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很適合家用 廣汽本田全新奧德賽長測

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  [汽車之家 長期測試]  和新奧德賽車友會的朋友聊天的時候因?yàn)榍按安A欠袷浅馑AУ氖聝籂幷摰暮冒胩�,,結(jié)果發(fā)現(xiàn),,這位朋友的奧德賽是智享版,,而我的車是至尊版,,難道不同配置的車連車玻璃都有區(qū)別,?這些配置怎么不在配置表上寫出來呢,?經(jīng)過和車友的了解還真發(fā)現(xiàn)一些在配置表上沒有體現(xiàn)出來的配置,。

1、前排斥水玻璃

  首先就是前排的側(cè)窗玻璃,,由于我的車是至尊版車型,,在洗車的時候發(fā)現(xiàn)水流到玻璃上會很快的變成小水珠快速流走,經(jīng)過了解至尊版和尊享版車型的側(cè)窗玻璃是斥水玻璃,;而智享版(含)以下的3個配置車型側(cè)窗玻璃都是普通玻璃,,這種玻璃在水滴到上面會“粘”在玻璃上,影響視線,。


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2、左側(cè)門的限位器

  這個配置可能是大家不太關(guān)注的,,各位車主可以在車的左側(cè)側(cè)滑門下部看到這個東西,,他的作用就是當(dāng)你打開油箱蓋(位于車輛左側(cè))的時候,左側(cè)滑動門只會打開一半,,從而避免在在加油時發(fā)生危險,。

3、后排頂部出風(fēng)口無暖風(fēng),。

  這個問題其實(shí)已經(jīng)被很多朋友所吐槽了,,只是一根管路的事兒,廠家給加上就完了,,多好,,在冬天還是很讓人“感動”的。 

近期用車遇到的問題

  對于奧德賽這款車在整體使用上我覺得還是很不錯的,,但近期出現(xiàn)了兩個問題,,從感受上還是不太好,。

1、延時點(diǎn)火出現(xiàn)3次(屬于3級問題,,嚴(yán)重影響使用,,但通過軟件升級or經(jīng)銷可修復(fù)

  我的車在提車之后一直用的是京標(biāo)95#的汽油,前幾個月一直平安無事,,但就在4月底到5月初出現(xiàn)了3次延時點(diǎn)火的情況,,所謂延時點(diǎn)火是指發(fā)動機(jī)啟動的時間超出正常水平。由于奧德賽是一鍵啟動的,,因此在按下啟動開關(guān)到發(fā)動機(jī)啟動這個時間是1秒左右,,而延時點(diǎn)火情況發(fā)生后則需要用5-8秒的時間才能讓發(fā)動機(jī)啟動,這個時間顯然是太長了,。

  我在論壇里搜索發(fā)現(xiàn)不僅僅是奧德賽,,第九代雅閣的車主也遇到這個問題,,而這些朋友的解決方案也只是去4S店通過清洗節(jié)氣門來暫時解決,。但其中有些朋友在清洗完節(jié)氣門后還是出現(xiàn)了這個情況。

2,、清洗完節(jié)氣門后啟停失效(屬于3級問題,,輕微影響使用,但通過軟件升級or經(jīng)銷可修復(fù)

  為了能緩解這個延時點(diǎn)火的情況,,我去了一趟4S店做處理,,果然店里給的解決方案是清洗節(jié)氣門,不過在清洗完節(jié)氣門之后,,我發(fā)現(xiàn)車輛的啟停系統(tǒng)失效了,,趕忙回到店里,店里也并沒有給我解釋為什么出現(xiàn)這個情況的原因,,說是經(jīng)過一次電腦學(xué)習(xí)就能解決,。整個電腦學(xué)習(xí)需要30分鐘,而在學(xué)習(xí)完之后啟停系統(tǒng)恢復(fù)正常,。

  這個事情讓我對這家店(廣本日銀)店在維修方面的細(xì)致度和準(zhǔn)確度上打了一個大大的問號,,作為車主我把車送到店里維修,結(jié)果又修出來新的問題,,我想這是哪個車主都不能忍受的,。

做第二次保養(yǎng)/近期油耗

  我的車開了7800多公里(保養(yǎng)間隔為5000公里或者半年,上次我保養(yǎng)里程是2800公里,。),,進(jìn)行2保了,在二保進(jìn)行的項(xiàng)目依舊是機(jī)油機(jī)濾的更換,,同樣使用全合計(jì)機(jī)油,,這次費(fèi)用為787元(工時費(fèi)打9折),。

  這段時間我行駛了1135.9公里,平均油耗為10.4L/100km,,平均車速為29km/h,。(文/汽車之家 翟元)

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    評測編輯-鄭雷:

    國內(nèi)家用MPV市場的選擇并不算豐富,,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,,我個人也非常喜歡這款車,,它的空間實(shí)用性和舒適性都給我很強(qiáng)的好感度。相比之下,,混動版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定提升,,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,,動力響應(yīng)速度也進(jìn)一步得到提升,,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,,可以說是吃的少跑得快,。有一點(diǎn)可以肯定,在它出現(xiàn)之后,,必將扛起車系銷量主力的擔(dān)子,,燃油版車型則會慢慢退居二線。

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    新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑,,全身心投入MPV圈的戰(zhàn)斗,。電動側(cè)滑門,、2+2+3座椅布局,,還有比上一代大幅上漲的車內(nèi)空間,這些都是一目了然的進(jìn)步,,能迅速俘獲人心,。行駛品質(zhì)方面我認(rèn)為有進(jìn)步空間,那種厚重感和靜謐性還比不上GL8,。

    評測編輯-張可:

    相比國內(nèi)的上一代車型,,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統(tǒng)認(rèn)知,加高車身并采用側(cè)滑門,,這兩點(diǎn)為乘客的進(jìn)出和車內(nèi)活動提供了非常大的便利性,。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,,不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式,,與競品GL8相比它看起來并不那么商務(wù),2.4L發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性更適合家用MPV的消費(fèi)者,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    全新奧德賽全系標(biāo)配電動側(cè)滑門以及2+2+3的座椅布局,,這樣的設(shè)計(jì)改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正,日常使用中也更加方便,。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,,那么全新一代奧德賽確實(shí)值得考慮,。

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    轎車化的MPV,市場反饋是良好的,,產(chǎn)品特性也是不錯,,除了價格之外,其他一切都OK,。

    評測編輯-梁�,。�

    從實(shí)用性、做工還有駕駛的感覺來看,,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯,,而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實(shí)很難得,而且在并不算發(fā)達(dá)的國內(nèi)MPV市場,,奧德賽還沒有太多的競爭對手,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實(shí)用的,日系車的人性化設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)在車內(nèi)的各種儲物空間上,;電動調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,,在商務(wù)和家用的平衡關(guān)系上,我認(rèn)為它是做的最好的,。

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