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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

不同一般的感受 冰雪試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)1.5T

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■ 過彎、緊急變線

  在冰雪路面上過彎其實(shí)是很奇妙的感受,,當(dāng)車速在20km/h左右時(shí),,其實(shí)與一般的鋪裝路面沒有很大區(qū)別,車輛還是能夠很“聽話”的按照你的旨意去轉(zhuǎn)彎,,但是當(dāng)車速一旦超過40km/h后,,則與平時(shí)駕駛完全不同,。

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

  此時(shí)必須提前做好準(zhǔn)備,方向要比平時(shí)打得更早一些,,車輛會(huì)遲緩個(gè)1秒左右再做出動(dòng)作,,其實(shí)這“遲緩的1秒”就是車輛已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。出于安全考慮,,我們還是建議大家過彎速度一定要盡可能慢一些,。

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

  冰雪路面下的緊急變線同樣重要,在日常行駛中難免會(huì)在道路上遇到一些突發(fā)狀況,,如何從容應(yīng)對(duì)非常重要,。首先是將車速盡可能慢下來,這點(diǎn)與之前提到的剎車相同,,不贅述了,。其次是正確的打方向,如果方向打得太快,,前輪便會(huì)直接失去抓地力,,車輛將由于慣性徑直向前沖,也就是所謂的轉(zhuǎn)向不足,,緊急變線也就失敗了,。

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

  正確的做法是制動(dòng)過后,緩慢打方向以確保前輪不會(huì)失去抓地力能夠順利變道,,隨后再反打方向?qū)嚿碜藨B(tài)進(jìn)行修正即可,。需要注意的是緊急變線全程不要松開剎車踏板,否則會(huì)由于車輛重心的轉(zhuǎn)移增加控車難度,。

■ 總結(jié):

長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

  由于全程沒有教練的任何指導(dǎo),,此次冰雪試駕我也只能在車輛的各種失控中摸索出一些心得,但不可否認(rèn)的是相比于鋪裝路面,,冰雪路面所帶來的駕駛樂趣真是強(qiáng)了不少,,短暫的冰雪試駕感受說實(shí)話并不是很過癮。不過需要注意的是,,我們此次試駕場(chǎng)地畢竟是在非常開闊并且封閉的水庫上進(jìn)行的,,如果換作開放道路,允許我“失控”的機(jī)會(huì)就不會(huì)那么多了,。而我自己也對(duì)這不同于往日駕駛的冰雪試駕總結(jié)了一個(gè)要領(lǐng),,那就是“慢”,油門踩到慢一些,,車速慢,,方向也打得盡量慢,心態(tài)也自然也要放慢一些……這樣才能從容的面對(duì)冰雪道路,。(文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文)

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      逸動(dòng)的這款中度混動(dòng)車型價(jià)格不貴,,9萬塊左右就能搶先嘗試到混合動(dòng)力車型的技術(shù)樂趣,。雖然它的混合動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,而且相比于普通汽油版車型油耗的降低不算明顯,,但是電機(jī)在低速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有不錯(cuò)的補(bǔ)充作用,。考慮到它比普通版同配置車型價(jià)格還便宜了1000塊,,既有新技術(shù)加持,,價(jià)格還不貴,編輯認(rèn)為這款車值得購(gòu)買,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車型駕駛感受與汽油版并沒有特別明顯的差異,,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升。最讓人欣喜的是,,藍(lán)驅(qū)版售價(jià)還比同配置的汽油版車型便宜了1000元,,更高的性價(jià)比以及“混動(dòng)車型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

      長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版可以看做是長(zhǎng)安對(duì)48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的一種新嘗試,它相對(duì)于豐田那種強(qiáng)混動(dòng)來說,,技術(shù)門檻與成本都更低,,但同時(shí)對(duì)于動(dòng)力、油耗,、排放等所帶來的提升作用還是比較明顯的,。對(duì)于中國(guó)品牌車企在技術(shù)層面上的新嘗試,我們還是值得鼓勵(lì)的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)擋,,這種級(jí)別的家用車,,省油、開著順手,、配置夠用,,就夠了。2016款逸動(dòng)換了新內(nèi)飾,,升級(jí)了動(dòng)力,,改善了油耗,各方面都還行,,只是剎車不太理想,。再有就是,雖然逸動(dòng)的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,,但價(jià)格也不算低,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款主打家用的轎車,這次逸動(dòng)的提升是很有針對(duì)性的,,底盤扎實(shí),,容易上手,這些都給我留下了不錯(cuò)的印象,,減分項(xiàng)在于剎車成績(jī),。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    自從上市以來,逸動(dòng)在緊湊型車市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,而這一次隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,,逸動(dòng)的整體水平又有了一次提升,不過遺憾的是,,一體式的后排座椅還是沒能得到改善,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逸動(dòng)的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,單從駕駛質(zhì)感來看,,已經(jīng)超越了不少同級(jí)別合資品牌車型,動(dòng)力強(qiáng),、操控好,,開起來很有意思。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,,空間小,、配置低、舒適性差,,它不是一輛稱職的家庭用車,,但卻是一輛出色的駕駛者之車。

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    這次長(zhǎng)安的進(jìn)步非常明顯,,逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味,,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,。底盤和懸掛感覺非常舒服,動(dòng)力也足夠用,,如果沒有加價(jià)的情況出現(xiàn),,相信銷量還會(huì)進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車,,如此成熟的外觀設(shè)計(jì)讓你對(duì)它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感,,再加上開著安逸的優(yōu)點(diǎn),只要價(jià)格不亂波動(dòng),,這車不愁賣,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    稱逸動(dòng)為長(zhǎng)安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過,外觀漂亮,,動(dòng)力夠用,,駕乘舒適,配置豐富,,價(jià)格合理,。在手動(dòng)擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,,在城市中駕駛非常實(shí)用。操控性并不是它的賣點(diǎn),,舒適性和高配置才是它的定位,。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問題就是長(zhǎng)安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話,,前途將一片光明,。

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逸動(dòng) 2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型

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