總結(jié)：

　　由于截止到發(fā)稿時，凌渡盡管公布了官方售價，但詳細的選裝包價格尚未公布,，因此,，我們無法確定擁有眾多選裝配置的測試車的實際價格，AH-100總表中的售價一欄只能暫時先空著,。即便是刨掉售價這項分數(shù)之后,，凌渡的總得分也達到了71.2分。與我們此前緊湊型車橫評中的冠軍明銳相比,，也只有0.6分的差距,。

　　出自MQB平臺的凌渡表現(xiàn)出了讓人信服的硬件素質(zhì)，全新的動力系統(tǒng)也表現(xiàn)出超越同級的水準,。在我們的幾項性能測試中,，凌渡的表現(xiàn)幾乎完美，動力系統(tǒng)強勁、高效且節(jié)能,，更難得的是,，變速箱出色的平順性和善解人意的邏輯相比之前也有了不小的進步，另外,，其在制動,、噪音方面的表現(xiàn)也無可挑剔。

　　靜態(tài)部分的表現(xiàn),，凌渡同樣擁有符合預(yù)期的水準,，內(nèi)飾做工用料一如既往的嚴謹，儲物空間設(shè)計很人性化,，乘坐空間雖有瑕疵,，但也在情理之中。在未計算選裝配置的前提下,，官方公布的330TSI DSG 豪華版價格為21.38萬元,，與最早公布的26萬元的預(yù)售價相去甚遠。

　　實際上,，在我們測試車上,，那些拿得出手的配置都是選裝：包括導(dǎo)航、丹拿音響,、自適應(yīng)巡航,、并線輔助，車道保持,、前部預(yù)警輔助,、駕駛疲勞提醒、自動泊車,、倒車影像,、智能遠光燈、膝部氣囊都是配置單上的選裝項目,。只能說,，上海大眾在凌渡售價上玩了個不太高明的文字游戲，以頂配21.38萬的價格,，你完全享受不到前期宣傳中那些高大上的配置,。對于這個價格，我們?nèi)匀挥X得它缺乏誠意,。

　　那么把這些配置都加上,，凌渡最終的價格是多少？目前官方也沒有給出確切的信息,。我們保守估計，如果把上述配置全部選上，其最終售價大概要高出4-5萬元,。

　　如果只看性能,，我們測試的這臺凌渡確實是臺好車，不過考慮到它25-26萬的實際價格后,，也許你就要重新掂量下了,。關(guān)于凌渡的直接競品，我覺得恰恰是來自大眾內(nèi)部的幾款車型,。CC和國產(chǎn)的奧迪A3則是和凌渡定位最接近的兩位,，CC早已功成名就，盡管改款后外形的吸引力降低了一些,，但氣場仍是緊湊型平臺上的凌渡所不能比的,，國產(chǎn)A3動力上稍弱一點，但是品牌,、設(shè)計和做工都可以甩凌渡幾條街,。這兩款車目前在市面上都擁有巨額優(yōu)惠，像頂配的A3 Liomusine 35 TFSI,，裸車價已經(jīng)不足25萬,，2.0T頂配的CC裸車價也只需要25萬出頭，面對這兩個對手,，凌渡如果不在銷售終端有所動作,，估計會難有作為。

　　大眾顯然不指望這款豎立形象的車系旗艦?zāi)茇暙I多少銷量,，價格實惠動力也足夠用的1.4T車型才是凌渡走量的主力,。相對于CC、高爾夫GTI,、尚酷,、明銳RS、速騰GLI等一批大眾旗下的個性車型,，凌渡的性價比實在有些拿不出手,。而殘酷的市場競爭擺在面前，供需關(guān)系的不平衡最終總是會讓高冷的凌渡變得親民起來,，喜歡凌渡的朋友還是耐心等待吧,，相信降價優(yōu)惠應(yīng)該很快就會出現(xiàn)的。(圖/文/攝 汽車之家 李毅)

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