[汽車之家 專業(yè)評測] 2014年2月26日,北京市小客車新能源指標(biāo)首次搖號進(jìn)行,,3094名個人/單位中簽;同日,北京首批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄正式公布,北汽E150 EV,、比亞迪e6電動車入圍北京新能源車第一批補(bǔ)貼目錄。至此,,北京新能源車從購車指標(biāo),、補(bǔ)貼金額、補(bǔ)貼車型等政策因素基本明朗,。
對于已經(jīng)中簽準(zhǔn)備購買新能源車的消費(fèi)者們來說,,問題就在眼前,究竟這些國產(chǎn)新能源車是否成熟,?它們的實(shí)際續(xù)航能力怎樣,?駕駛體驗(yàn)如何?日常使用是否方便,?在汽車之家接下來的新能源車系列選題中,,我們將通過細(xì)致的體驗(yàn)和專業(yè)評測數(shù)據(jù)逐一帶來答案。今天,,第一個接受檢驗(yàn)的將是北京汽車E系列 2013款 E150 EV 電動版(以下簡稱為北汽E150 EV),。下面我們就先從大家最關(guān)心的幾個問題說起。
實(shí)際續(xù)航里程有多少,?
北汽E150 EV官方給出的最大續(xù)航里程是150公里,,不過這個數(shù)字在日常生活中很難達(dá)到。我們在借車時,,工作人員告知的最大續(xù)航里程為130公里左右,,如果使用音響或空調(diào)還要再減去一些。由于將電池電量完全耗盡會影響電池壽命,,所以我們在測試時僅跑了103公里,,此時儀表上顯示的續(xù)航里程是10公里,而電量表上則顯示還有20%的剩余電量,。
剛才已經(jīng)提到,,如果將電量用至10%以下會對電池壽命造成傷害,所以儀表顯示屏給出的10公里續(xù)航里程其實(shí)是將電量用至10%的續(xù)航里程,。據(jù)工作人員介紹,,最后的10%電量大概可以跑10-15公里,不過廠家很不建議這樣使用車輛,,所以北汽E150 EV可以給車主使用的續(xù)航里程基本在110-120公里左右,,使用空調(diào)或暖風(fēng)的話,這個續(xù)航里程還要再下降10-20公里,。
在測試?yán)m(xù)航里程期間,,車內(nèi)僅開啟了收音機(jī),沒有使用空調(diào)或暖風(fēng),部分時間打開了車燈,。全程負(fù)載為1-2人,,配有少量攝影器材。由于儀表顯示屏不能顯示平均速度,,我們只能通過行使時間和里程進(jìn)行計(jì)算,。103公里的路程共開了3小時41分鐘(約等于3.68小時),平均時速大概為28公里/小時,。
如何充電?需要多長時間,?
北汽E150 EV共提供3種充電方式,下面我們一一介紹,;
快速充電樁:快速充電樁的充電電壓在330伏左右,充電電流可達(dá)50A,。它可以在30分鐘左右將電池充至80%,,全部充滿需要1-2個小時。這種充電方式的優(yōu)點(diǎn)是充電速度快,,缺點(diǎn)是對環(huán)境溫度有一定要求,,在0攝氏度以下低溫條件下無法使用。
慢速充電樁:慢速充電樁的充電電壓在230V左右,,將電池全部充滿需要6-8個小時,,據(jù)工作人員介紹,慢充樁每40分鐘可以充10%的電量,。慢充樁是目前北汽E150 EV的主要充電方式,,以一個示范充電站點(diǎn)為例,慢速充電樁的數(shù)量在20根左右,,而快速充電樁則只有2-3根,。
220V電源插座:220V電源的充電速度比慢充樁的速度還要慢一些,將一塊空電池充滿要至少10個小時,。能用公司或家里的220V電源充電自然是最方便的,,不過這對公司和住宅都有一定要求。公司要有固定的帶220V電源接口的車位,,家里則需要獨(dú)門獨(dú)院或是車庫,。
購買和使用成本統(tǒng)計(jì)?
廠家指導(dǎo)價:25.98萬元
政府補(bǔ)貼后價格:16.48萬元(以北京市場為例)
目前電動車的補(bǔ)貼數(shù)額主要和其純電模式下的續(xù)航里程有關(guān),。我們測試的這輛北汽E150 EV的標(biāo)稱可續(xù)航里程為150公里,,剛好符合4.75萬補(bǔ)貼政策的下線。由于北京地方政府采用和國家相同的補(bǔ)貼金額,,所以北汽E150 EV可以獲得9.5萬元的補(bǔ)貼,,補(bǔ)貼后的價格為16.48萬。
2013年對比2014年新能源補(bǔ)貼(補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)幅度降低5%) | ||||
車輛類型 | 純電續(xù)駛里程R(工況) | |||
80公里≤R<150公里 | 150公里≤R<250公里 | R≥250公里 | R≥50公里 | |
純電動乘用車 (2013年) | 3.50萬元/輛 | 5.00萬元/輛 | 6.00萬元/輛 | --- |
純電動乘用車 (2014年) | 3.325萬元/輛 | 4.75萬元/輛 | 5.70萬元/輛 | --- |
包括增程式在內(nèi)的插電式混合動力乘用車(2013年) | --- | --- | --- | 3.50萬元/輛 |
包括增程式在內(nèi)的插電式混合動力乘用車(2014年) | --- | --- | --- | 3.325萬元/輛 |
北京汽車E150 EV | |||
純電續(xù)航里程 | 銷售地區(qū) | 國家補(bǔ)貼 | 地方補(bǔ)貼 |
150公里 | 北京等 | 4.75萬 | 4.75萬 |
使用成本低
我們在行駛了103公里后,將北汽E150 EV開至北京理工大學(xué)內(nèi)的充電樁進(jìn)行充電,。第二天早上取車時,,車輛的電池已充滿。充電樁顯示的充電量為21.72度,,充電金額為18.99元,,約合每度電0.87元,每行駛100公里的花費(fèi)為18.44元,。如果考慮家用電更便宜這個情況,,每100公里的花費(fèi)至少還要再降低20%左右。
給大家算比賬,。以汽油車百公里油耗8L為例,,100公里的花費(fèi)就是8×7.76=62.08元,相比北汽E150 EV多了43.09元,,就算按一年行駛一萬公里計(jì)算的話,,每年也能省出4300多元的油費(fèi)。
維修保養(yǎng)費(fèi)用這塊,,電動車相比汽油車會省下機(jī)油,、機(jī)濾、火花塞等費(fèi)用,,日常保養(yǎng)這塊的費(fèi)用可能會低于汽油車,。不過電池的維修和更換費(fèi)用是個很大的不穩(wěn)定因素,如果廠家不能解除消費(fèi)者在這方面的顧慮,,銷量依然難有大的起色,。
好評理由:
差評理由: