兩車空間展示

攬勝加長(zhǎng)版：

　　攬勝長(zhǎng)軸版乘坐的部分在第一頁(yè)就已經(jīng)大篇幅的講了,，這里只用幾張圖說說它的儲(chǔ)物空間表現(xiàn),。直接上圖,。

G63：不可貌相　　

● 乘坐空間

　　G63的坐姿偏高,，將座椅調(diào)整到最低的位置,，感覺也仿佛是在開面包車,。即便這樣,，對(duì)于175cm的體驗(yàn)者來說，前排依然有將近兩拳的頭部空間,。由于后排座墊離地板更高,，因此頭部空間相對(duì)前排要小一些，不過也正是得益于此,，使得座墊對(duì)大腿的支撐性更為出色,，再加上整體十分柔軟的座椅，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不至于覺得累,。當(dāng)然,，是在路不顛的前提下。

● 儲(chǔ)物空間

　　前排儲(chǔ)物空間很少,，對(duì)于駕駛員來說,，可利用的空間只有副駕駛腿邊的網(wǎng)兜杯架以及中央扶手箱。最為實(shí)用的門板儲(chǔ)物格也因?yàn)樽�姿高幾乎成了一個(gè)擺設(shè),，因?yàn)轳{駛時(shí)很難夠到里面的東西,，很不方便。經(jīng)常有體驗(yàn)它的同事問我隨身物品一般都放在哪兒,，似乎是覺得自己錯(cuò)過了什么很實(shí)用的儲(chǔ)物格,，但其實(shí)我也沒能給他們更好的主意。如果是因?yàn)檐囆屠�,，�?chǔ)物空間不好布置的話,，我認(rèn)為倒也可以理解。

　　雖然從外表上看G63的尺寸并不大,，但內(nèi)部空間確實(shí)給人不小驚喜,。在保證175cm的體驗(yàn)者后排有一拳三指的縱向空間的前提下，后備廂內(nèi)還可以舒舒服服地塞下兩名同樣壯實(shí)的漢子（僅作為空間展示）,，而在后排座椅放倒后,，生活中常使用的物品，幾乎都能放下。

● 全文總結(jié)

　　攬勝發(fā)展至第四代,，它的衍生車型終于開始向傳統(tǒng)大型豪華車發(fā)起挑戰(zhàn),。和奔馳S級(jí)、寶馬7系這些傳統(tǒng)豪車相比,，攬勝加長(zhǎng)版的定位清晰,，優(yōu)勢(shì)也非常明顯。它不僅可以載你很有面子的出入各種高級(jí)會(huì)所,、酒店,，也能在必要時(shí)開進(jìn)煤老板的礦山，開進(jìn)朋友的牧場(chǎng),。它的價(jià)格可能比一輛大型豪華車貴一些,，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來說，這都不是事兒,。

　　高性能SUV自誕生起便受人青睞,，但在這些車中又快又能勝任高強(qiáng)度越野的畢竟不多，G63是很特殊的一個(gè),。動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過了進(jìn)一步強(qiáng)化之后，G63在這塊兒細(xì)分市場(chǎng)中更能風(fēng)生水起,。硬線條,、大直角、高性能,，這些特質(zhì)樣樣都符合男人心底那種對(duì)力量的原始渴望,，而將其融合在一起的G63使得很多人眼中再無其它。

　　進(jìn)化與發(fā)展,，最終會(huì)演奏出新的篇章,。攬勝加長(zhǎng)版和G63便是這條道路上兩位有代表性的行者，出身于山巔的它們開始向舒適或速度偏離,。雖然兩者的進(jìn)化在很多人眼中是一種離經(jīng)叛道,，甚至成為了越野車中的異教徒。但我倒認(rèn)為,，就像生命從大海登上了陸地,，任何個(gè)體只會(huì)向著適合它們生存的環(huán)境中進(jìn)軍。攬勝加長(zhǎng)版和G63也在邁著相同的步伐,，只因它們的舞臺(tái),，并不局限于越野。（文/圖 汽車之家 劉昱昕 于晗 攝影 劉昱昕 于晗 李毅 視頻 鄭巖）

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