重在環(huán)保試駕英菲尼迪QX60 Hybrid

李偉龍

2014年08月22日 08:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 對(duì)于汽車工業(yè)而言,，混合動(dòng)力算得上一次突破性的創(chuàng)舉,。一方面，它令保時(shí)捷918,、法拉利 LaFerrari以及邁凱倫P1等一干超跑不斷刷新歷史,；另一方面,，它也可以使我眼前這臺(tái)超過2噸重的英菲尼迪QX60 Hybrid（下文簡(jiǎn)稱QX60 Hybrid）成功躋身節(jié)能環(huán)保車型之列。

　　如果您對(duì)英菲尼迪QX60這個(gè)名字感到有些陌生,，或許稱呼它“英菲尼迪JX”有助于喚起您的記憶,。實(shí)際上，早在2012年底英菲尼迪便公布了全新的命名規(guī)則,，對(duì)此不太熟悉的朋友可以點(diǎn)《Q/QX+數(shù)字英菲尼迪將采用新命名規(guī)則》進(jìn)行溫習(xí),。

● 外觀變化深藏功與名

英菲尼迪QX60 2014款 2.5T Hybrid 四驅(qū)全能版

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

73.80萬

　　2.5升機(jī)械增壓Hybrid車型在外觀方面的變化微乎其微，僅在車身兩側(cè)的翼子板處增加了“HYBRID”字樣,，就連一貫用來“驗(yàn)明正身”的車尾也沒有任何特殊標(biāo)識(shí),。看來QX60 Hybrid的車主注定是要深藏功與名,。

● 內(nèi)飾變化空間未受影響

　　內(nèi)飾方面,，QX60 Hybrid車型只是在汽油版車型的基礎(chǔ)上，做出了一些必要的改變,。例如將水溫表改為能量顯示,，并在行車電腦顯示屏以及中控臺(tái)顯示屏處同時(shí)提供混合動(dòng)力信息，以便駕駛員了解車輛狀態(tài),。

　　位于第三排座椅下方的鋰電池組占據(jù)了原本電動(dòng)機(jī)的位置,，因此Hybrid車型的第三排座椅取消了電動(dòng)折疊功能，不過車內(nèi)空間與后備廂容積并未受到影響,。另外,，搭載了整套混合動(dòng)力系統(tǒng)的Hybrid車型在整備質(zhì)量上較汽油版車型有所增加，其中兩驅(qū)車型增加了113千克,，而四驅(qū)版車型則增加了98千克,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)

共3頁<

1 2 3

>閱讀全文

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

取消收藏

+1 贊

+1 踩

英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驅(qū)全能版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.13秒	43.27米	10.10升
測(cè)試文章：顧家好男人測(cè)試英菲尼迪QX60混動(dòng)版
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	駕乘舒適,、油耗低、動(dòng)力夠用,，QX60是輛非常均衡的車,，除了剎車較差之外幾乎沒缺點(diǎn)。不過要讓我選的話兩驅(qū)版就夠了,。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	英菲尼迪QX60很清楚自己是什么定位,，所以在乘坐舒適性和駕駛舒適性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。另外動(dòng)力和油耗水平也令人印象深刻,。不過作為一款7座中大型SUV,，有限的第三排乘坐空間并不能令人滿意，此外剎車成績(jī)實(shí)在拿不出手,。
評(píng)測(cè)編輯-苑璐：	QX60雖然車身尺寸比較大,，但開起來并不會(huì)有這種感覺，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,�,？臻g和舒適性也是它的優(yōu)勢(shì)，乘坐感受非常舒適,，懸架對(duì)路面散碎顛簸的過濾比較徹底,，對(duì)于7座SUV來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

重在環(huán)保 試駕英菲尼迪QX60 Hybrid

英菲尼迪QX60 2014款 2.5T Hybrid 四驅(qū)全能版

登錄后體驗(yàn)更完整

英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驅(qū)全能版

英菲尼迪QX60(進(jìn)口)相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

重在環(huán)保試駕英菲尼迪QX60 Hybrid