● 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試:
在剎車(chē)測(cè)試中,指南者的表現(xiàn)不錯(cuò),,雖然車(chē)身的前傾幅度看上去有些大,而且215毫米的輪胎也是幾款車(chē)中最窄的,,但出人意料的是它的剎車(chē)效果還是令人滿(mǎn)意的,,最終成績(jī)?yōu)?0.96米,排名第二,。
科雷傲的剎車(chē)表現(xiàn)不是很好,,車(chē)身姿態(tài)看上去倒是挺從容的,可是剎車(chē)力度總有些不足,,最終成績(jī)43.77米,,和另外幾款車(chē)有較大的差距,雖然以我們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看還是在合格范圍內(nèi),,但對(duì)于這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品來(lái)說(shuō)這樣的成績(jī)實(shí)在不怎么樣,。
森林人在剎車(chē)時(shí)車(chē)身的前傾也算是正常水平,初段剎車(chē)力度不夠穩(wěn)定,,踏板的腳感也有些硬,,最終成績(jī)41.31米,屬于中等的表現(xiàn)。
歐藍(lán)德的剎車(chē)表現(xiàn)可以說(shuō)是很優(yōu)秀的,,不僅車(chē)身姿態(tài)控制得不錯(cuò),,成績(jī)也很優(yōu)秀,40.05米的平均成績(jī)放在上次合資緊湊型SUV橫評(píng)中也是很出色的,。
◆ 四款車(chē)型剎車(chē)測(cè)試成績(jī):
● 油耗測(cè)試:
在油耗測(cè)試過(guò)程中,,我們把四輛車(chē)的空調(diào)都設(shè)置在24℃的自動(dòng)模式,整個(gè)測(cè)試過(guò)程行駛里程為113公里左右,,但由于車(chē)型的不同以及細(xì)微的誤差,,每款車(chē)的里程表顯示里程都會(huì)有些許不同,全程平均時(shí)速為30km/h,,四輛車(chē)全都使用93號(hào)(京92號(hào))汽油,。另外需要說(shuō)明的是,此次油耗測(cè)試僅用于此次對(duì)比,,與以往測(cè)試成績(jī)不具備可比性,。
● 噪音測(cè)試:
在一條平直無(wú)車(chē)的高速公路上,我們測(cè)得幾款車(chē)的噪音值請(qǐng)看下表,,其中標(biāo)紅的數(shù)據(jù)表示四款車(chē)中的最低值,,也就是表現(xiàn)最好。
四款車(chē)型噪音測(cè)試成績(jī)(單位:分貝) | ||||
指南者 | 科雷傲 | 歐藍(lán)德 | 森林人 | |
怠速 | 43.1 | 38.5 | 35.2 | 39.1 |
60km/h | 62.4 | 61.4 | 61.4 | 60.7 |
80km/h | 64.5 | 63.6 | 64.5 | 63.7 |
120km/h | 69.3 | 69.4 | 70.3 | 69.3 |
● 四款車(chē)型動(dòng)態(tài)駕駛部分AH-100總表成績(jī)匯總?cè)缦拢?/strong>
四款進(jìn)口緊湊型SUV橫評(píng) AH-100【動(dòng)力總成與操控行駛】得分表 | |||||
動(dòng)力總成 | 滿(mǎn)分 | 森林人 | 歐藍(lán)德 | 指南者 | 科雷傲 |
加速 | 2.5 | 1.1 | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
中途加速 | 2.5 | 0.6 | 0.7 | 0.6 | 0.6 |
發(fā)動(dòng)機(jī)平順性 | 1.5 | 1.3 | 1.4 | 1.3 | 1.3 |
油門(mén)響應(yīng) | 1.5 | 1.3 | 1.4 | 1.3 | 1.4 |
換擋邏輯 | 3.5 | 3.1 | 2.9 | 2.8 | 2.9 |
換擋平順性 | 3.5 | 3.4 | 3.1 | 3.0 | 3.4 |
運(yùn)動(dòng)/手動(dòng)模式 | 1.0 | 1.0 | 0.4 | 0.9 | 0.9 |
油耗 | 7.0 | 3.8 | 3.0 | 3.2 | 2.6 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | -- | -- | -- | -- |
合計(jì) | 24.0 | 15.6 | 13.7 | 13.9 | 13.9 |
操控與行駛 | 滿(mǎn)分 | 森林人 | 歐藍(lán)德 | 指南者 | 科雷傲 |
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.5 | 1.4 | 1.0 | 1.4 |
轉(zhuǎn)向靈活性 | 1.5 | 1.0 | 0.9 | 1.2 | 1.1 |
轉(zhuǎn)向力度與反饋 | 1.5 | 1.0 | 0.9 | 0.8 | 1.1 |
剎車(chē)距離 | 4.5 | 2.0 | 2.2 | 2.2 | 0.6 |
剎車(chē)踏板力度 | 0.5 | 0.5 | 0.3 | 0.5 | 0.5 |
牽引力 | 2.5 | 1.7 | 1.4 | 1.6 | 1.3 |
扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
轉(zhuǎn)向不足/轉(zhuǎn)向過(guò)度 | 1.5 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.0 |
可控性 | 3.0 | 2.4 | 2.3 | 2.3 | 2.0 |
負(fù)載反應(yīng) | 1.5 | 1.1 | 0.8 | 1.0 | 0.8 |
電子穩(wěn)定系統(tǒng) | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
電子穩(wěn)定系統(tǒng)可選擇性 | 0.5 | 0.3 | 0.4 | 0.3 | 0.4 |
減震 | 6.0 | 4.5 | 4.0 | 4.2 | 4.2 |
噪音測(cè)量 | 1.5 | 0.9 | 0.6 | 0.6 | 0.9 |
噪音感受 | 1.5 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.3 |
合計(jì) | 33.0 | 24.4 | 22.7 | 23.2 | 21.6 |
得分說(shuō)明:
在直接反應(yīng)動(dòng)力水平的加速性能測(cè)試部分,,森林人成績(jī)是幾款車(chē)中最快的,,在動(dòng)力總成部分獲得了最高的分?jǐn)?shù)。在操控部分它的綜合表現(xiàn)也是最好的,,因此整個(gè)動(dòng)態(tài)部分它的成績(jī)很突出,。指南者在底盤(pán)方面發(fā)揮不錯(cuò),分?jǐn)?shù)緊隨森林人位居第二,。歐藍(lán)德除了剎車(chē)很好之外,,其它幾項(xiàng)整體表現(xiàn)平平,只能獲得第三名,�,?评装猎趧x車(chē)和繞樁部分失分較多,最終此環(huán)節(jié)成績(jī)只能墊底,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: