● 外觀

　　從外觀來看,，探險者霸氣的造型很符合中國人的審美。它的A,、B,、D柱都采用了黑色涂裝,，從遠處看，只有寬大的C柱將車身和車頂連接在一起,，這種設計思路和奔馳M級一樣,，有點類似豪華游艇的感覺。寬大的輪胎以及鋁合金輪圈看起來相當有力量感,，不過其裝備的四條韓泰OPTIMO輪胎似乎讓國人不太容易接受,。

　　外觀部分還有一項配置容易讓人吐槽，那就是車頭的兩個鹵素大燈,。在這個LED大燈日漸流行的年代,，一輛價值50多萬的SUV竟然還在使用鹵素大燈，這讓車主們情可以堪,？而且實際駕駛過后我發(fā)現,，探險者的鹵素大燈在夜晚的照明效果實在很差，強烈建議廠家在改款時為其更換氙氣大燈或者更高科技的LED大燈,。

● 自動泊車

　　探險者給人的第一感覺就是大,！5006×2005×1743mm的車身尺寸讓它在城市中格外顯眼，不過這也對司機的駕駛和泊車技術提出了考驗,。好在這款車配備了自動泊車系統(tǒng),，可以幫助駕駛者完成左右側方停車。通過實際測試,，這套系統(tǒng)在多數情況下還是非常好用的,，當駕駛員按下自動泊車按鈕之后，它能夠有效搜索到車位,，并在屏幕中給出相應的指令,，基本可以做到一次性成功泊入車位。不過在測試過程中我們也遇到了車輛搜索到車位之后,，不進行下一步提示的尷尬問題,。

● 內飾

　　探險者的內飾部分和蒙迪歐有些類似，尤其是中控面板幾乎相同,。從用料和裝配工藝來看,，探險者的表現與蒙迪歐等中型車的水準相當，內飾雖然不如同價位的奔馳GLK,、奧迪Q5看上去精致,，但也挑不出太大毛病。

　　內飾的操作系統(tǒng)主要由MyFord Touch及SYNC兩大系統(tǒng)構成,，其中MyFord Touch系統(tǒng)包括兩個可自主設定的位于儀表盤的4.2英寸LCD顯示屏,、位于中控臺的一塊8英寸全彩觸摸屏和帶有USB接口、SD讀卡器和RCA視頻輸入接口的媒體中心,，有效集成了通訊,、娛樂,、導航和空調四大功能。

　　福特的這套系統(tǒng)之前在銳界以及蒙迪歐上我們都已經見過,，整體顯示和觸控效果非常好,，可顯示的信息量也很豐富，只是我一直不太喜歡這種缺乏力反饋的虛擬按鍵設計,，畢竟汽車不同于手機,，在行駛過程中物理按鍵更有助于實現盲操作。

　　這款車配備了座椅加熱/通風功能,，這項配置在寒冷的冬季和炎熱的夏季相當實用,。另外，在儀表的布局方面,，探險者并沒有物理轉速表,，好在駕駛員可以在時速表左側的小屏幕中調取轉速表，只可惜這個虛擬轉速表指針在轉動時并不是很流暢,。