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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

浪漫也務(wù)實(shí) 測(cè)試標(biāo)致508 1.8T/1.6T

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加速測(cè)試:兩車(chē)都處于同級(jí)車(chē)同動(dòng)力水平的中游水平

  兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加入之后的2015款508,在加速測(cè)試中已不可同日而語(yǔ),。分析了加速曲線之后我們發(fā)現(xiàn),,倆車(chē)在40km/h內(nèi)的表現(xiàn)幾乎是完全一樣的。之后,,1.8T車(chē)型才展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì),,慢慢拉開(kāi)了差距。

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  把1.8T和1.6T車(chē)型分別放在同級(jí)別車(chē)型里,,和同動(dòng)力水平的車(chē)型之中做個(gè)比較的話,,不難發(fā)現(xiàn),但凡是自然吸氣車(chē)型,,大都比不過(guò)它倆,;如果是和渦輪增壓車(chē)型比,508的動(dòng)力可能又會(huì)弱一些,。下面的對(duì)比車(chē)型是根據(jù)我們內(nèi)部的對(duì)比統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)來(lái)選擇的,,這些競(jìng)品是網(wǎng)友拿著與508對(duì)比次數(shù)最多的車(chē)型。我們暫時(shí)沒(méi)有測(cè)試過(guò)2.4L的索納塔九,,所以先用索納塔八 2.4L的成績(jī)做參考,。

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剎車(chē)測(cè)試:兩車(chē)水平相當(dāng),都接近優(yōu)秀級(jí)別

  由于起步時(shí)爆發(fā)力并不是很強(qiáng),,所以那看似并不嚴(yán)重的懸架拉伸已經(jīng)可以表明508的懸架初段比較軟,。不過(guò)懸架的末段支撐能力不錯(cuò),再加上行程并不長(zhǎng),,所以在全力剎車(chē)時(shí)車(chē)身的姿態(tài)保持得相當(dāng)不錯(cuò),。最終成績(jī),兩車(chē)處于同一水平,,表現(xiàn)符合中型車(chē)水準(zhǔn),。

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  隨著時(shí)代的進(jìn)步,車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,,如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,,為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判,我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī),,重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀,、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn),,自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車(chē)成績(jī),,小于等于39米為優(yōu)秀,,大于39米、小于等于44米為合格,,大于44米為差,。


總結(jié):除了儲(chǔ)物不夠人性化,其它都比較均衡,,推薦1.6T

  從外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì),以及許多人性化的小細(xì)節(jié)來(lái)看,,標(biāo)致508的確是設(shè)計(jì)師站在多數(shù)消費(fèi)者角度考慮之后的一款作品,。好吧,至少對(duì)于法國(guó)車(chē)來(lái)說(shuō),,它已經(jīng)足夠務(wù)實(shí)了,。內(nèi)飾的部分環(huán)節(jié)還是存在與中型車(chē)該有的表現(xiàn)十分不符的設(shè)計(jì),比如可憐的儲(chǔ)物空間,。所以,,要選擇這款相對(duì)個(gè)性化的車(chē)型,消費(fèi)者需要犧牲一點(diǎn)實(shí)用性,。哦,,別忘了,1.6T車(chē)型已經(jīng)可以滿足大多數(shù)人對(duì)動(dòng)力的需求,,它的價(jià)格也相對(duì)便宜很多,。除非不差錢(qián),否則請(qǐng)相信我的選擇,。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 時(shí)睦華)

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平,。動(dòng)力上,,雖然不夠出眾,但是也對(duì)得起自己的售價(jià),。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),,懸架很有韌性,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的,。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限,。當(dāng)然,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背后備廂開(kāi)啟,,但是考慮到售價(jià),,我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,,整車(chē)造型都很獨(dú)特,、優(yōu)雅,車(chē)內(nèi)外的配置也很全面,,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,,新車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒暢,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,,動(dòng)力也夠用,,沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,,新車(chē)的配置有所提升,,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平,,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車(chē),除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,其它方面基本都能讓人滿意,。當(dāng)然,,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里,。另外,,如果看上了508,我建議買(mǎi)1.6T的,,它的動(dòng)力也夠了,,而且輸出更順。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,,在PSA的車(chē)型中,,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),這也很好的說(shuō)明了這款車(chē)的地位,。雖然單論動(dòng)力,,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),,絕對(duì)能夠在中型車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,盡管排量在同級(jí)別中偏小,,但實(shí)際性能不容小覷,。加之沿承了改款前的高性?xún)r(jià)比賣(mài)點(diǎn),可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,,我會(huì)考慮其它車(chē)型。如果看中了508,,那么相比1.8T車(chē)型,,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,,輸出也更順,。當(dāng)然,也更便宜,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車(chē)型更務(wù)實(shí),。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性?xún)r(jià)比,,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺(jué)得它平衡得更好,,更值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車(chē)型,,但作為日常駕駛代步的話,其行駛平順性有著突出表現(xiàn),。加速水平可以接受,,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),總體來(lái)說(shuō)值得推薦,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品!這的確令人興奮,,而且我們終于在標(biāo)致的車(chē)上看到了多功能方向盤(pán),。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,完全超越同級(jí)別對(duì)手,,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,,有了這兩點(diǎn)我想508想賣(mài)的好并不是難事。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車(chē),,高配置和高舒適性,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,,每一拳都打在了痛處,,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,,如果只衡量配置和價(jià)格的話,,它的性?xún)r(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,,我相信這款車(chē)能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),,只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形。

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