[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 對于汽車工業(yè)而言,,混合動力算得上一次突破性的創(chuàng)舉,。一方面,,它令保時捷918,、法拉利LaFerrari以及邁凱倫P1等一干超跑不斷刷新歷史,;另一方面,,它也可以使我眼前這臺超過2噸重的英菲尼迪QX60 Hybrid(下文簡稱QX60 Hybrid)成功躋身節(jié)能環(huán)保車型之列。
如果您對英菲尼迪QX60這個名字感到有些陌生,,或許稱呼它“英菲尼迪JX”有助于喚起您的記憶,。實際上,早在2012年底英菲尼迪便公布了全新的命名規(guī)則,,對此不太熟悉的朋友可以點《Q/QX+數(shù)字 英菲尼迪將采用新命名規(guī)則》進行溫習(xí),。
● 外觀變化 深藏功與名
2.5升機械增壓Hybrid車型在外觀方面的變化微乎其微,僅在車身兩側(cè)的翼子板處增加了“HYBRID”字樣,,就連一貫用來“驗明正身”的車尾也沒有任何特殊標(biāo)識,。看來QX60 Hybrid的車主注定是要深藏功與名,。
● 內(nèi)飾變化 空間未受影響
內(nèi)飾方面,,QX60 Hybrid車型只是在汽油版車型的基礎(chǔ)上,,做出了一些必要的改變。例如將水溫表改為能量顯示,,并在行車電腦顯示屏以及中控臺顯示屏處同時提供混合動力信息,,以便駕駛員了解車輛狀態(tài)。
位于第三排座椅下方的鋰電池組占據(jù)了原本電動機的位置,,因此Hybrid車型的第三排座椅取消了電動折疊功能,,不過車內(nèi)空間與后備廂容積并未受到影響。另外,,搭載了整套混合動力系統(tǒng)的Hybrid車型在整備質(zhì)量上較汽油版車型有所增加,,其中兩驅(qū)車型增加了113千克,而四驅(qū)版車型則增加了98千克,。
好評理由:
差評理由: