● 日常駕駛感受
寶駿730的懸架屬于硬朗的一派,,當遇到一些細微的顛簸時,懸架過濾的還不夠徹底,,在空載情況下它底盤跳動的情況會比較明顯,。當車內(nèi)乘坐超過4位成年人之后,,底盤的表現(xiàn)要有了一定的提升,整體給人感覺變得更加沉穩(wěn),。懸架給車輛提供了不錯的支撐性,,在轉(zhuǎn)彎時,車身的側(cè)傾不會過于明顯,。
當一兩個人乘坐時,,駕駛感受還是不錯的,當滿載的情況時,,動力輸出則會感覺比較吃力,,每次換擋時的轉(zhuǎn)速也要適當提升,多少還有點小馬拉大車的感覺,。
寶駿730的操控表現(xiàn)一般,,方向盤中間位置有較為明顯的虛位,當以較高車速行駛時,,感受會更加明顯,,當過了虛位轉(zhuǎn)向力度一下變沉,過渡不夠線性,。對于不講究運動和操控的MPV來說,,它的表現(xiàn)可以接受,車速在60km/h以下時,,駕駛感受還是很輕松,、容易掌控的。
● 剎車測試
最終剎車成績?yōu)?3.13米,,這個成績并不能讓人滿意,,從曲線圖上看,剎車的力度表現(xiàn)不錯而且整個剎車過程都穩(wěn)定在-1g左右,,最終的表現(xiàn)還是受制于輪胎,,如果換成四條抓地力更好的輪胎,相信剎車成績還是可以有所提升的,。
● 噪音測試
寶駿730的噪音表現(xiàn)并不好,,變速箱的齒輪比比較大,在80km/h的時候已經(jīng)達到了2500rpm,,比大多數(shù)車型的轉(zhuǎn)速至少要高出500rpm,,等到120km/h更是提升到了3750rpm,較高的轉(zhuǎn)速導(dǎo)致了更大的噪音傳至車內(nèi),。它在噪音方面的表現(xiàn)僅僅屬于合格范圍內(nèi)的中下等水平,。
操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 2.8 |
準確性 | 2.0 | 1.1 |
靈活性 | 1.5 | 0.9 |
力度/反饋 | 1.5 | 0.8 |
剎車 | 5.0 | 1.4 |
剎車距離 | 4.5 | 0.9 |
剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.5 |
傳動 | 3.0 | 2.4 |
牽引力 | 2.5 | 1.9 |
扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.4 |
轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 0.9 |
可控性 | 3.0 | 1.8 |
負載變化 | 1.5 | 0.7 |
電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
行駛舒適性 | 9.0 | 4.3 |
減震效果 | 6.0 | 3.5 |
車內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.0 |
噪音感受 | 1.5 | 0.8 |
總分 | 33.0 | 19.3 |
好評理由:
差評理由: