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滿足不同需求 雷克薩斯NX 200t對比300h

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● 乘坐空間令人滿意,電動后備廂開啟速度太慢

  對于雷克薩斯NX的外觀內(nèi)飾介紹,我們之前的文章已經(jīng)說過很多次了,感興趣的朋友可以點擊雷克薩斯NX全面解析NX 300h測試以及NX 200t試駕這三篇文章,。而今天,編輯主要想和大家聊聊,,之前文章中沒有提到過的幾個使用感受,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

  雷克薩斯NX上市至今也有好幾個月了,因此外觀造型我想就不用做太多介紹了,,本次我們拿的兩臺測試車分別是NX 200t 全驅(qū) F SPORT和300h 全驅(qū) 鋒芒版,,都是各自排量中的頂配車型。在造型上,,F(xiàn) SPORT車型的整體風格比較獨特,,特別是前進氣格柵的設計更奪人眼球,當然那種好看就完全取決于每個人的審美了,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

  而在車尾部分,,它倆的區(qū)別并不明顯,主要差異就是NX 200t車型采用的是外露式的雙邊共兩出式排氣管造型,,更能彰顯它的運動氣息,,而NX 300h則為隱藏式設計,與它混合動力車型的身份相契合,。有關F SPORT車型更詳細的介紹,,請點閱這里

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

  輪圈方面,,本次我們測試的這兩款車型采用的都是18英寸輪圈,,搭配的也都是規(guī)格為225/60 R18的輪胎。這樣的尺寸規(guī)格對于NX 300h來說,,我覺得剛剛好,但對于NX 200t,,特別是F SPORT版來說,,就顯得不夠霸氣了,如果尺寸能更大一些,,視覺效果應該會更棒,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

  雷克薩斯NX的中控臺造型非常立體,而且各種材質(zhì)的搭配恰到好處,并且部分細節(jié)設計更是凸顯了它的精致,。在雷克薩斯NX車型上,,廠商給它配備了第三代Remote Touch系統(tǒng),最大的改變就是將原來的“鼠標式”操作改為了“觸摸板”式,,并帶有震動回饋功能,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

  從實際使用來看,,它的科技感與把玩性略有提升,,但操作便利性卻打了一定折扣,特別是在開車時盲操作的難度大幅提升,,因此我給到大家的建議是,,在操作前先把車安全挺穩(wěn)。同時,,針對中國消費者的特殊需求,,廠商還額外配備了一塊手寫板,而且實際使用下來,,它的識別度很不錯,。只是目前這樣的設計給人感覺有點繁復,如果能將手寫功能集成在Remote Touch系統(tǒng)的觸摸板中,,或許會更好,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

  對于購買SUV車型的朋友來說,后備廂的表現(xiàn)也是不少消費者所特別關心的,,對此我們特地找了豪華品牌中型SUV的領軍車型奧迪Q5進行對比。從官方公布的數(shù)據(jù)來看,,雷克薩斯NX的后備廂容積為500L,奧迪Q5為540L,,后者大了40L。在實際使用中我們發(fā)現(xiàn),,盡管兩車都能同時塞進20、24以及28寸三個行李箱以及一個挎包,,滿足日常使用都沒有問題,但很顯然奧迪Q5的余量更大,,40L容積的差距還是挺明顯的,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT


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  此外,在對比兩車后備廂容積時,,我們還發(fā)現(xiàn)了一個之前沒有提到的問題,那就是電動后備廂的開啟速度,。奧迪Q5的電動后備廂開啟與閉合的過程大約都在4秒左右,,而雷克薩斯NX的開啟過程長達10秒左右,閉合過程更是超過了11秒 ,,這要遇上大冬天北風吹或者是下雨的話,,等待過程還挺煎熬的,希望廠商能對此加以改進,。

● 總結(jié):NX 200t與300h車型該如何選購,?

  說了這么多,文章最后和大家談談NX 200t與300h車型該如何選購的問題,。從加速,、剎車測試以及駕駛感受來看,NX 200t車型的整體表現(xiàn)都要明顯優(yōu)于NX 300h,,但由此就給出NX 200t值得購買,,NX 300h不值得推薦的結(jié)論,我覺得顯然是不合適的,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT

  因為它倆其實有著各自不同的目標取向,,NX 200t的表現(xiàn)顯然更容易討好大部分傳統(tǒng)消費者,而且作為雷克薩斯推出的裝備首款2.0T發(fā)動機的車型,,其動力匹配的成熟度更是令人刮目相看,。而NX 300h更多的代表著一種環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的趨勢,在霧霾天日益嚴重,,石油資源不斷減少的大背景下,,我們對混合動力車型的考量點,如果還僅僅落在它能比傳統(tǒng)車型省多少油錢,,顯得有點太膚淺了,,更何況你50-60萬元的車都買了,這點油錢我想還是承擔得起的,。擁有一臺混合動力車型,,更多的是一份感覺與情懷,它有時甚至能成為你在社交場合的一張環(huán)保名片,,一份社會責任的體現(xiàn),。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

