實(shí)力均衡福睿斯1.5L AT舒適型性能測(cè)試

李偉龍

2014年11月09日 08:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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　● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　福睿斯的內(nèi)飾并沒有采用太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明朗的幾何造型配合上深下淺的顏色令內(nèi)飾顯得層次分明,。材質(zhì)方面,，低配車型在中控臺(tái)處使用了硬質(zhì)塑料，而高配車型則采用了較為柔軟的搪塑工藝處理,。

　　盡管三輻方向盤的視覺效果有些單調(diào),，但握感卻十分出色，3點(diǎn)與9點(diǎn)處的設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué),，而粗壯的握環(huán)則提供了扎實(shí)的手感,。位于中控臺(tái)控制面板的布局清晰明朗，按鍵沒有松散的跡象,，旋鈕阻尼也比較適中,。

　　福睿斯內(nèi)飾方面最大的問題集中在后排。由于后排頭枕與靠背采用一體式設(shè)計(jì),，高度無法調(diào)節(jié),，這在同級(jí)別的車型中并不多見,。與此同時(shí)，缺少中部頭枕也是備受網(wǎng)友詬病的一點(diǎn),。

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評(píng)測(cè)

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評(píng)測(cè)編輯-王子平：	價(jià)格和配置都挺吸引人的,，但是駕駛質(zhì)感方面的短板太明顯了,，油耗表現(xiàn)更是會(huì)讓不少人糾結(jié)。
評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：	福睿斯搭載的是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，實(shí)際上,，這個(gè)價(jià)位的車型搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為一種趨勢(shì)，所以大家沒必要有偏見,。而從體驗(yàn)來看,，它的表現(xiàn)也可以接受。至于外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置,，福睿斯雖然沒有驚喜,，但也沒有明顯的短板，整體“無功無過”,。
評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：	相信改款后的福睿斯讓部分網(wǎng)友大呼不能接受,，“換臉”后的新面孔不及老看得順眼,，好在家族化設(shè)計(jì)還是延續(xù)下來了，新的前臉設(shè)計(jì)能帶來不錯(cuò)的新鮮感,。而發(fā)動(dòng)機(jī)只有三個(gè)缸這事,，大家也相當(dāng)在意的,，急加速的表現(xiàn)差強(qiáng)人意,，好在發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音都控制的很好，平順性也不錯(cuò),，如果是作為家里的一臺(tái)買菜車,，筆者認(rèn)為福睿斯 1.5L是能夠勝任的。

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評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	福睿斯在外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒有完全摸透國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心,，諸如天線,、后排座椅等處的設(shè)計(jì)還有待完善，不過從駕駛方面來看,，福睿斯的表現(xiàn)還是值得肯定的,。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	作為一款任務(wù)在于走量的入門級(jí)緊湊型車，福睿斯能提供不錯(cuò)的駕駛感受,，雖然樂趣不多,，但日常使用輕松即可。不過在空間及人性化設(shè)計(jì)方面福睿斯考慮得并不到位,，和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一定的差距,。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	一款打算走量的產(chǎn)品，三廂造型迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者,，設(shè)計(jì)從簡(jiǎn),，配置實(shí)用，變速箱也用了比雙離合更省心的6速手自一體,，不過后排空間可占不到什么優(yōu)勢(shì),。看完車找不到什么特點(diǎn),，唯一能期待的就是價(jià)格肯定會(huì)比較給力,。

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