[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說不上從什么時(shí)候開始,，“63”這個(gè)數(shù)字成了AMG 8缸高性能車的符號(hào),，人們口中津津樂道著C 63,、E 63,、ML 63,、CLS 63的名字，卻鮮有人知道它到底代表著什么,。這讓事情變得很有趣,，每個(gè)人心中都可以有自己的63。所以,，它的來由似乎已經(jīng)不那么重要,，重要的是，梅賽德斯-AMG全新一代C 63是否還是那個(gè)63,。

　　Peter Werner,，AMG V8發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)總監(jiān)。他告訴我,，63這個(gè)數(shù)字來源于AMG的歷史,。從20世紀(jì)60年代開始銷售的梅賽德斯-奔馳 300SEL 6.3是63的由來，AMG對(duì)它的改裝讓這三個(gè)字母一舉成名,。300SEL搭載了一臺(tái)代號(hào)為M100的6.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率250馬力，可以幫助300SEL在6.3秒內(nèi)完成0-100km/h加速,。這也解釋了為什么國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款C 63搭載著6.2L發(fā)動(dòng)機(jī),，但翼子板上卻赫然寫著“6.3”。

『現(xiàn)款C 63翼子板上的標(biāo)識(shí)』

　　得知這個(gè)答案后,，你是失望,，還是興奮？不管怎樣,，最起碼我們不用再糾結(jié)為什么那么多叫63的車型,，排量并非6.3L。什么事情但凡牽扯到歷史,，好像就必須花上一整天泡在圖書館里或者網(wǎng)絡(luò)上,，查閱大量的資料才有可能把事情的來龍去脈搞清楚。顯然,，大部分人是沒有這個(gè)雅興的,。

『6.3L的M100發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　不知你是否注意到了，AMG車型的名稱有了細(xì)微的改變,。拿C 63來說吧,，原本它叫做梅賽德斯-奔馳 C 63 AMG。現(xiàn)在,，它叫梅賽德斯-AMG C 63,。從常規(guī)意義上去理解，AMG從車型升級(jí)到了品牌,。于是,，現(xiàn)在戴姆勒集團(tuán)旗下?lián)碛械钠放谱兂闪?個(gè)：梅賽德斯-奔馳,、梅賽德斯-邁巴赫以及梅賽德斯-AMG。采用新命名的首款車為AMG GT,。

『首款采用新方式命名的車型——AMG GT』

　　AMG車型研發(fā)負(fù)責(zé)人Oliver Wiech說,，之所以要做出這樣的改變，主要是出于兩個(gè)原因,。第一,，為了突出AMG。不止是命名方式的改變,，他們還把AMG在車尾的標(biāo)志從右邊移到了左邊,，這是更加重要的位置；第二,，與奔馳F1運(yùn)動(dòng)部門及DTM車隊(duì)等部門的名稱進(jìn)行統(tǒng)一,。

『AMG標(biāo)志被移到了左邊』

『現(xiàn)款車型的AMG標(biāo)志在右邊』

　　OK，在聊新車之前做了這么多鋪墊,，我也有兩個(gè)原因,。第一，汽車之家剛剛上線了一款全新的資訊產(chǎn)品,，名為“快報(bào)”,。它將我們對(duì)新車、試駕等的報(bào)道速度提升到了一個(gè)新的高度,，在編輯接觸到新車之時(shí),，便已開始進(jìn)行實(shí)時(shí)在線。昨天,，我就對(duì)AMG C 63 S試駕進(jìn)行了在線,，后文會(huì)有鏈接，或者你也可以下載最新版汽車之家手機(jī)客戶端閱讀,；第二,，全新C 63在國(guó)內(nèi)擁有著眾多的粉絲。喜愛AMG的人,，不止關(guān)注車輛本身,，同時(shí)也會(huì)對(duì)品牌的歷史和發(fā)展感興趣。所以,，前面的內(nèi)容看似漫無邊際的雜談,，其實(shí)與車同樣重要,。

　　先簡(jiǎn)單聊聊外觀和內(nèi)飾,。我們知道AMG C 63的外觀和普通C級(jí)是差不多的，但你可千萬不要小看這樣細(xì)微的差別,，它們同樣經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的設(shè)計(jì),，只有這樣才會(huì)呈現(xiàn)現(xiàn)在的效果,。C 63是短軸版的C級(jí)，我試了一下空間,，兩拳左右,，我覺得足夠了。

　　說起AMG全新C 63（下文或簡(jiǎn)稱C 63）,，你最先想到的是什么,？一定是那臺(tái)全新的M177 V8發(fā)動(dòng)機(jī)。從自然吸氣轉(zhuǎn)投渦輪增壓陣營(yíng),，排量降至4.0L,，動(dòng)力有增無減，油耗則是獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,。傳動(dòng)部分,，全新C 63依舊搭載AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自動(dòng)變速箱，較現(xiàn)款C 63進(jìn)行了重新調(diào)校,，并加入了Race（賽道）模式（S版車型）,。從我拿到的資料看，普通版本的C 63與S版本的差別不大,，除了發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不一樣,，其它關(guān)乎駕駛的部分基本沒有什么區(qū)別。

　　C 63 S配備了前245/35 ZR19,，后265/35 ZR19的米其林PSS高性能運(yùn)動(dòng)型輪胎,，相比現(xiàn)款C 63 255mm的輪胎更寬，但是在700�,！っ椎膹�(qiáng)大扭矩之下,，我想這10mm的寬度無法為行駛穩(wěn)定性帶來太大的幫助，C 63 S的車尾也許依舊不會(huì)安分,。帶著這個(gè)想法,，我駕駛著一臺(tái)藍(lán)色的C 63 S，駛上了公路,。