動(dòng)力足夠用測試東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT

時(shí)睦華

2014年12月06日 08:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 性能測試：依舊是同級中的佼佼者

　　 0-100km/h加速及中途加速

　　僅憑借著1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力組合,，XR-V便能跑出10.09秒的加速成績，在對手中間處于領(lǐng)先,，讓人不得不為它點(diǎn)贊。整個(gè)加速過程都非常平順,，毫無激情,，這也是為什么在日常駕駛中我會(huì)感覺動(dòng)力偏弱的原因。

　　100-0km/h剎車

　　1.5L車型的剎車成績不如1.8L車型的40米那么好,，除了測試場地不同的因素之外,，配備了不同的輪胎也可能是成因之一,。下面我們從外觀設(shè)計(jì)開始,，看看不同版本的XR-V有何異同,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試

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本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經(jīng)典版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.09秒	41.20米	--升
測試文章：動(dòng)力足夠用測試東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT
評測編輯-時(shí)睦華：	1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平絕對不容小覷,，就是噪音大了一點(diǎn),。這臺(tái)車保留了XR-V車系的精髓：年輕動(dòng)感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴(kuò)展能力,，以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì),，價(jià)格又便宜了那么多，所以非常值得推薦,。唯一美中不足的是,，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)聲音太吵了。
評測編輯-張郁達(dá)：	1.5L的XR-V的亮點(diǎn)在于這臺(tái)“地球夢”的發(fā)動(dòng)機(jī),，別看它排量小,，功率只比1.8L車型低了5馬力，0-100km/h的加速成績也很快,，完全能滿足日常家用,。不過1.5L的車型竟然沒有啟停,，我有點(diǎn)想不通。
評測編輯-于晗：	1.5L的XR-V最大的賣點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值接近1.8L,，實(shí)際表現(xiàn)也值得肯定,，美中不足的是噪音偏大。如果您對配置要求不高,，選擇1.5L車型最為合適，還能享受節(jié)能補(bǔ)貼,。

本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.44秒	40.00米	7.90升
測試文章：小型SUV中的“硬貨” 測試東風(fēng)本田XR-V
評測編輯-張郁達(dá)：	外型漂亮,，內(nèi)飾簡約，XR-V還在動(dòng)力,、配置,、空間方面還都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡,，幾乎沒有短板,。按綜合實(shí)力來看確實(shí)可以稱為同級別中的“硬貨”。
評測編輯-于晗：	我覺得,，幾乎可以把XR-V當(dāng)緊湊型SUV來用,，無論從配置還是空間來說，它在小型SUV級別都處于領(lǐng)先地位,。1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)用在它身上也足夠快,，太適合年輕的朋友了。
評測編輯-時(shí)睦華：	日本人的理念是把小的東西做得很精致,，又物盡其用,，讓它發(fā)揮更大的潛能。如果不親自接觸,，你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺(tái)上的SUV車型,，能擁有那么寬敞舒適的后排。XR-V的品質(zhì)感是超群的,，不論從內(nèi)飾的精細(xì)程度還是駕乘感受來看,，都是如此。從價(jià)格看,，它的對手不是翼搏,、2008，而是昂科拉,、逍客等,，如果預(yù)算夠，我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型,。

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