)計,,尾燈內(nèi)部燈組由原來的混搭風(fēng)格,,變成了更有規(guī)律性地排列布局。

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  • 愛騰 2014款 2.3L 四驅(qū)自動豪華汽油版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.57 41.86 12.60
    測試文章:越野才是本職 2014款雙龍愛騰性能測試
    評測編輯-李毅:

    外觀回歸主流之后,,愛騰仍是一款只為少數(shù)人準(zhǔn)備的個性車型,辨識度極高的外形設(shè)計和出眾的越野能力是它的最大賣點,。

    評測編輯-洪琦:

    非承載式車身,、不錯的越野能力、失敗的人性化設(shè)計和偏高的用車成本,,優(yōu)點和缺點同樣明顯的愛騰注定是一款極小眾車型,。另類外觀的它如果是你的菜,我更建議大家選擇2.0T柴油版車型,。

    評測編輯-胡正暘:

    我們測試的這款愛騰越野性能不錯,,舒適性也還可以,此外并沒有太多具備說服力的優(yōu)勢,。雙龍品牌在國內(nèi)表現(xiàn)不佳,,產(chǎn)品競爭力弱是主要原因,另外這款車太冷門了,,你確實得考慮一下二手車殘值過低的問題,。

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愛騰

指導(dǎo)價:15.48-27.98萬
級別:緊湊型SUV
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