  當然,歸根結(jié)底如何選擇,,還得看你的理念與實際用車需求,。如果主要用途是市區(qū)代步,且大部分時間都行駛在堵車路段的話,,那我還是建議你購買NX 300h,,它低速行駛時的輕快感會讓你開著很順心,同時更低的油耗既對環(huán)境有利,,而且還能為你的荷包省錢,。不過要是你比較注重駕控樂趣,對動力有較高要求的話,,NX 300h顯然滿足不了你的欲望,,我還是建議你購買NX 200t吧,它個性十足,,又充滿玩味,,價格還比NX 300h便宜不少呢。(文/圖 汽車之家 盛元珺 測試協(xié)助/彭儲文,、黃正橋)

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    評測編輯-洪冰清:

    全新NX就不值得購買嗎,?其實不是,,但我更推薦你選擇350h的混動版,那套成熟的混動系統(tǒng)不僅能帶來更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn),,動力會有小幅度提升,,并且整車質(zhì)保也會拉長到六年或15萬公里,這期間除了加油和上保險之外的所有費用廠家都幫你COVER了,,還不夠有誘惑力嗎,。

    評測編輯-周宇軒:

    這臺2.5L的NX 260跟預想的差不多,發(fā)動機出力線性,,性格非常穩(wěn)重,,即使是油門初段也沒有很多日系車常見的那股子靈敏勁兒,說白了就是絕對動力較弱,。對于路面上的細碎顛簸,,比如輕微變形的鋪裝路面等,懸架都可以化解得比較徹底,。

    評測編輯-謝玥:

    最大功率為205馬力,,看上去還可以,但仍然別有太高期待,,即便是SPORT能換來的也就是稍稍延后的升擋轉(zhuǎn)速,,而升擋轉(zhuǎn)速高了之后,發(fā)動機動靜大了,,所帶來的推背感提升有限,。另外,頂配260車型40.58萬的指導價,,略貴了,。

  • 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT 閱讀測試文章
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    NX 200t車型的動力表現(xiàn)非常不錯,實測7.22秒的0-100km/h加速成績很喜人,,同時這車在日常駕駛時的感受也非常不錯,,動力響應線性、靈敏,,懸架調(diào)校也在運動與舒適間取得了不錯的平衡,。而F SPORT車型,它的顏值更高,,開在路上也更有回頭率,。當然這車也有它的不足之處,首先是電動后備廂開閉速度實在太慢,,采用觸模板式的Remote Touch系統(tǒng)用著不如原來的鼠標式更順手,。最后就是車型選擇的問題,目前NX 200t僅提供售價為39.8萬元與50.8萬元的兩款可選,價格差距跨度有點大,,對消費者來說,,選擇起來有點難度。

    評測編輯-黃正橋:

    NX 200t F SPORT車型獨特的運動包圍和進氣格柵設計讓它在車系中顯得特立獨行,,與其它F SPORT車型一樣,,它同樣是車系中最漂亮的一款。它的配置也很豐富,,包括自適應巡航和車道保持等高科技配備在內(nèi)的一切新興配置都可以看到,并且一如既往的好用,。2.0T發(fā)動機的搭載沒有改變雷克薩斯一貫的舒適表現(xiàn),,除了怠速震動稍大之外,行駛時的平順性和動力輸出表現(xiàn)都很出色,。不過我不喜歡它的ASC模擬聲浪,,既吵鬧又缺乏真實感,我也不喜歡全新的觸控板,,它不如過去的Remote Touch好用,,但除此之外,我是真的很喜歡這款車,。

    評測編輯-:

    外觀方面,,NX 200t F SPORT的造型更為運動,雖然套件本身并不算夸張,,但與整車搭配在一起從氣場上就能與其它配置的NX有著明顯區(qū)分,。而在動力方面,雖然這臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機是雷克薩斯首次運用在量產(chǎn)車型上,,但無論是動力輸出還是與變速箱的匹配都做得非常完美,,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同樣配備2.0T發(fā)動機的SUV車型中名列前茅。變速箱的換擋可謂絲般順滑,,毫無頓挫,。配置方面,能想到的基本都有,,只是這套全新的采用觸摸式的Remote Touch人機交互系統(tǒng)使用起來不如“鼠標式”的來的方便,,初次使用也需要適應一下。

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    評測編輯-李佳:

    我個人比較喜歡有超大全景天窗的車型,,尤其是外觀和內(nèi)飾都做得這么精致,,即便沒有試駕過,我相信單是這兩方面就可以征服不少感性的購車用戶了,。NX的駕駛感受偏向輕松風格,,動力輸出和操控都沒什么驚喜,但消費者如果選擇了混動車型,,相信對這兩方面并不是非�,?粗�,。

    評測編輯-張郁達:

    NX 300h是一款強調(diào)外形設計以及乘坐舒適性的SUV,也許你會因為僅僅看過它的外形就愛上它,。50萬元這個級別如果你打算選擇一款真正混合動力的SUV,,那么NX 300h無疑是最好的選擇。

    評測編輯-時睦華:

    NX承襲著雷克薩斯特有的犀利造型和精致的內(nèi)飾,,混合動力車型對環(huán)保和節(jié)油都有很大幫助,,不過這款鋒芒版的售價已經(jīng)接近60萬元,相信更多消費者會選擇鋒尚版或鋒致版,。

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