[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  現(xiàn)代汽車(chē)在2008年的時(shí)候把勞恩斯引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，目的就是為了打破德系品牌在國(guó)內(nèi)中大型車(chē)市場(chǎng)的壟斷地位,。當(dāng)然，這絕非易事,，尤其是對(duì)于一直致力于中低端市場(chǎng)的現(xiàn)代汽車(chē),。事實(shí)上，在銷(xiāo)量上勞恩斯與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比無(wú)疑是失敗的,，現(xiàn)在甚至可能很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都早已經(jīng)忘記了它的名字,。不過(guò)，其實(shí)它也給現(xiàn)代汽車(chē)帶來(lái)了不錯(cuò)的收獲,，起碼讓那些一直不屑正視現(xiàn)代的“大佬們”看到了“小弟”的快速成長(zhǎng),。經(jīng)歷了萬(wàn)事開(kāi)頭難的階段后，現(xiàn)代汽車(chē)在今年的8月18日把勞恩斯的第二代車(chē)型——捷恩斯引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,，企圖再一次沖擊國(guó)內(nèi)的中大型車(chē)市場(chǎng),。

　　在勞恩斯這個(gè)名字還沒(méi)讓人熟記于心的時(shí)候，它的第二代車(chē)型竟然“更名”為捷恩斯,，看著是一件挺讓人費(fèi)解的事情,，但實(shí)則不然。其實(shí),，在海外市場(chǎng)這款車(chē)一直叫Genesis（捷恩斯）,，只可惜在它進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之前，該名字不管是發(fā)音還是寓意,，都與早已進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的某款車(chē)型相同，在迫于無(wú)奈之下,，現(xiàn)代汽車(chē)才把Genesis（捷恩斯）改成了勞恩斯（Rohens）�,，F(xiàn)在與該名字相同的車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)了，它自然可以順理成章地取回屬于自己的名字,。換句話說(shuō),，它現(xiàn)在是名字回歸，而不是更改。

　　既然多次聊到現(xiàn)代汽車(chē),，那不能不提“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念,。事實(shí)上，現(xiàn)代汽車(chē)近幾年能有如此迅速的發(fā)展,，這套設(shè)計(jì)理念確實(shí)是功不可沒(méi),。隨著該設(shè)計(jì)理念灌輸?shù)浆F(xiàn)代旗下的每一款車(chē)型，緊接著便是一款款令人眼前一亮的新產(chǎn)品接踵而來(lái),，飄逸的線條,、流線的造型這些共同的設(shè)計(jì)特征尤為討好喜歡時(shí)尚的年輕人。如今,，流體雕塑設(shè)計(jì)理念已經(jīng)“進(jìn)化”,，廠方給了它一個(gè)很好聽(tīng)的名字——“風(fēng)暴前沿”。

　　擺放在眼前的捷恩斯就是其中一款采用“風(fēng)暴前沿”設(shè)計(jì)理念的車(chē)型,。顯然,，它與我們?cè)缫咽煜さ摹傲黧w雕塑”理念是兩種完全不同取向的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前者穩(wěn)重,、大氣,，后者則時(shí)尚、動(dòng)感,。先不管好看與否,，但可以肯定該設(shè)計(jì)理念與捷恩斯的定位無(wú)疑是相吻合的。作為一款以商務(wù)與家庭同時(shí)兼顧的中大型車(chē),，需要的就是這種氣質(zhì),，過(guò)于年輕時(shí)尚反而失去了原本該有的味道。

　　作為勞恩斯的換代車(chē)型,，它在外形設(shè)計(jì)上的進(jìn)步顯而易見(jiàn),，給人的感覺(jué)相對(duì)年輕了許多，車(chē)身的線條也更加干煉有力,，與35-45歲之間的消費(fèi)人群定位不謀而合,。當(dāng)然，它們畢竟是兩個(gè)不同時(shí)代的產(chǎn)物,，有這樣大的差距也是情理之中,，也確實(shí)沒(méi)有必要去做過(guò)多的對(duì)比。