● 0-100km/h加速測試
寶駿730的懸架表現(xiàn)偏硬,在加速時,,對于車身的支撐效果還是不錯的,。0-100km/h加速測試中,初段的動力表現(xiàn)并沒有讓人覺得很猛烈,,加速G值最高僅為0.5g,,輪胎的抓地力表現(xiàn)不錯,并沒有出現(xiàn)比較明顯的打滑情況,。相比1.5L車型,,它中后的加速表現(xiàn)更好一些,最終的加速成績也比1.5L車型快了2秒多,。
● 0-100km/h剎車測試
隨著時代的進步,,車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升,如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化,,為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學合理的評判,,我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績,重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格,、差劃分標準,自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車成績,,小于39米為優(yōu)秀,,大于等于39米、小于等于44米為合格,,大于44米為差,。
車身姿態(tài)能夠保持的不錯,是要歸功于懸架對于車身的支撐效果,。更重要的是剎車距離,,38.3米的成績已經(jīng)和很多緊湊型轎車相媲美了,與1.5L車型相比,,更換了更寬一些的馬牌輪胎后,,成績進步非常明顯。
● 油耗測試
寶駿730的油耗測試環(huán)節(jié)我們安排1.5L和1.8L兩款車型一起完成的,,在行駛近120公里后,,1.5L車型最后的燃油消耗為7.9L/100km,而1.8L車型比它高一點也是在意料之中,,8.6L/100km的百公里油耗成績也是個讓人比較滿意的結(jié)果,。
● 噪音測試
噪音數(shù)值對比 | ||
單位:(分貝) | 寶駿730 1.5L 手動 | 寶駿730 1.8L 手動 |
怠速 | 41.3 | 41.2 |
60km/h | 64.1 | 61.5 |
80km/h | 65.5 | 63.8 |
120km/h | 70.5 | 71 |
在前面日常駕駛中我就提到過,,從主觀感受上,,1.8L車型在噪音方面相比1.5L車型的表現(xiàn)有了比較明顯的提升,,現(xiàn)在讓我們通過實際測試來驗證一下,。從最終成績來看,怠速和120km/h的狀態(tài)下,,噪音表現(xiàn)幾乎一樣,,而60km/h和80km/h的車速下,噪音表現(xiàn)有了較大的提升,,這方面與日常駕駛的主觀感受上基本相同,。
● 總結(jié):
從之前測試1.5L車型的感受來看,更換了排量更大的發(fā)動機后,,在動力表現(xiàn)上有了比較明顯的提升,,對于一款MPV車型來說,0-100km/h的加速時間并不重要,,但對于滿載后的動力表現(xiàn)則變得更有意義,。1.8L車型在60km/和80km/h的車速下,噪音要比1.5L車型有了明顯的降低,,這和它使用的四條馬牌輪胎有著很大的關(guān)系,,不僅噪音表現(xiàn)有所提升,剎車距離也縮短了近5米,,給日常的行車帶來了更高的安全性,。
價格上,同樣配置的1.8L車型比1.5L車型提升了7000元,,這部分費用可以換來車內(nèi)噪音、動力以及剎車方面的提升,,對于這樣的花費我覺得還是值得的,。當然,油耗相比1.5L車型有所提升也在意料之中,,不過,,每百公里提升0.6L的燃油消耗,這個數(shù)值也是可以接受的,。如果您是寶駿730的潛在用戶,,我會推薦您考慮1.8L車型。(文/圖/攝 汽車之家 苑璐)
好評理由:
差評理由: