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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

很適合家用 廣汽本田全新奧德賽長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車(chē)之家 個(gè)人長(zhǎng)測(cè)]  這期長(zhǎng)測(cè)與您之前在汽車(chē)之家看到的長(zhǎng)測(cè)文章略有不同,之前的長(zhǎng)測(cè)都是從編輯部選出的三位同事輪流駕駛來(lái)寫(xiě)自己對(duì)長(zhǎng)測(cè)車(chē)的感受,,而本期全新奧德賽的長(zhǎng)測(cè)將會(huì)由我(翟元)一個(gè)人來(lái)完成。原因很簡(jiǎn)單,,全新奧德賽現(xiàn)在在MPV車(chē)型中關(guān)注度很高,,而且我也剛剛購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái),所以理所應(yīng)當(dāng)?shù)木陀晌襾?lái)完成長(zhǎng)測(cè),。

● 我為什么要選它,?

  經(jīng)常看汽車(chē)之家的朋友可能會(huì)記得在《緊湊型篇 汽車(chē)之家編輯開(kāi)什么車(chē)(7)》中,,談到我未來(lái)準(zhǔn)備換什么的時(shí)候,,我當(dāng)時(shí)的打算是要換一臺(tái)7座的SUV車(chē)型,,因?yàn)楫?dāng)時(shí)寶寶馬上就要出生了,現(xiàn)有的賽拉圖飛度點(diǎn)擊這里了解它)都是5座車(chē),,而且后備箱都不是特別大,一家五口人出行的話(huà)空間會(huì)比較擁擠,。在寶寶出生之后,,我的換車(chē)計(jì)劃也因?yàn)樘幚韺殞毜氖聝憾鴷簳r(shí)擱置了,而在經(jīng)歷了帶寶寶幾次“糟糕”的出行之后,,換車(chē)的計(jì)劃被再次提出并上升到重要緊急事項(xiàng)上來(lái),。

道奇(進(jìn)口) 酷威 2013款 2.4L 兩驅(qū)尊尚版

現(xiàn)代(進(jìn)口) 格銳 2013款 3.0L 7座旗艦版

  按照我之前的計(jì)劃,7座SUV是我的首選,,因此主要看了酷威和進(jìn)口現(xiàn)代·格銳,。酷威這款車(chē)在去年的時(shí)候我曾經(jīng)在春節(jié)的時(shí)候開(kāi)出去自駕,,當(dāng)時(shí)的感受就是2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠,,但油耗有些高,雖然現(xiàn)在油價(jià)已經(jīng)連跌數(shù)次,,但誰(shuí)知道未來(lái)怎么樣呢,,因此酷威就被PASS掉了。而進(jìn)口現(xiàn)代·格銳我真的是非常滿(mǎn)意,,但在價(jià)格方面卻遇到了問(wèn)題,,當(dāng)時(shí)想購(gòu)買(mǎi)的是進(jìn)口現(xiàn)代·格銳3.0L 7座旗艦版(37.38萬(wàn)元),北京的店對(duì)這款車(chē)的優(yōu)惠是4萬(wàn)左右,,裸車(chē)價(jià)是33.38萬(wàn)元,,但問(wèn)題來(lái)了,我當(dāng)時(shí)的計(jì)劃的是新車(chē)辦完牌照的落地價(jià)格不能超過(guò)35萬(wàn),,而進(jìn)口現(xiàn)代·格銳全部辦下來(lái)就需要38萬(wàn)多,,雖然看似只比預(yù)算多了3萬(wàn)多,但預(yù)算車(chē)價(jià)是絕對(duì)要守住的,,否則加來(lái)加去加的錢(qián)可就高了去了,,而且我選的是3.0L的排量車(chē)型,車(chē)船稅也要2400元,,綜合考慮了一下,,格銳我也很可惜的放棄了。(如果您正好也在糾結(jié)7座SUV車(chē)型的選擇,,不妨點(diǎn)擊這里,。)

  在SUV車(chē)型中沒(méi)有選擇到滿(mǎn)意的車(chē)型,綜合了我自己日常開(kāi)車(chē)的習(xí)慣和情況(基本城市路面開(kāi),,也很少去路況不好的地方),,我把目光放到了MPV車(chē)型上,,當(dāng)時(shí)市面上在售的30萬(wàn)左右的7座MPV中,一汽馬自達(dá)8,、上海通用別克GL8,、東風(fēng)本田艾力紳、進(jìn)口大眾夏朗以及當(dāng)時(shí)還沒(méi)上市的全新奧德賽都是我所考慮的車(chē)型,。

  雖然看上的MPV車(chē)型比較多,,但選擇起來(lái)比那兩款7座SUV要簡(jiǎn)單迅速的多,,馬自達(dá)8因?yàn)樗膭?dòng)力系統(tǒng)陳舊且北京無(wú)現(xiàn)車(chē)首先被PASS了,。別克GL8動(dòng)力、空間配置我都滿(mǎn)意,,但惟獨(dú)就是造型太商務(wù),,而且我平時(shí)還要上下班,有些……,,所以也被排除了,。艾力紳因?yàn)閮?nèi)飾做工和外觀設(shè)計(jì)太老也被拿下。而進(jìn)口大眾夏朗則是擔(dān)心DSG以及TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題以及座椅極度不舒服而放棄(這里要說(shuō)明,,我的觀點(diǎn)與之前我同事MPV對(duì)比中針對(duì)夏朗座椅舒適性的觀點(diǎn)不一樣,,每個(gè)人的感受不一樣,因此請(qǐng)勿將兩個(gè)文章進(jìn)行對(duì)比),。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  最終選擇奧德賽則是結(jié)合了我同事胡正暘去試駕會(huì)之后給我詳細(xì)講了一下這款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)以及展車(chē)到店之后,,奧德賽與其他幾個(gè)競(jìng)品的對(duì)比感受最終所選擇的。在當(dāng)時(shí)奧德賽最吸引我眼球的是它的第三排,,因?yàn)樗牡谌攀俏宜P(guān)注的這些MPV中最舒適的,,坐墊夠長(zhǎng),靠背角度剛剛好,,當(dāng)然它第二排舒適的航空座椅也很吸引人,,最重要的是,在咨詢(xún)了選購(gòu)MPV車(chē)型的朋友之后,,我也深刻的體驗(yàn)到,,沒(méi)有第二排側(cè)滑門(mén)的MPV真的就不叫MPV。此外再加上之前我們第九代雅閣的長(zhǎng)測(cè)車(chē)在動(dòng)力以及油耗方面的優(yōu)秀表現(xiàn),,我對(duì)新奧德賽還是非常期待的,,因此最終購(gòu)車(chē)目標(biāo)選擇了它。

● 提車(chē)小插曲

  我是7月底在4S店交的訂金,,當(dāng)時(shí)配置什么的信息還沒(méi)出來(lái),,我初步意向是預(yù)定中配車(chē)型,而在8月初新車(chē)的配置信息出來(lái)之后我綜合考慮了一下,,只要價(jià)格不超過(guò)30萬(wàn),,就買(mǎi)頂配,,而顏色和內(nèi)飾我選了廣汽本田傳統(tǒng)熱銷(xiāo)的白外觀黑內(nèi)飾。8月7日新奧德賽上市,,22.98-29.98萬(wàn)的價(jià)格也的確出乎我的意料,,所以直接電話(huà)4S店,訂單確認(rèn),,白車(chē)黑內(nèi)飾的2.4L至尊版,。而這之后就是漫長(zhǎng)的等待。

  當(dāng)時(shí)以我的了解,,北京已經(jīng)有約100個(gè)新奧德賽的訂單,其中確認(rèn)頂配車(chē)型的訂單有大約40個(gè),,我是屬于這40個(gè)中偏后預(yù)定的,,因此4S店告知我,我的車(chē)最晚也只能在9月底到了,。

  從8月份到9月底這60天等待的感受還是比較“難熬”的,,時(shí)間到了9月下旬,特別是到了9月的最后幾天,,我沒(méi)接到店里任何讓我提車(chē)的電話(huà),,而按照之前口頭合約9月底是我提車(chē)的時(shí)間。隨即我電話(huà)了4S店,,店方告知由于奧德賽廠家排產(chǎn)的原因,,頂配車(chē)型在8月和9月只有10%的產(chǎn)量,因此到店的頂配車(chē)型很少,,還需要再次等待,,預(yù)計(jì)10月中旬到車(chē)。

  繼續(xù)等待,,在十一長(zhǎng)假之后上班的第一天,,4S店給我打電話(huà)告知有一臺(tái)白車(chē)黑內(nèi)飾的頂配車(chē)型到店,但告知我要想提車(chē)必須做1萬(wàn)元的裝飾,。聽(tīng)到這個(gè)消息,,我頓時(shí)崩潰了,心中數(shù)萬(wàn)只草泥馬奔騰過(guò),。雖然當(dāng)時(shí)的情況是說(shuō)如果不預(yù)定,,提全新奧德賽現(xiàn)車(chē)都要加價(jià)或者做裝飾提車(chē),但我早在7月底就訂車(chē)了,,又不是才訂車(chē)的,,居然也讓我做裝飾才能提車(chē)。當(dāng)時(shí),,我就拒絕了店里的要求,,并打電話(huà)給了廣汽本田的官方客服投訴,。其實(shí)本沒(méi)想這個(gè)電話(huà)能起多大作用,當(dāng)時(shí)只是想泄憤,,但沒(méi)過(guò)幾天,,我接到廣本一個(gè)自稱(chēng)是北區(qū)客服經(jīng)理的電話(huà),電話(huà)里他對(duì)4S店的做法向我道歉并且表示已經(jīng)對(duì)這家店做出了處理,,并保證我所預(yù)定的車(chē)會(huì)在3周的時(shí)間內(nèi)到車(chē),。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

  而在接完反饋電話(huà)之后果然在預(yù)定整整100天的時(shí)候,我的車(chē)到了,,店里讓我提車(chē)并且沒(méi)有任何形式的加價(jià),。而現(xiàn)在新奧德賽的市場(chǎng)情況是,中配的智享版車(chē)型現(xiàn)車(chē)比較多,,北京的店也不需要加價(jià)或者加裝飾就可以提車(chē),,而國(guó)內(nèi)其它地區(qū)甚至還有小幅度的讓利。頂配車(chē)型由于需求比較高,,因此店里都沒(méi)有現(xiàn)車(chē),,提車(chē)都需要預(yù)定甚至是加價(jià)、加裝飾,。

● 一個(gè)人長(zhǎng)測(cè),,每次更新時(shí)間如何保證?

  剛才用了很大的篇幅來(lái)說(shuō)了我選擇,、購(gòu)買(mǎi)奧德賽的情況,,那么回歸到長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目,因?yàn)槭俏乙粋(gè)人來(lái)做,,因此就不太可能像之前的三人長(zhǎng)測(cè)一樣兩周出一次長(zhǎng)測(cè)的更新,,因此全新的奧德賽的長(zhǎng)測(cè)更新我們定為1個(gè)月一次,如果遇到車(chē)輛發(fā)生特殊情況我會(huì)臨時(shí)插入更新,。

● 在長(zhǎng)測(cè)里您能看到什么,?

  除了最基礎(chǔ)的油耗、保養(yǎng)等方面的信息外,,我會(huì)更多的結(jié)合每天的使用來(lái)給大家?guī)?lái)這款車(chē)更多有意思的實(shí)操和使用感受,。

  另外,為了在長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中使大家能直觀的了解車(chē)輛的一些“不足之處”,,我們制定了一個(gè)界定問(wèn)題的級(jí)別,,在本次測(cè)試過(guò)程中遇到的所有問(wèn)題以及缺點(diǎn)我們都將會(huì)以這個(gè)判定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí),給予各位最清晰判斷,。

4級(jí)問(wèn)題(輕度影響使用,,但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷(xiāo)商可修復(fù))
3級(jí)問(wèn)題(嚴(yán)重影響使用,但通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷(xiāo)商可修復(fù))
2級(jí)問(wèn)題(輕度影響使用,,且通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷(xiāo)商均不可修復(fù))
1級(jí)問(wèn)題(嚴(yán)重影響使用,且通過(guò)軟件升級(jí)or經(jīng)銷(xiāo)商均不可修復(fù))

  作為開(kāi)篇文章的結(jié)束,,我的新奧德賽前三箱油耗也新鮮出爐,關(guān)注新奧德賽實(shí)際油耗的網(wǎng)友可以看看(全程開(kāi)啟ECON和啟停系統(tǒng)),,另外如果您也準(zhǔn)備選購(gòu)這款車(chē)的話(huà),,有什么疑問(wèn)可以點(diǎn)擊這里向我提問(wèn)(編輯博客),。

全新奧德賽長(zhǎng)測(cè)車(chē)油耗記錄
日期里程路況儀表顯示油耗
11月23日--29日429km半擁堵/半通暢10.3L/100km
11月30日-
12月4日
412km半擁堵/半通暢10.8L/100km
12月5日--9日370km半擁堵/半通暢11.9L/100km

  如果您對(duì)新奧德賽比較感興趣,,可以點(diǎn)擊《推薦豪華版/智享版 新奧德賽購(gòu)車(chē)手冊(cè)》文章了解更多細(xì)節(jié),,另外我們?cè)谖恼伦詈髸?huì)給您提供最詳細(xì)的試駕文章鏈接,。(文/汽車(chē)之家 翟元)

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    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    奧德賽混動(dòng)版的優(yōu)缺點(diǎn)鮮明,,優(yōu)點(diǎn)是乘坐空間靈活,、動(dòng)力足夠低扭足、平順性上佳,、油耗低,,缺點(diǎn)是剎車(chē)成績(jī)一般、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大,,車(chē)輛的噪音控制不太好,。如果能接受它的缺點(diǎn),那它絕對(duì)是最適合家用的MPV之一,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    國(guó)內(nèi)家用MPV市場(chǎng)的選擇并不算豐富,,綜合考慮,本田奧德賽絕對(duì)是其中的佼佼者,,我個(gè)人也非常喜歡這款車(chē),,它的空間實(shí)用性和舒適性都給我很強(qiáng)的好感度。相比之下,,混動(dòng)版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定提升,,對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是件好事。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    混動(dòng)版奧德賽解決了汽油版車(chē)型之前動(dòng)力的短板,,動(dòng)力響應(yīng)速度也進(jìn)一步得到提升,,低速時(shí)行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,,可以說(shuō)是吃的少跑得快,。有一點(diǎn)可以肯定,在它出現(xiàn)之后,,必將扛起車(chē)系銷(xiāo)量主力的擔(dān)子,,燃油版車(chē)型則會(huì)慢慢退居二線。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    相比國(guó)內(nèi)的上一代車(chē)型,,全新奧德賽回歸我們對(duì)于MPV的傳統(tǒng)認(rèn)知,,加高車(chē)身并采用側(cè)滑門(mén),這兩點(diǎn)為乘客的進(jìn)出和車(chē)內(nèi)活動(dòng)提供了非常大的便利性,。它最為突出的是舒適性,,尤其座椅本身,,不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式,,與競(jìng)品GL8相比它看起來(lái)并不那么商務(wù),,2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性更適合家用MPV的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    全新奧德賽全系標(biāo)配電動(dòng)側(cè)滑門(mén)以及2+2+3的座椅布局,,這樣的設(shè)計(jì)改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正,日常使用中也更加方便,。如果你需要一臺(tái)商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實(shí)值得考慮,。

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    轎車(chē)化的MPV,,市場(chǎng)反饋是良好的,,產(chǎn)品特性也是不錯(cuò),,除了價(jià)格之外,,其他一切都OK,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    從實(shí)用性,、做工還有駕駛的感覺(jué)來(lái)看,,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯(cuò),,而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車(chē)的感覺(jué)確實(shí)很難得,,而且在并不算發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng),奧德賽還沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實(shí)用的,,日系車(chē)的人性化設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的各種儲(chǔ)物空間上;電動(dòng)調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級(jí)MPV中比較少見(jiàn)的,在商務(wù)和家用的平衡關(guān)系上,,我認(rèn)為它是做的最好的,。

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奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

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