我們要沿著公路行駛109km,，達到位于葡萄牙波爾蒂芒的阿爾加夫國際賽車場。賽道試駕完畢后,，驅(qū)車返回,。這兩段路包含了平直的高速公路、蜿蜒的山路,、鄉(xiāng)間小路等,。由于有賽道環(huán)節(jié)，我決定先不要那么暴力,，以安穩(wěn)的方式駕駛,，保證安全到達賽道再說。

　　啟動車輛時,，V8發(fā)動機的那一聲怒吼還是那么帶感,。全新AMG C 63 S擁有一大堆關乎駕駛的可調(diào)設置，其中最重要的是駕駛模式選項,，它會改變包括發(fā)動機輸出方式,、變速箱邏輯、懸架阻尼,、排氣聲音以及ESP模式等,。當然，你也可以單獨改變某一項設置。我將駕駛模式調(diào)整為Comfort,，這時所有設定都會變?yōu)樽钍孢m,。走吧，C 63 S,，帶你去巡航,。

　　類似桶形座椅的前排座椅包裹非常棒，也并不硬,，有一定舒適度,。最重要的是，側(cè)向的包裹也不是那么堅硬,，上下車的時候萬一步子邁大了,，也不至于硌到身體中間偏下部的某些重要器官。

　　1750rpm便可輸出的700�,！っ�扭矩數(shù)據(jù)讓我格外小心,，然而車開出去不到100米，我就已經(jīng)完全放松了,。油門踏板太遲緩了,，簡直就像是一輛普通的C級開著E（經(jīng)濟）模式。甚至比那還要過分,，因為8缸機器的低扭足夠充沛,，不需要依靠太多渦輪的力量，因此程序的設定可以更偏向線性的輸出,，也就少了一些渦輪介入的突兀感,。

　　低速時，C 63 S的轉(zhuǎn)向非常輕盈,，電動助力的感覺很棒,，方向盤就像是用磁懸浮技術被固定在轉(zhuǎn)向柱上一樣,，轉(zhuǎn)起來不但沒有什么阻尼,，而且還帶有那么一點慣性。因此,，低速行駛和挪車移庫時,，真的是太方便了。變速箱,、懸架系統(tǒng)以及一切的行駛機構也都一樣,，在極力營造一個讓人安心舒適的氛圍。你會忘了這是一臺AMG,。

　　不過,，等到速度起來，事情就變了。C 63 S配備的隨速可變助力并不討人喜歡,，高速時的力度偏沉,，這沒什么，但它的回正力會和手較勁,，最起碼我個人不喜歡這樣的設定,。另外，從底盤傳來的噪音也太大了,，不夸張地說,，120km/h巡航時，我甚至聽不到什么風聲,，因為耳朵里全是胎噪,。后來想想，這應該有很大一部分原因來自葡萄牙糟糕的路況,，公路上的柏油已經(jīng)非常老舊,，想必使用了太多年。如果在國內(nèi)那些2年一小修,，5年一大修的公路上行駛,，估計不會有太大噪音。

　　我們的試駕車配備了一大堆高科技裝備,，包括自適應巡航,、車道保持、主動剎車系統(tǒng)等等,。車道保持功能可以主動控制方向盤,，讓車保持在車道中間。理論上說,，開啟自適應巡航后,，這輛車是可以“自動駕駛”的，不過由于法規(guī)等的限制,，車道保持不能獨立工作太久,。如果它檢測到你半天都沒有對方向盤施力，便會提示你握住方向盤,，然后暫停工作,。

　　出發(fā)前，AMG的工作人員半開玩笑地告訴我們：今天是周日,，警察很多,，請謹慎駕駛。于是我忍了半路,，可是當我們駛進山路時,，我還是沒忍住,。調(diào)到Sport模式，排氣管中的排氣閥瓣會根據(jù)預設的電腦程序進行工作,，此時的C 63 S像是“摘下了偽善的面具”一般,，開始急躁地怒吼起來。這聲音具有強烈的感染力,，踩油門的右腳根本就不聽使喚了,。

『正常模式』

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『Sport模式』

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　　我想我一定是超速了,，很多次。這臺車的動力在賽道之外的地方必然是嚴重過剩的,，從60km/h開始深踩油門,，等到再看時速表的時候，已經(jīng)很可怕了,。在ESP全開的狀態(tài)下,，動力輸出會被限制得很好，因此可以放心踩下油門而不必擔心車尾有過多的躁動,。即便有,，也會被電子系統(tǒng)立刻鏟除。這樣很好,，C 63 S在大街上不再讓人提心吊膽了,。

　　這段山路多彎，有不少彎道都挺急,，但GPS竟然顯示限速90km/h,。根據(jù)進山之前的經(jīng)驗來看，COMAND系統(tǒng)里這套GPS的限速顯示是非常準確的,。既然如此,，不妨High一下吧！彈動撥片可以在變速箱自動模式時進入臨時手動模式,，加速,，大力制動，減擋,，進彎,。剎車系統(tǒng)依舊是那么的出色，撥片彈動后,，MCT變速箱的極快反應也讓人印象深刻，只是撥片的行程太短了,，而且很硬,，得使點勁撥才行,。

　　C 63 S的轉(zhuǎn)向比并不很小，靜止時從左到右打滿方向盤需要2.4圈,，比一般的轎車小一點而已,。它的虛位很少，小幅度轉(zhuǎn)動方向就能換來車頭的動作,。進彎時,，一把將方向打準是件很容易的事，精準度沒什么可挑剔的,。在彎中,，我并沒敢頂起多大的油門，畢竟還沒摸透C 63 S的脾氣,，另外這山路實在太窄了,，不時會有對向來車，有勁兒還是留到賽道吧,。