動力足夠用測試東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT

時睦華

2014年12月06日 08:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 外形：與1.8L車型基本無區(qū)別

　　1.5L車型在外觀方面與1.8L車型相差甚微,，僅僅有三處不同，分別為輪圈樣式/輪胎尺寸,、尾部的VTi標(biāo)識以及排氣管尾部的鍍鉻裝飾,，其它方面則與1.8L車型保持了高度一致。正如前面剎車測試部分所說,，輪胎型號的更換可能是導(dǎo)致剎車距離增長的原因之一,。

● 內(nèi)飾：用料有所變化，當(dāng)然還有配置差別

　　配置上,，這臺1.5L CVT車型很明顯簡陋許多,，比如行車電腦的功能變得簡單；中控大屏幕變成了小屏幕,，功能也是簡單多了,，而且也不支持觸控了。不過,，它還是有著基本的實用功能,，比如行車電腦還是能顯示行車信息，USB接口減了一個但還有一個,。我覺得這臺車的配置也是夠用的,。用料上，擋把附近的金屬拉絲面板沒了，換成了塑料的,，缺少了些特點,。如果你想看看1.8L高配車型的中控，可以點擊這里,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.09秒	41.20米	--升
測試文章：動力足夠用測試東風(fēng)本田XR-V 1.5L CVT
評測編輯-時睦華：	1.5L地球夢發(fā)動機(jī)的動力水平絕對不容小覷,，就是噪音大了一點,。這臺車保留了XR-V車系的精髓：年輕動感的外型、出色的空間表現(xiàn)和靈活的空間擴(kuò)展能力,，以及優(yōu)異的駕乘品質(zhì),，價格又便宜了那么多，所以非常值得推薦,。唯一美中不足的是,，發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)聲音太吵了。
評測編輯-張郁達(dá)：	1.5L的XR-V的亮點在于這臺“地球夢”的發(fā)動機(jī)，別看它排量小,，功率只比1.8L車型低了5馬力,，0-100km/h的加速成績也很快，完全能滿足日常家用,。不過1.5L的車型竟然沒有啟停,，我有點想不通。
評測編輯-于晗：	1.5L的XR-V最大的賣點在于發(fā)動機(jī)動力數(shù)值接近1.8L,，實際表現(xiàn)也值得肯定,，美中不足的是噪音偏大。如果您對配置要求不高,，選擇1.5L車型最為合適,，還能享受節(jié)能補(bǔ)貼。

本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：小型SUV中的“硬貨” 測試東風(fēng)本田XR-V
評測編輯-張郁達(dá)：	外型漂亮,，內(nèi)飾簡約,，XR-V還在動力、配置,、空間方面還都有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn),，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡，幾乎沒有短板,。按綜合實力來看確實可以稱為同級別中的“硬貨”,。
評測編輯-于晗：	我覺得，幾乎可以把XR-V當(dāng)緊湊型SUV來用,，無論從配置還是空間來說,，它在小型SUV級別都處于領(lǐng)先地位。1.8L的發(fā)動機(jī)用在它身上也足夠快,，太適合年輕的朋友了,。
評測編輯-時睦華：	日本人的理念是把小的東西做得很精致，又物盡其用,，讓它發(fā)揮更大的潛能,。如果不親自接觸，你很難相信一輛架構(gòu)在小型車平臺上的SUV車型,，能擁有那么寬敞舒適的后排,。XR-V的品質(zhì)感是超群的，不論從內(nèi)飾的精細(xì)程度還是駕乘感受來看,，都是如此,。從價格看，它的對手不是翼搏,、2008,，而是昂科拉,、逍客等，如果預(yù)算夠,，我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型,。

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