王者新篇 測試攬勝加長版/奔馳G63 AMG
兩車性能測試
◆ 0-100km/h加速測試
攬勝加長版的實(shí)測性能要略低于標(biāo)準(zhǔn)軸距版,，這個(gè)結(jié)果也在意料之中,。全力加速時(shí)四個(gè)車輪沒有任何的打滑,，四驅(qū)系統(tǒng)對于動力的合理分配功不可沒。
◆ 100-0km/h制動測試
平均40.27米的制動距離對于一輛兩噸多的龐然大物來說算得上出色，即便是以轎車的標(biāo)準(zhǔn)來看,，這樣的表現(xiàn)也算得上優(yōu)秀,。
G63：后勁十足
◆ 0-100km/h加速測試
2.7噸重的大家伙全力加速時(shí)還是很震撼的，四條輪胎牢牢抓著地面,，將憋足了的動能不帶浪費(fèi)的釋放出去，坐在車?yán)镉X得就是被一個(gè)只會扯著嗓門瘋跑的猛獸帶著往前沖,，隨著兩次迅速的換擋,，速度很快就突破100km/h。過程實(shí)在太快,，并且也沒發(fā)揮出G63的后段優(yōu)勢,，我倆都不過癮。
| 0-400m加速成績參考 | ||
| 車型 | 用時(shí)（s） | 尾速（km/h） |
| 寶馬435i（3.0渦輪增壓） | 13.38 | 169.58 |
| 奔馳G63 AMG | 13.69 | 168.45 |
| 奧迪A7（3.0機(jī)械增壓） | 13.91 | 160.40 |
G63的0-400m加速時(shí)間與寶馬,、奧迪品牌3.0T的中（大）型車接近,，聽著雖然有些跌份，但不要忘了G63幾乎相當(dāng)于它們1.5倍的體重,，并且見棱見角,、方方正正的體型使得它的高速風(fēng)阻要比那些轎車大得多，因此13.69秒的成績已經(jīng)十分優(yōu)秀,。如果您的車沒那兩下子,，在直路上見到G63千萬不要試圖與它纏斗。
◆ 100-0km/h制動測試
印象當(dāng)中,，我們測試過的奔馳在這個(gè)環(huán)節(jié)中制動距離均在40米以內(nèi),，GL500的成績更是達(dá)到了36.71米，相當(dāng)彪悍,，因此G63取得40.32米的成績雖然看起來還不錯(cuò),，但在奔馳車中并不算出色。全力制動時(shí),，四條275mm寬的輪胎盡力咬住地面,，剎車踏板的回彈也不太明顯，這點(diǎn)十分不錯(cuò),，但是車身在全力制動時(shí)偶有左右搖擺的現(xiàn)象,，不太穩(wěn)定。
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