棕色的“TWIN ENGINE專屬運動座椅”實際上和汽油版T5造型是一樣的,，區(qū)別僅僅是顏色和白色縫線。功能性上當然很豐富,，多向電動調(diào)節(jié)、電動腰托和座椅記憶、加熱等一應俱全,。

　　后排座椅同樣提供了加熱功能，而且后排隱私玻璃,、手動側遮陽簾和電動遮陽簾也都悉數(shù)配備,。另外，我們沒有在后排座椅兩側見到混合動力車型上常見的電池散熱孔,。

　　另一方面,，因為電池占用了較大的空間，所以這臺S60L T6混動版的后備廂空間就很局限了,，這也是大部分混合動力車型都存在的問題,。

■ 動力總成和駕駛感受

　　之前說過，沃爾沃S60L T6混動版采用的汽油發(fā)動機是和T5車型一樣的Drive-E系列2.0T高功率產(chǎn)品,，最大功率235馬力,，最大扭矩350牛·米,，單看它的數(shù)據(jù)就已經(jīng)非常優(yōu)秀了,，不過在它的后軸上，沃爾沃還為它準備了一臺最大功率68馬力,，最大扭矩200�,！っ椎碾妱訖C，這樣實際上就組成了一套電動四驅系統(tǒng),，而與之相匹配的則是愛信首款基于橫置發(fā)動機平臺的8速手自一體變速箱,，和T5車型完全一致,。

　　兩臺動力系統(tǒng)可以同時發(fā)力，總功率達到306馬力,，扭矩則高達550�,！っ祝�官��0-100km/h加速成績?yōu)?.6秒,，而這個成績大概是什么概念呢,？以寶馬335Li舉例，該車的最大功率同為306馬力,，但最大扭矩則“僅有”400�,！っ祝�官��0-100km/h加速成績?yōu)?.7秒,。但在日常駕駛時,，S60L T6混動版的綜合油耗僅有2.1L/100km，而寶馬335Li則為8.3L/100km,，混合動力車型的優(yōu)勢還是非常明顯的,。

　　而在電池方面，S60L T6混動版采用了容量為11.2kWh的鋰離子電池,，通過車輛擋把前方的按鍵選擇純電動模式后可提供車輛行駛53km,，這一續(xù)航里程已能夠滿足大部分上班族的日常使用需求。而在家用230V電壓/6-16A電流的條件下進行充電時,，10A的電流能夠在4.5小時內(nèi)將電池充滿,，而16A的電流則僅需4小時即可。

　　那么接下來解釋下之前所提到過的車輛各種模式,，其中在擋把前方分別有PURE,、HYBRID和POWER三種模式可供選擇，而實際上在這臺T6混動版上還提供了SAVE和AWD這兩種模式：

PURE（純電動模式）：電能驅動優(yōu)先于性能和氣候舒適度的模式,，該模式下空調(diào)和其他耗能的設備會自動關閉,，這些設備的可用性會受限于蓄電池的充電量和環(huán)境溫度，油門踏板的響應速度較慢,。

HYBRID（混合動力模式）：這是車輛的默認模式,，根據(jù)駕駛情況自動考慮性能,、然后消耗和舒適度的模式,，系統(tǒng)會自動優(yōu)化動力源的使用分配，當電量低于15%時或猛踩油門加速時發(fā)動機會介入,，油門踏板的響應速度適中,。

POWER（性能模式）：啟用電動機的同時發(fā)動機也會全程介入，變速箱會在換擋延遲時提供更高的發(fā)動機轉速,，此時油門踏板的響應會非常靈敏,。

SAVE（保持模式）：當車輛的電量≥42%時會保持當前電量,，此時車輛僅使用通過動能回收系統(tǒng)采集的電能或是發(fā)動機來提供行駛動力，若電量＜42%時,，則車輛會自動充電至42%并一直保持,。該模式的好處是能夠在預知路徑上即將有嚴重擁堵時提前為車輛儲存大概能夠行駛15-20km的電量。

AWD（四驅模式）：在濕滑路面或冰雪路面上使用的模式,，該模式不會使用車輛存儲的電能,，而是通過發(fā)動機驅動前輪的同時，也為后輪電機提供必要的電力,。