試駕感受如何？肉不肉,？

　　電動車開起來究竟什么樣,？我想很多人都比較好奇,。其實電動車也是車,，也是靠方向盤轉(zhuǎn)向、靠擋把掛擋,，對于會開汽車的人來說,，開電動車只會更簡單，而不會更難,。低速時,，電動車的無聲無息會讓你非常享受，不過中高速或急加速時,，電動機那種“嗞嗞”的高頻噪音可沒有發(fā)動機咆哮來的那般悅耳,。

　　電動車與汽油車最大的不同點就在于動力系統(tǒng)特性的差異，我們熟悉的汽油機存在低扭不足的情況,，但中高轉(zhuǎn)速動力強勁,，而電動車上的電動機則完全不同，它在低轉(zhuǎn)速下便可輸出最大扭矩，反而是到了中高轉(zhuǎn)速時,，扭矩會不斷下降,，這點與大部分汽油車有很大不同。

　　正是由于動力系統(tǒng)的不同特性,，使得電動車開起來的感覺也很特別,。只需輕點油門，電動機便可提供很強的加速感,，反而油門深淺對于提速效果的影響并不是很大,。北汽E150 EV在0-80公里/小時范圍內(nèi)的加速都算得上輕快，不過當(dāng)車速超過80公里/小時后,，車輛的提速則會變得相當(dāng)緩慢,，這點從測試曲線上也表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　加速測試成績不好的主要原因是北汽E150 EV上的這臺電動機的最大功率太小,，僅有45千瓦,，功率水平與一臺0.8L的自然吸氣發(fā)動機相似。不過其最大扭矩達到144�,！っ�,，已經(jīng)達到了主流1.5L自然吸氣發(fā)動機的水平,。

　　電動機的扭矩確實不錯,，而且在低轉(zhuǎn)速區(qū)間便可輸出最大扭矩，所以北汽E150 EV在中低速的提速表現(xiàn)很出色,。不過隨著車速上升,，僅有45千瓦最大功率的電動機也決定其并不適合高速行駛。我們測試時曾開到120公里/小時,，不過加速的時間會很長,，而且此時也比較費電。

　　我們測試的這輛EV電動版有1370公斤重,，相比汽油版車型重了270公斤左右,。還記得上文提到的285公斤的鋰電池組嗎？二者的差異正在于此,。較大的車重顯然會影響懸架的動態(tài)響應(yīng),，不過同時也加強了車輛行駛時的穩(wěn)定感，不會有小車上常見的那種發(fā)飄的感覺,。

　　北汽E150 EV的問題還不僅是加速性能,，它在制動性能測試中的表現(xiàn)也同樣不令人滿意。47.55米的制動距離是近期最差的成績,，在整備質(zhì)量增加后,，制動系統(tǒng)也需要相應(yīng)的升級。