環(huán)保光環(huán)加持 華晨寶馬530Le性能測試
[汽車之家 專業(yè)評測] 去年,，在新能源車領(lǐng)域卯足了勁的寶馬一連拋下i3和i8兩枚重磅炸彈,，可謂厚積薄發(fā)，讓人驚艷的i系列閃亮登場之后,，華晨寶馬又在不久前推出了專供國內(nèi)市場的5系插電混合動力車型——530Le,。
看起來平平無奇的530Le，其實(shí)是豪華品牌里首個加入國家新能源車目錄的車型，寶馬的目的很明顯,，在國內(nèi)一線城市全線進(jìn)入搖號時代的今天,，國產(chǎn)新能源車不僅可以獲得政策補(bǔ)貼，還能在大部分限號城市輕松獲得車牌（尚不包括北京地區(qū)）,，這塊市場將會是未來幾年各大廠商爭奪的香餑餑,。所謂先下手為強(qiáng)后下手遭殃，在與奔馳和奧迪的競爭中,，寶馬已經(jīng)占得了先機(jī),。
外形內(nèi)飾：哥只想低調(diào)
與造型和技術(shù)均領(lǐng)先于時代的i3、i8不同,，530Le的外表沒有顯露出半點(diǎn)環(huán)保達(dá)人的高逼格,，如果沒注意到C柱上的eDrive標(biāo)識和下方的充電口，你從外觀上幾乎看不出它和普通的5系有什么不同,。
內(nèi)飾同樣如此,，除了車內(nèi)幾處eDrive標(biāo)志和發(fā)動機(jī)啟動按鈕下方的eDrive按鈕，就幾乎和5系一樣,，甚至儀表盤樣式都沒變,，只是在行車電腦顯示屏中增加了電池電量和續(xù)航里程等相關(guān)信息，寶馬果然是要讓530Le低調(diào)到底了,。
直到打開后備廂,，你才會恍然大悟，哦,，這原來真是臺混合動力車型,，看這后備箱都小成什么樣了。由于位于后軸上方的電池組以及冷卻系統(tǒng)體積龐大,，將原本的后備廂空間占去大半,，剩下的空間只能將將放下一個28寸行李箱，其實(shí)用性還不如我剛剛測試完的2系敞篷版,。平常去個超市什么的,，東西買多了只能扔后座了。
關(guān)于配置
配置上,，530Le也一點(diǎn)不含糊,，配置水平基本和528Li豪華設(shè)計套裝一致，配備了互聯(lián)駕駛系統(tǒng),、Harman/kardon音響系統(tǒng),、智能降阻進(jìn)氣格柵、四區(qū)自動空調(diào),、前后排座椅加熱,、Nappa材質(zhì)座椅等，另外，它還是整個5系中唯一配備了動態(tài)減振控制系統(tǒng)的車型,。
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