公路駕駛：動(dòng)力輸出欠平順,，轉(zhuǎn)向品質(zhì)出色

　　性能測(cè)試中，銳騰有著超凡的表現(xiàn),。不過當(dāng)你真正開起它來,，跑在路上的時(shí)候，一切便“回歸了現(xiàn)實(shí)”,。倒不是說它的駕乘感受很差,，只是相比它的性能表現(xiàn)來說，它的駕乘品質(zhì)就顯得很普通了,。

　　首先說發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)2.0L TGI發(fā)動(dòng)機(jī)350牛·米的峰值扭矩出現(xiàn)在2000-4000rpm,，起始轉(zhuǎn)速比許多合資品牌的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來得都晚,。盡管上汽宣傳他們?cè)谶@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上使用了小慣量渦輪，但渦輪遲滯的現(xiàn)象依舊存在,。D擋時(shí),，輕踩油門,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2200rpm之下時(shí)，動(dòng)力都比較綿柔,，一旦轉(zhuǎn)速上到2500rpm以上,，就立刻澎湃起來。再加上銳騰的油門有些遲滯,，所以動(dòng)力并不是隨叫隨到,。

　　S擋時(shí)會(huì)好些，因?yàn)檗D(zhuǎn)速一般被維持在2000rpm以上,，動(dòng)力響應(yīng)好不少,。變速箱的表現(xiàn)比想象中出色，換擋很順,，比許多雙離合變速箱都要順,。這是犧牲了換擋速度換來的，在前面的性能測(cè)試環(huán)節(jié)我們也看到了,，即便是在急加速的時(shí)候,，它的換擋速度也很一般。

　　銳騰擁有相當(dāng)出色的轉(zhuǎn)向質(zhì)感,。電動(dòng)助力十分均勻,，方向盤很輕，又不會(huì)發(fā)飄,。轉(zhuǎn)向初段比較模糊,，降低操作難度。在自動(dòng)回正的時(shí)候,，可以看到回正力相當(dāng)均勻,，那種一頓一頓的情況基本沒有出現(xiàn)。這對(duì)品質(zhì)感的提升非常有幫助,，讓人覺得這是一輛很高級(jí)的車,。

　　底盤調(diào)校太過運(yùn)動(dòng)，兩方面看：首先銳騰有著出色的駕馭感,，軋過坑洼不平的路面時(shí),，懸架的反應(yīng)特別快，以很快的速度過濾著沖擊,，時(shí)刻保持車身穩(wěn)定,，我坐在主駕駛位，手握著方向盤,，感覺這輛車完全在我的掌控之中,；另一方面，由于懸架回彈太快,，沖擊過濾得不夠徹底,，車?yán)镒匀皇潜容^顛的,，舒適性一般。在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,，可以感覺到車的重心比較高,，側(cè)傾不小。銳騰走的這個(gè)路子,，是在運(yùn)動(dòng)和舒適之中偏向前者一點(diǎn)。但它畢竟是SUV,，操控性不能和轎車比,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)和自動(dòng)駐車是非常實(shí)用的配置，前者有助于降低排放,、節(jié)省燃油,，后者可以讓你在短時(shí)間停車時(shí)釋放右腳。只可惜啟停系統(tǒng)的邏輯是,，只要在D擋下松開剎車,，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，不管是否開啟了自動(dòng)駐車,。因此,，要將兩者配合使用，需將擋位掛至N擋或P擋,。如果能增加一個(gè)邏輯,，在開啟自動(dòng)駐車時(shí)，D擋下發(fā)動(dòng)機(jī)依舊可以自動(dòng)熄火,，那就更棒了,。

油耗測(cè)試：略超推薦值，結(jié)合動(dòng)力來看可以接受

　　我們對(duì)銳騰兩驅(qū),、四驅(qū)車型同時(shí)進(jìn)行了油耗測(cè)試,。開啟啟停系統(tǒng)，全程共行駛約101km,，平均時(shí)速約為30km/h（兩車行車電腦顯示有差別）,。最終測(cè)得兩驅(qū)車型油耗為9.8L/100km，四驅(qū)車型為10.7L/100km,，都略高出我們的推薦值,。不過，結(jié)合兩車在緊湊型自主SUV中動(dòng)力水平突出的前提,，我們認(rèn)為這樣的表現(xiàn)還是可以接受的,。

噪音測(cè)試：勻速行駛成績(jī)好于優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大

　　銳騰兩驅(qū)與四驅(qū)車型的噪音表現(xiàn)很接近,，兩款車各時(shí)速的噪音值均低于我們?cè)O(shè)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn),，表現(xiàn)不錯(cuò),。在60km/h、80km/h,、120km/h的速度下勻速行駛時(shí),，風(fēng)噪為主要噪音，這與SUV的車身造型不無關(guān)系,，而在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音十分明顯（在噪音測(cè)試成績(jī)中無法體現(xiàn)）,，聲音有些碎，影響車內(nèi)人員的聽覺感受,。